Kombi Renault, Ford rocznik 2008 za 30-35k zł na ON. miasto < 50%

[Strateg]

Jakie auto kupić pow. 30k

Rodzaj

Kombi

Preferowana marka

Renault, Ford

Budżet na zakup auta:

30-35k

Preferowany rok produkcji:

2008

Silnik (pojemność i liczba KM)

-

Preferowany rodzaj paliwa:

ON

Planowany roczny przebieg:

16 tys.

Segment/typ/wielkość auta:

-

Charakter użytkowania :

miasto < 50%

Ilość pasażerów, bagażu:

2+2

Pochodzenie auta (rynek krajowy/import):

-

Czego przede wszystkim wymagam od auta:

Założyłem nowy temat (wcześniej przedział 25-30k) z kilku powodów. Mogę podnieść budżet, nawet do górnej kreski. Skrobnąłem 15 posta, co umożliwia pisanie PW. Do C-Maxa 1,6 90 km, który jest faworytem, doszedł nowy konkurent, nawet dwóch. Moim dwóm kobietom pokazałem Megane Grandtour 1,9 dci i zakochały się od razu w jego sylwetce i złotym (?) kolorze. Mam na oku taki poleasingowy. Poza tym zamiast C-Maxa (którego trudno znaleźć) to uderzyłbym nawet w Focusa kombi, tańszego i przystępniejszego na rynku. Jakie są koszty serwisowania takiego Megane? Większe, niższe, podobne od konkurencji? Można pchać się w Renault bez ryzyka, czy odpuścić w przedbiegach? mpDante będzie miał gdzie napisać swoją opinię

[Roadkiller]

Do 35000zł dostaniesz nawet Megi z 2010 roku. Spokojnie możesz brać, najlepiej od pierwszego właściciela (dużo lata ich we flotach).

[Strateg]

Właśnie taką mam na oku, z 2010 roku. Jakoś negatywnych opinii nie znalazłem i dlatego poważnie się zainteresowałem. Mój znajomy śmiga Grandtourem od 2010 i sobie chwali, tylko narzeka na silnik 1,6 benzynę, bo musi w mieście cały czas biegi zmieniać i się namacha chłopina, aż ręka boli

[adaś]

W firmie mamy Megane II 1.6 i Megane III 1.4 TCE. Różnica miedzy obiema generacjami jest spora. Renault zrobiło duży krok do przodu pod względem wykonania wnętrza. Autem bardzo przyjemnie się jeździ. Osobiście polecam. Co do usterkowości to ciężko powiedzieć, ponieważ III mamy dopiero od kilku miesięcy.

Natomiast jeśli chodzi o silnik 1.6 to jest to konstrukcja montowana w obydwu generacjach (mamy taki w II). Nie mamy z nią żadnych problemów, aczkolwiek silniczek 1.4 TCE jest dużo dynamiczniejszy. Więc do Megane III polecałbym 1.4 zamiast już trochę podstarzałej konstrukcji 1.6

[Strateg]

Ja raczej celowałbym w 1,9 dci. Czytałem wątek na tym forum o tym silniku, ale minęło już trochę czasu, więc może ktoś tym jeździ? Ciekawią mnie opinie na jego temat. Z początku chciałem samochód w benzynie plus LPG, ale stwierdziłem, że koszty instalacji gazowej, pokryją ewentualne koszty napraw silnika diesla, więc wyjdzie na to samo, a dieslem dłużej pojeżdżę. Poza tym diesla nigdy nie miałem i posiadanie takiego silnika zmobilizuje mnie do dbania o auto, czego przy benzynie nie robiłem - lałem i jechałem

[Lukas.s]

Miałem w tym roku na sprzedaz dwie Megane III 1.9 dci z 2010r.
Auta z floty Sanofi, serwisowane w ASO- z rozpiski z leasingu z grubszych rzeczy miały wymieniane skrzynie biegów przy ok 100 tys km (w momencie sprzedaży przeze mnie 130 i 180 tys km)
Poza tym oleje, filtry, hamulce (adekwatnie do przebiegu), elementy zawieszenia (częściej niż średnia dla aut tej klasy).
W trakcie trzech lat, bądź co bądź, intensywnej eksploatacji nie sprawiały problemów DPF, turbiny, sprzęgła z kołem 2M(w momencie sprzedaży siedzialy tam sesyjne podzespoły)- wiec w stosunku do wcześniejszych wersji tego silnika jakiś postęp jest (1.9 dci)
Aha, przeglądy co 30kkm trochę na wyrost, bo często po 20kkm od wymiany oleju trafiały do ASO "na dolewke"
Ogólnie auto przyzwoite, relacja wyposażenie/wiek nieosiągalna dla większości konkurentów. Na minus łatwo rysujace się plastki wewnątrz(średnia jakość), "mechacąca" się tapicerka (Dynamique), trochę słabe spasowanie (trzeszczy po tych 130-150 tys km )
Jak odnajde te pliki z historia serwisowa mogę wrzucić, zobaczysz jak wyglądała eksploatacja kilometr po kilometrze.

