Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 16

Temat: Audi A4 B6/B7 1.8 T

  1. #1
    Markoz
    Gość

    Domyślnie Audi A4 B6/B7 1.8 T

    Jakie auto kupić ?
    Preferowana marka
    Audi
    Budżet na zakup auta:
    Taki jak ceny w DE
    Preferowany rok produkcji:
    2001-2008
    Silnik (pojemność i liczba KM)
    1.8 T 150, 163, 190
    Preferowany rodzaj paliwa:
    benzyna
    Planowany roczny przebieg:
    15000
    Segment/typ/wielkość auta:
    Kombi lub sedan
    Charakter użytkowania :
    miasto > 50%
    Ilość pasażerów, bagażu:
    -
    Pochodzenie auta (rynek krajowy/import):
    DE - import
    Czego przede wszystkim wymagam od auta:

    Potrzebuję Waszej rzeczowej opinii na temat silników 1.8 T w Audi A4 B6/B7. Czy kupno używanego Audi z 1.8 T o w miarę udokumentowanej przeszłości z DE ma sens?

  2. #2
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Tzn jaki sens? Wrzuciłeś dwa różne modele Audi, które w sumie oprócz wyglądu za wiele się nie różnią. Osobiście jak miałbym coś kupować z niemieckich marek to tylko BMW. Ostatnia prawdziwa marka premium z wykonania, a nie tylko z nazwy. To co teraz produkuje koncern VAG to woła o pomstę do nieba. To, że w BMW deska brzydka dla niektórych dla mnie się nie liczy. Oprócz tego zainteresowałbym się jeszcze Volvo, Saabem, Hondą Accord.
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  3. #3
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    co do 1.8T warto po kupnie od razu zrobic komplet skaladjacy sie z przeplywki, swiec, cewek, sondy i zaworu n75, zeby po tem nie bawic sie ze moze to a moze tamto padlo. oczywisice jezeli mowimy o aucie ktre ma okolice 200tys

  4. #4
    Markoz
    Gość

    Domyślnie

    Sens - czy silnik nie ma takich wad, które ujawniają się przy określonym przebiegu nawet jak samochód był w miarę regularnie serwisowany.

    B7 to lifting B6 więc wybór między nimi to kwestia wysokości budżetu.

  5. #5
    eReS1#
    Gość

    Domyślnie

    Zakończmy tą farse, bo to już jest żałosne
    Ostatnio edytowane przez eReS1# ; 14-01-13 o 00:11

  6. #6
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    w przypadku tego silnika ma sens eReS , silnik wad jako takich nie ma ale warto udac sie na hamownie i zobaczyc jak wyglada przebieg mocy, a czesto te wyminione przezemnie elementy maja znaczacy wplyw na to ile bedzie mocy i jak bedize wygladal jej przebieg.

  7. #7
    Znawca tematu Avatar Lukas.s
    Zarejestrowany
    lut 2012
    Postów
    2,634
    Podziękowano Thanks Given 
    284
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    15

    Domyślnie

    Ostatnia prawdziwa marka premium z wykonania, a nie tylko z nazwy. To co teraz produkuje koncern VAG to woła o pomstę do nieba.
    A4 z silnikiem 1,8T i napędem 4x4, w lepszej wersji wyposażenia to klasa premium, nie tylko z nazwy.
    Właśnie Saab to bardziej takie " półpremium " bo poza znaczkiem i fajnie brzmiącą historią o samolocie to Vectra w ładniejszym przebraniu, ze słabiej wykonanym wnętrzem niż A4
    Podobnie masz z Volvo, gdzie S40 to taki ładniejszy i lepiej wykonany focus
    Taki urok współczesnej motoryzacji, cięcie kosztów widać na każdym kroku.

    Fakt, BMW trzyma poziom i nie ma co dyskutować, ale stwierdzenie że Audi nic nie oferuje, przynajmniej w odniesieniu do aut segmentu D i wyżej, w lepszych wersjach to spore nadużycie.

    Pomyśl jeszcze nad Subaru Legacy- bieda w środku, ale fajny napęd i styl(to akurat kwestia gustu)

  8. #8
    Admin Forum Avatar mpDante
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    dolnośląskie
    Postów
    4,071
    Podziękowano Thanks Given 
    1,821
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Nie można powiedzieć, że Audi i VW nie są dobrze wykonane, nawet te starsze, poza detalami typu przyciski i łuszczący się lakier na plastikach... Weźmy chociaż kontrowersyjnego Paska B6, który pod względem spasowania wypada blado, ale nikt mu nie odmówi dobrej jakości plastików...

