W Audi nie ma jednej prawidłowej wartości pomiaru jednak A4 B8 tak jak napisałeś powinna być malowana na taką grubość. Z racji tego że z B8 mam wiele do czynienia to radzę Ci zacząć sprawdzanie od dachu, błotniki z tyłu, później przejdź na resztę elementów i porównuj. Do B8 części się raczej nie maluje tylko kupuje w kolor zwłaszcza srebrne lub czarne. Malują i szpachlują desperaci
Miałem do sprawdzenia A4 B8 lift która miała na całości 40-80 mikronów.
Jeżeli masz jakieś pytania o B8 pisz dzwoń, diagnostykę zacznij sobie od sprawdzenia błędów silnika czy nie ma uszkodzonego czujnika G450 a później od stopnia zapylenia DPF-a. do 40gr jeszcze można wypalić osad powyżej DPF do wycięcia.
No i jak zawsze w VAG-ach zacznij od historii serwisowej. Tam będziesz miał wszystko - każdy rachunek, części procedury serwisowe itp.
Zakładka