Unfaller, z tego co ja obserwuje wiekszosc importow w niemczech stoi do sprzedania z obcymi papierami, a jesli trafia sie klient na rynku lokalnym, to robia papiery bezposrednio na niego. Moze komisy z ktorymi nie wspolpracuje/walem robia takie cuda i wystawiaja te auta sporo drozej z gwarancja pod prywatnego kupca. Nie mówie, ze nie. Jednak komisy gdzie zaopatruje sie wschodnioeuropejski export zazwyczaj nie bawia sie w takie rzeczy. EU-fzg wg mobile.de to w 99% auto z obcym Briefem.
A powiedz mi jeszcze unfaller/tomek? jak to jest z tuvem dla tej Toyoty, bo dla Holenderskiego auta powinni robic Vollabnehme, a tutaj HU/AU wazne jest do maja 2013 ? Honoruja w takim przypadku przeglad holenderski? Czy Vollabnehme nie rowna sie nowemu TUVowi ?
Zak³adka