Ostatnio chodzi mi po głowie zakup takiego cuda. Tylko z tego co widzę nie bardzo jest w czym wybierać. Pytanie stąd moje, czym to jest spowodowane? Takie dobre i nie chcą sprzedawać? Czy większość już się rozsypała? Co poradzicie?
Ostatnio chodzi mi po głowie zakup takiego cuda. Tylko z tego co widzę nie bardzo jest w czym wybierać. Pytanie stąd moje, czym to jest spowodowane? Takie dobre i nie chcą sprzedawać? Czy większość już się rozsypała? Co poradzicie?
Pewnie tym , że tych z sil 1.6 prawie nie ma na rynku wtórnym a jak są to albo w opłakanym stanie albo - DROGIE
(o wiele łatwiej 1.4 VTS )
http://www.autoscout24.de/ListGN.asp...D&ustate=N%2CU
Człowiek mądrzeje z wiekiem....szkoda tylko że z wiekiem od trumny
No tak, tylko skąd te braki? Zaskoczyło mnie nieco, że taka cytrynka okazuje się być prawdziwym białym krukiem. U helmuta 2 w porywach do 4 http://www.autoscout24.de/ListGN.asp...D&ustate=N%2CU w Polsce niewiele więcej żeby to andre było do miasta dla żony, córki, matki to brałbym 1.4, ale przyszłość tego auta w innych barwach się maluje, więc topowa wersja musi być.
Kilka lat temu chorowałem na 306 S16 ale już wtedy było trudno o zadbany egzemplarz, dziś z ciekawości odpaliłem otomotko i mobila i co? 1 sztuka w ofercie (nie liczę jakiegoś snu wariata z aerografem). Znikają fajne samochody...
A Saxo 1.4 miał mój kolega, wrażenia z jazdy bardzo pozytywne, chociaż przy standardowym zawieszeniu trochę agresywniejsza jazda skutkowała zakrętami na 3 kołach. Nie wiem czy 1,6 było twardsze.
Jeżeli pamiętamy, że wszyscy jesteśmy pomyleni, to tajemnice znikają, a życie staje się zrozumiałe.
www.ogloszenia-motoryzacyjne.net
Wdzięcznym autem do sportu i modyfikacji jest Suzuki Swift ......ale ich też mało ( tych 100PS > ) np;
http://www.autoscout24.de/ListGN.asp...D&ustate=N%2CU
S16 bawiłem się kiedyś .......ale takie auta z napędzaną jedną ośką musowo mieć szperę !!!
Człowiek mądrzeje z wiekiem....szkoda tylko że z wiekiem od trumny
Były dwie wersje 1,6 - 90KM z głowicą 8V i 16-tka o mocy jak mnie pamięc nie myli 120KM.
VTS z silnikiem 1,6 miał oczywiście 16V, a oprócz tego niższe i twardsze zawieszenie, fotele "kubełkowe", pakiet ospojlerowania i wystepował w cudownym niebieskim metaliku ...
Jeśli szukasz takiego auta, wrzuć również w wyszukiwarkę Puga 106 "S16" lub wersję "Rally" - powinno ich byc troszkę wiecej na rynku dostepnych, a technicznie sa to identyczne auta jak Saxofony VTS ...
btw - miałem kiedyś Saxo 1,6 90KM na sportowym zawiasie - ależ to śmigało po zakrętach ...
Na prostej tez dawało radę - do setki miał chyba cosik około 8,1-8,2sek (106 S16/Saxo VTS w 7s)
Nie, no ja Cię proszę... Bez bzdur kolego. Średnio miał jakieś 11,5 do setki. VTS miał 8,7 do setki, stary...Na prostej tez dawało radę - do setki miał chyba cosik około 8,1-8,2sek (106 S16/Saxo VTS w 7s)
C4 VTS 177 ma 8.5... a 90 konne saxo mialoby miec mniej?
Tu bym się za mocno nie zdziwił jakby nie było między nimi przepaści. C4 to kawał kloca, a saxo waży tylko 19,8 kg
Nie wiem jakim cudem, ale byłem w stanie rekę sobie dać uciąć, że VTS miał grubo poniżej 8-miu sekund (niestety nie mam teraz dostepu do swoich starych katalogów ...
Ja miałem 1,6VTL 88KM i wiem jak to jeździło - no, chyba, ze przyjechał do Polski podkręcony, bo miał zmienioną zawiechę i sportowy wydech - kto wie, może i cos więcej było tam grzebane, ale nie sądzę.
Do setki było zdecydowanie poniżej 10sek - moze nie 8, ale niewiele ponad 9sek to max..
z wolnossacych silnikow bez gruuuuuuubej inwestycji za wiele nie wymyslisz, dolot z wydechem, ostrzejsze walki, strojenie i tyle w rozsadnych pieniadzach sie da zrobic... a roznica marna
to akurat wiem doskonale, bo z kilkoma swoimi autami "bawiłem" się w tuning mechaniczny ...
W Mondeo ST220 po zmianie przepustnicy, delikatnej modyfikacji wydechu i przy wstawionej sportowej wkładce filtra powietrza, po strojeniu uzyskałem +13KM i +19Nm - niby niewiele, ale uwierz, że było to naprawdę odczuwalne ze względu na to, że moment obrotowy poszedł w górę w całym zakresie obrotów.
W planach miałem jeszcze zmianę kolektorów wydechowych i bardziej kompleksową ingerencję w wydech, ale niestety musiałem autko sprzedac ...
witam... chce kupic cytryne saxo w vtsie z silnikiem 1.6 8v... 1998 rok bez klimy... czy 200 km dla tego auta to durzo? proszę o odpowiedz... i po czym poznac duzy przebieg tego auta? tapicerka? i na co zważać uwagę przy kupnie tego auta? dodam ze jest sprowadzony świeżo z belgi... pozdrawiam...
szukaj takiego do 100 tys kmczy 200 km dla tego auta to durzo?
Załóż temat, w dziale "Ocena auta ... "
Zakładka