Proszę o opinie focusa roczniki 2005-2006 z góry dziękuje Pozdrawiam
Proszę o opinie focusa roczniki 2005-2006 z góry dziękuje Pozdrawiam
Bdb silnik. 90KM bez dwumasy i DPFa
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
a ten silnik 109 konny ?
Jest i dwumasa i dosc czesto DPF - o ile dwumasa jak dwumasa, to DPF potrafi dac po kosciach jak sie nie robi duzych przelotow.
możesz mi podpowiedzieć jak sprawdzić kiedy występuje DPF a kiedy go nie ma ??
Czasem w Etisie po VIN widać informację "Euro IV + DPF", jak byś brał auto do sprawdzenia to od spodu też widać fizycznie czy jest filtr i ta metoda jest 100% pewna Ku ścisłości - w 1.6 tdci= hdi jest tak naprawdę FAP czyli filtr mokry.
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
Ja ma wersję focus c-max 1.6 tdci 109 KM z końcówki 2004 roku w oryginale bez DPF-a, u mnie od 2 lat. Obecnie przebieg 213 tys. co do silnika to z tych grubszych spraw do wymiany miałem EGR, nie licząc świec żarowych, rozrządu i okresowych wymian filtrów, płynów eksploatacyjnych. To wszystko zależy od tego jak się dba i zaufanego warsztatu, który nie wprowadzi Ciebie w maliny. Natomiast jeżeli chodzi o pozostałe podzespoły, zawieszenie itd. to wymieniałem tylne amorki, prawy sworzeń, dwie gumy wahacza przedniego i łożysko tylnego kola. W czwartek byłem na przeglądzie i przeszedł bez najmniejszego ale, nawet nie musiał regulować świateł. Na moje pytanie, na co zwrócić uwagę w najbliższym czasie, ewentualnie wymienić? Dostałem odpowiedź: "A co Pan chce wymieniać, przecież tu wszystko jest w rewelacyjnym stanie".
Faktycznie te z początku produkcji, z polskiego rynku da się trafić bez filtra, z zachodu znacznie rzadziej i lepiej się nastawić, że raczej będzie miał.
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
Tego c-maxa to mam z Belgii. Zgadzam się Jakoobem, że z zachodu fabrycznego 1.6 tdci bez DPF-a to zdecydowanie trudniej znaleźć.
to teraz nie wiem czy kupować tego z DPF 109 konnego czy tego 90 konnego-tylko czy on nie będzie za słaby za bardzo ospały.. doradzcie
109 i nie przejmować się filtrem ani dolewkami Infineum - jak padnie to za trochę ponad 1000zł wywalisz i wyłączysz programowo a auto będzie znacznie przyjemniejsze w codziennej eksploatacji z mocniejszym silnikiem. Subiektywnie - ja bym szukał 2.0 136KM, ten dopiero w mojej klasyfikacji zaczyna mieć akceptowalne osiągi
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
Wywalenie i wyłączenie programowo to koszt w tej chwili ok. 700zl
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
ale chodzi Ci chyba o Mondeo tak?
1,6 i 2,0 TDCI/HDI
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
Zakładka