Jeśli Ci to w czymś pomoże- auto z przebiegiem 130kkm sprzedałem za 33, z przebiegiem 180 za 29 tys PLN

[Strateg]

Jak odnajde te pliki z historia serwisowa mogę wrzucić, zobaczysz jak wyglądała eksploatacja kilometr po kilometrze.
Jeśli Ci to w czymś pomoże- auto z przebiegiem 130kkm sprzedałem za 33, z przebiegiem 180 za 29 tys PLN

Chętnie obejrzę

http://automarketcentrum.gratka.pl/o...530ad1e239b3,1 - dzwoniłem, chłopaki nie mają nic do ukrycia, wszystkie dokumenty do wglądu razem z opinią rzeczoznawcy. Mam niedaleko...

Lukas.s, a jak długo trwa proces przekazania samochodu leasingowego od właściciela do komisu. Bo zwróciłem uwagę na niskie przebiegi po ostatnich serwisach, to mi wytłumaczono, że to wina długich procedur (aukcje itd.) i auto stało nieużytkowane.

[Lukas.s]

wina długich procedur (aukcje itd.)

90% samochodów sprzedaje się na pierwszych aukcjach, patrząc na daty wyceny DEKRA oraz wystawienia na aukcje całość trwa do ok. tygodnia.
Obecnie mam np. samochód, który miał ostatnią wizytę w ASO w grudniu 2012 przy przebiegu ok. 180 tys km, a obecnie ma już 197 tys
Więc taka sytuacja:

niskie przebiegi po ostatnich serwisach

może być klasyczną "cofką pod książkę", choć oczywiście nie musi
Firmy leasingowe nie ingerują w przebiegi samochodów, to z jakim przebiegiem trafił do pośrednika dowiesz się dzięki opinii rzeczoznawcy (niech podeślą na @).

[Strateg]

może być klasyczną "cofką pod książkę", choć oczywiście nie musi

O tym pomyślałem w pierwszej chwili.
Chyba, że samochody stoją u nich już od grudnia - http://automarketcentrum.gratka.pl/o...530ad1e239b3,1 - tutaj licznik ani drgnął po ostatnim przeglądzie Ale z drugiej strony sprzedawca zapewniał, że nie stoją dłużej niż dwa, trzy tygodnie.

[Tytan]

Na prosbe kolegi Strateg
Swojego Grand Toura nabylem z przebiegiem 85tys rowniez 1.9dci, mialem do wyboru ze 3 sztuki druga z przebiegiem 74tys i 120tys tez z Sanofi
Przegladalem historie i zaden z egzemplarzy nie mial wymienianej skrzyni z nietypowych rzeczy padl w tej 74tys czujnik polozenia walu a tak tylko zarowki oleje i drobne blacharskie naprawy. Oczywiscie akcje serwisowe na opornik dmuchawy i wiazki przewodow.

W moim egzemplarzu dodatkowo wymieniono lampy z przodu (przebarwienia).

Obecnie na liczniku mam 101tys przez ten czas wyminilem olej , filtry klocki tyl, klocki + tarcze przod oraz uczelniacz walu od strony skrzyni. Jako ze juz auto zostalo rozbebeszone do tej czynnosci ocenilismy ze dwumasa jest dosc zuzyta wiec poszedl caly nowy komplet.
Auto z 12.2009. Przez rok prawie jak posiadam zadna zarowka sie nie spalila za to . dolewka oleju to okolo 0.4l/14000tys
Moc zmierzona na hamowni 133koni ei 310Nm.

Co do skrzyn w megankach jest tak ze potrafia wyc przy odpuszczaniu gazu w benzynkach jest to bardziej slyszalne i ich zmiany i tak nic nie daja. U mnie jest to prawie nie slyszalne.
Skrzypienie wydobywa sie tylko z 1 elementu na dasce powyzej panelu sterowania trakcja i czujnikami.
Plastiki nie porysowane.
Spalanie jakie uzyskalem minimalne na trasie 5.5 miasto latem zwykle 7.5 zima 8-8.5 komputer przeklamuje na+ o okolo 0.4l. Przy czym trase jaka pokonuje jest nadwyraz upierdliwa jesli chodzi o spalanie.

W porownaniu do Megi 2 auto jest bardziej wyciszone.
Sporym mankamentem sa wibracje przenoszone na wolnych obrotach ale ten typ tak ma. Przy wlaczonej klimie sie nieco zmnijeszaja.

Tak pozatym uwazam ze bardzo fajne auto z wyposazenia ma wszystko co potrzeba (wersja Dynamiqe).

Zastawia mnie tylko jak ASO wymienia filtr oleju w tym aucie bo moj mechanik powiedzial nigdy wiecej