Samochód napędzany jest pięciocylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 2,5 l (2480 ccm) z doładowaniem (podobną jednostkę znajdziemy w audi TT RS) o mocy 340 KM i momencie 450 Nm.

Wartość momentu jest stała w zakresie 1600-5300 obr/min, przy czym maksymalne obroty jednostki napędowej to 6800 obr/min.

Moc przekazywana jest za pośrednictwem dwusprzęgłowej, zautomatyzowanej, siedmiostopniowej skrzyni biegów S-tronic na wszystkie cztery koła.

Przekładnia może pracować w dwóch trybach automatycznych (różnią się wysokością obrotów, przy których następuje zmiana przełożenia oraz szybkością zmiany) oraz w trybie ręcznym. W tym ostatnim kierowca może sterować biegami za pośrednictwem lewarka lub łopatek przy kierownicy.

Mimo niewielkich rozmiarów, nowe audi RS3 będzie prawdziwym królem szos. Samochód napędzany jest pięciocylindrowym, rzędowym silnikiem o pojemności 2,5 l (2480 ccm) z doładowaniem (podobną jednostkę znajdziemy w audi TT RS) o mocy 340 KM i momencie 450 Nm.

Wartość momentu jest stała w zakresie 1600-5300 obr/min, przy czym maksymalne obroty jednostki napędowej to 6800 obr/min.

Moc przekazywana jest za pośrednictwem dwusprzęgłowej, zautomatyzowanej, siedmiostopniowej skrzyni biegów S tronic na wszystkie cztery koła.

Przekładnia może pracować w dwóch trybach automatycznych (różnią się wysokością obrotów, przy których następuje zmiana przełożenia oraz szybkością zmiany) oraz w trybie ręcznym. W tym ostatnim kierowca może sterować biegami za pośrednictwem lewarka lub łopatek przy kierownicy.

Skrzynia posiada bardzo długie siódme przełożenie, którego celem jest głównie redukcja zużycia paliwa, a także wyposażona jest w system startowy, ułatwiający maksymalnie szybkie ruszenie ze startu zatrzymanego.

Samochód wyposażono w stały napęd wszystkich kół typu quattro. Głównym elementem układu jest sterowane elektronicznie sprzęgło wielopłytkowe, które - dla lepszego rozkładu masy - zamontowano na końcu wału napędowego, przy tylnej osi.

RS3 przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 4,6 s! Prędkość maksymalna została oczywiście ograniczona do 250 km/h.

Audi RS3 waży 1575 kg. Również dzięki temu średnie zużycie paliwa ma wynosić tylko 9,1/100 km.

Sam silnik ma tylko 49 cm długości i waży 183 kg, co w wypadku z samochodów z silnikami montowanym z przodu jest bardzo ważne dla właściwego rozkładu mas, a co za tym idzie - dla właściwości jezdnych.

Jednostka napędowa wyposażona w bezpośredni wtrysk paliwa, jest wspomagana przez dużą turbosprężarkę, która potrafi wygenerować powietrze pod ciśnieniem nawet 1,2 bara.

Audi RS3 posiada zwiększony rozstaw kół (1564 mm z przodu, 1528 mm z tyłu) oraz obniżone o 25 mm zawieszenie. Auto porusza się na 19-calowych kołach z oponami 235/35 z przodu i 225/35 z tyłu. Za hamowanie odpowiadają nawiercane tarcze o średnicy 370 mm (z przodu) oraz 310 mm (z tyłu). Zaciski są 4-tłoczkowe. System ESP może pracować w trybie sportowym lub zostać całkowicie wyłączony.

Audi RS3 będzie produkowane na Węgrzech, w fabryce w Gyor, gdzie już powstają modele TT coupe i roadster oraz A3 cabriolet. Pierwsze auta trafią do salonów na początku przyszłego roku. Ceny na rynku niemieckim będą zaczynały się do 49 900 euro.

źródło: Interia