Rover 45, 2001, 1.4
Witam,
To mój pierwszy post i bardzo możliwe, że nie ostatni, jeśli zostanę szczęśliwym posiadaczem tego samochodu.
Chcę kupić Rovera 45, przekonał mnie do siebie dobrym wyposażeniem, niebanalnym wyglądem i jak dla mnie wystarczającą mocą.
Znalazłem dość intrygującą ofertę i nie jestem co do niej przekonany.
Rover 45 z 2001 roku, świeżo sprowadzony z Niemiec, do opłat, silnik 1.4 103 KM i tutaj ciekawostka: przebieg - 48 000 km. Auto na zdjęciach prezentuje się idealnie. W piątek jestem umówiony na oględziny, jazdę próbną i tym podobne. I tutaj zwracam się do Was. Jak sprawdzić autentyczność przebiegu w tym modelu. Jak ocenić, czy po paru tysiącach km auto wyzionie ducha? Na co najlepiej zwracać uwagę i co sprawdzać?
Czytałem trochę lektur na temat sprawdzania autentyczności przebiegu i tego, czy auto jeszcze posłuży. Napotkałem się na metodę mierzenia ciśnienia w cylindrach. Robi się to u mechanika i kosztuje 2 stówki. Mierzą ciśnienie w cylindrach i porównują do siebie. Jeśli różnica nie przekracza 10%, to znaczy, że silnik jeszcze posłuży.
Proszę jedynie o wypisanie tych usterek, które występują najczęściej w tych modelach i jak je sprawdzić?
Nie piszcie tylko o przetartych fotelach, kierownicy, tapicerce czy gałce zmiany biegów, bo na zdjęciach widać, że są jak nowe (możliwe, że kupione, możliwe, że fabryczne).
A tutaj link do ogłoszenia: http://otomoto.pl/rover-45-sliczny-b...C16256801.html
Z góry dziękuję wszystkim za pomoc!
Odpowiedź z Cytatem
szczegolnie od strony kierowcy
. Tak jak Ci koledzy pisali - na pewno do dokładnego sprawdzenia przód bo nie wygląda na fabryczny, no i cena raczej okazyjna na ten model a to dobrze nie wróży. Przy tym silniku obowiązkowo do sprawdzenia układ chłodzący pod kątem uszkodzonej uszczelki pod głowicą - tłuste plamy w zbiorniczku wyrównawczym, majonez pod korkiem wlewu oleju, dymienie na biało (ciężko sprawdzić w zimie) - to dość częsta przypadłość i przeważnie przyczyna okazyjnej ceny. 
Zakładka