    Moim zdaniem jest sens zakupu A4-ki, jeżeli ktoś chce Audi... z tym, że przed FL wydaje się, że były lepiej wyposażone, bo później sporo ich ma RPSy na tyle...
    # Szanuj moderatora swego, bo możesz mieć gorszego #
    - Inspekcje @ dolnośląskie -

    Problem z Lenovo? Wesprzyj akcję FB Uwaga na Lenovo

  9. #9
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Pojeździj Saabem 9-3 2.0T 4x4 lub 2.8V6 to domyślisz się o co mi chodzi
    Z Saabem problem ze sprzedażą? Nigdy nie miałem problemu.
    Jakość wykonania bardzo wysoka - sam sprzedawałem auto z przebiegiem 220tys km i oprócz delikatnie wytartego boku fotela kierowcy i guzika na schowku pasażera (który wyciera się po 100-120tys km) nic nie było.
    Volvo miałem na myśli S60. S40 to taki wielkościowo Focus i segment C.
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  10. #10
    eReS1#
    Gość

    Domyślnie

    Zakończmy tą farse, bo to już jest żałosne
    Ostatnio edytowane przez eReS1# ; 14-01-13 o 00:11

  11. #11
    Znawca tematu Avatar carl23
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    WL
    Postów
    3,476
    Podziękowano Thanks Given 
    356
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    Powoli Panowie... kolega pytał o audi, a już ma przekrój zrobiony marek wszelakich i różnych segmentów...co do jakości, w każdym nowym jest słabiej ale nie znaczy że źle, i na litość nie porównujmy aut z silnikami 1.8 do takich z 2.8 bo jakość materiałów użytych jest często zgoła inna. Nawet auto miejskie bieda a full wypas różni się znacznie, więc nie porównujmy w taki sposób.

  12. #12
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Cytat Napisał eReS Zobacz post
    Tytan wlasnie o to mi chodzi, ze lepiej sprawdzic niz od razu wymieniac.
    sprawdzenie sprawdzeniem rzecz oczywista ale te rzeczy padaja jedna po drugiej wiec nie ma sie co rozdrabniac i wydac raz i miec spokoj , chyba ze mamy papier na to ze ktos dokanal ktorejs z napraw juz. A wiem z doswidaczneia swojego i innych ze albo szukasz i podminiasz albo zmieniasz komplet i masz spokoj ten silnik tak ma do 150-200 nic sie nie dzieje a potem to duperel plataja figle.

  13. #13
    Znawca tematu Avatar Lukas.s
    Zarejestrowany
    lut 2012
    Postów
    2,634
    Podziękowano Thanks Given 
    284
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    15

    Domyślnie

    Tradelux, no nie przeadzaj- równie dobrze mogę napisać pojeździj S4
    Saabem w tych wersjach, o których mówisz nie jeździłem, ale jechałem np RS4, które ma kuzyn w Niemczech- szczerze wątpię żeby nawet najlepsza wersja Saaba dorównywala temu modelowy pod kilkoma względami- auto marzeń, tak po prostu. Z tym ze my nie mówimy o maxymalnych wersjach, a o optymalnych dla tego segmentu czyli przedział 150-200km. A tu Saab dupy nie urywa, ani pod względem napędu (FWD), ani bezpieczeństwa (wiele aut ma podobny poziom), ani osiągow itd
    Wykończenie? No nie przywołuj polskich argumentów(aż 200tkm a wnętrze ładne- mnie to jakoś nie rusza) - w Smaxie trend(a to przecież budżetowe auto) wnętrze jak nowe po 200 tys km miałem, nie jedno A4 z przelotem 300-400 się widuje i poza tymi luszczacymi się przyciskami wyglada bdb.

  14. #14
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Panowie saab skonczyl sie na modelu 900 i 9000 potem to opel pomijajac tylko jedyny sluszny silnik 2.3T

    a tak wogle to maly off sie robi

  15. #15
    owca_st
    Gość

    Domyślnie

    Jako kilkuletni użytkownik Passata w 1.8T moge co nieco wypowiedziec sie na temat tego silnika. Generalnie jedna z lepszych jednostek benzynowych, mocna i niezawodna. Co prawda o turbo trzeba dbac, chlodzic przed wylaczeniem ale silnik praktycznie nie do zajechania, niedawno kolega w Golfie chwalil sie ze ma 420 tys i nic nie robil wiekszego przy silniku. Silnik nie do zajechania wg. mnie. Niestety jak wlacza sie "wir" potrafi" ladnie spalic, pow. 10 litrow w miescie spokojnie przy mocniejszej jezdzie.
    Co do wnetrza audi, jak wszystko rzecz gustu, mnie sie tam Bayerishe Motor Werke w srodku nie podoba i co z tego ze Premium...

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •