-
Starszy użytkownik
- Siła Reputacji
- 11
To wszystko wyjaśnia. Dzięki za info bo kolega się szykował na takiego i myślałem, że może ten...
-
-
Bywalec
- Siła Reputacji
- 0
Auto polisingowe ostatni wpis lipiec 2013 93000km
ja nie jestem fachowiec dlatego wole niech ktos zrobi inspekcje jak mam jechac 200km w jedna strone na to samo wyjdzie
-
-
Starszy użytkownik
- Siła Reputacji
- 11
Racja, pewnie i ja nieraz skorzystam z takowych.
-
-
Dodam gwoli uzupełnienia...:
Podsumowanie
Blacharsko:
Po pomiarze lakieru stwierdzono, że:
Auto wg mojej opinii z częściowo oryginalną powłoką lakierniczą – na zdecydowanej większości auta lakier ma grubość w granicach 100-110 um, był robiony tylny lewy błotnik (220-1300 um) – wycinany i wspawany nowy element. Spawy są w ok. nadkola i na słupku tylnym w górnej części. Drzwi tylne przelakierowane (prawdopodobnie cieniowanie – 220-230 um), maska ściągana (grubość lakieru 140-150 um), do tego kilka punktów korozji od wewnętrznej strony maski.
Dodatkowo na reflektorach przednich ślady po flamastrze – dość charakterystyczne to jest przy handlu używanymi elementami przez handlarzy.
Z tego powodu auto wg mnie JEST po naprawie blacharsko - lakierniczej
Technicznie:
Podczas oględzin stwierdzono:
Silnik uruchamia się łatwo, bez większych problemów wchodzi na obroty, sprzęgło chodzi idealnie, hamulce w stanie bardzo dobrym. Silnik chodzi normalnie, nie słychać niepokojących dźwięków, osprzęt elektryczny cały działa, klimatyzacja, wspomaganie sprawne.
Brak widocznych wycieków, turbina cicha i sucha, intercooler suchy.
Wnętrze, kierownica nosi ślady zużycia, podobnie *****y czy fotel kierowcy i mogą odpowiadać przebiegowi.
Opony są z 2011 roku – GoodYear bieżnik wysoki (ok. 7,5 mm – ok. 80 % bieżnika).
Podczas jazdy auto prowadzi się stabilnie, sprzęgło, koło dwumasowe ciche, auto przyspiesza sprawnie w całym zakresie obrotów, nie szarpie.
Podczas wchodzenia na obroty wyczuwalne delikatne drgania – ale być może to charakterystyka pracy.
Nagrzewa się szybko. Podczas hamowania nie ściąga, hamuje stabilnie, równo.
Podczas diagnostyki komputerowej brak większych zastrzeżeń, turbina pracuje bardzo dobrze, EGR również, przepływomierz sprawny.
Środek auta dość zadbany.
Średnio wydajnie działa klimatyzacja, klocki i tarcze hamulcowe ok (klocki z przodu na ok. 30 tys. km, z tyłu na ok. 15 tys. km).
Auto sprzedawane przed przeglądem – wymiana oleju itd.
Ogólnie:
Samochód może być dobrą propozycją.
Auto ma realną cenę, do przyjęcia.
Stan auta określam na bardzo dobry, nie przewiduje by w najbliższym czasie były konieczne NATYCHMIASTOWE naprawy eksploatacyjne.
Sprzedaje komis, dość uczciwie opisywał przez telefon auto, podobnie było na miejscu. Nie ma problemu, aby podjechać z autem na diagnostykę czy na stację kontroli pojazdów – trzeba się wcześniej umówić!
-
Tagi dla tego tematu
Uprawnienia
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum
Zakładka