peugot citroen opel rocznik 2006 za 40000 zł na Pb. trasa < 50%

[jarek_kg]

Jakie auto kupić ?

Preferowana marka

peugot citroen opel

Budżet na zakup auta:

40000

Preferowany rok produkcji:

2006

Silnik (pojemność i liczba KM)

1.8

Preferowany rodzaj paliwa:

Pb

Planowany roczny przebieg:

50000

Segment/typ/wielkość auta:

kombi

Charakter użytkowania :

trasa < 50%

Ilość pasażerów, bagażu:

3 duuuzo bagazu

Pochodzenie auta (rynek krajowy/import):

skandynawia

Czego przede wszystkim wymagam od auta:

Szukam auta duzego komfortowego i zeby sie nie psulo,auto bdzie yzywane glownie na autostradzie dojazd do pracy 100km/dzien i dojazd do polski(przcuje w danii) predkosci autostradowe 140-150km/h obecnie mam laguna II 1,9 dci (mechanicy mnie wykoncza) ((

[jarek_kg]

Witam wszystkich dodam ze wpisalem skandynawia gdyz auto bedzie kupione w danii i tam zarejstrowane a chodzo mi o to ktore lepsze w kombi np C5 czy 407 lub vectra

[PathLiner]

Słuchaj, ja się pewnie nie znam - ale jako posiadacz od krótkiego czasu Vectry -- Ci powiem, że bym brał 407.

[Kris]

Ja bym brał C5 / 407

Path,a co z Picasso???

[Lukas.s]

Planowany roczny przebieg:

50000

przy tych przebiegach Pb? w dodatku autostrada... no moim zdaniem diesel lepiej by się sprawdził.

Nie znam rynku duńskiego i nie wiem jak kształtują się tam ceny, ale 40 tysięcy w Polsce starczyłoby na biedne C5 1,6 hdi nowej generacji, z przebiegiem 120-150tys lub 2,0 hdi z przebiegiem + 150tys km To drugie nie byłoby jakąś złą propozycją
Ponadto śmiało można zainteresować się Mondeo Mk4- popularne i łatwo dostępne, najlepiej z 2,0 tdci. Jeśli nie diesel to 2,0 benzyna 145 km
No i może odrobinę starsze, ale również fajne: Volvo V70.

[tradelux]

Tak jak koledzy mowia na wypasie 407SW i jeszcze zostanie $$ (z silnikiem 2.0HDi) lub wersja "bieda" (tzn z klimatronikiem, ESP) C5 nowej generacji z przelotem +150tys km.
Przy czym C5 to jezdzacy miniTIR w swojej klasie

[jarek_kg]

dieslem sie n ie intereuje bo po przeliczeniu kosztow remontu i oplaty ekologicznej wogole sie nie kalkuluje mialem passata b5 1,9 tdi 116km padla turbawka,mam lagune padla turbawka i kolo dwumasowe a dodam ze uwazam na turbinke,czesci z gornej polki olej co 10000tys/km u mnie auto musi jezdzic dzien w dzien i wkazdej chwili byc gotowe do przejechania w weekend 2000km. Z dieslami mialem juz rozne przeboje jak zepsuty wskaznik paliwa=zapowietrzenie i nie wystarczylo dolac paliwa A 407SW nie ma problemow z elektryka? Bo bardzo mi sie podoba

[Jakoob]

Dobrze by było żebyś wsiadł sobie do C5 II skoro dużo jeździsz, fotele są w nim mega wygodne, nikt inny w standardzie nie daje takich siedzisk. Też mi się wydaje, że na takie przeloty mimo wszystko diesel się skalkuluje, ale to już Twoja decyzja. Może napiszesz jeszcze parę słów jak w Danii jest z tymi podatkami i jak wyliczyłeś, że benzyna jednak bardziej Ci pasuje?

[kowalma]

407 i 1.8 to nie jest najszczesliwszy wybor (problemy z czujnikiem temperatury i zalewa wiazke i sterownik silnika). O ile w 406 ten silnik byl bezproblemowy to w 407 generuje dosc duzo problemow.

A 407SW nie ma problemow z elektryka? Bo bardzo mi sie podoba

Mam drugie 407SW i zero problemow.

[luk.d]

407/407SW nie ma problemów z elektryką/elektroniką. Jest tylko jeden warunek: musisz kupić auto z nieuszkodzonym bsi. Jeżeli ktoś je kiedyś uszkodził (np. podczas wypadku/kolizji) i potem zostało byle jak połatane, to mogą dziać się różne dziwne rzeczy. Jeżdżę takim 407 SW 2.0 HDI od pół roku i żadnych problemów nie mam. Fotele też są bardzo wygodne na dłuższe trasy. Tak jak koledzy polecam diesla 2.0, ale jeżeli musi być benzyna, to też bardziej 2.0, niż 1.8. To auto swoje jednak waży.

[PathLiner]

Ja bym brał C5 / 407

Path,a co z Picasso???

Kris, nie tam żebym Ci wypominał czy cos-tam-coś-tam... ale gdybyś się łaskawie wziął i na zgrupowanie kondycyjne pofatygował... to byś wiedział co się stało z Picasso.
A tak? Nie było Cię to nic nie wiesz.

[jarek_kg]

przykladowy podatek za benzyne 1,8 rocznik 2006 3200koron na rok a diesel 2,0 hdi 2004 5000koron ;( do tego benzyna i diesel ksztaltuja sie na tym samym poziomie okolo 11-12koron litr sredni kurs korony 0,54zl jak padnie turbawka i dwumasa to ten sam koszt co poruszanie sie 3,0 benzyna a mniej klopotow ehhh a co myslicie o C-max 1,8 2006 rok?

[Lukas.s]

C-max 1,8 2006 rok

A na Mondeo MK4 2,0 benzyna zakładana kwota nie wystarczy?
Bo od C-Maxa znacznie lepsze

[jarek_kg]

tylko roznica w spalaniu ogromna.... kumpel ma i przy predkosciach autostradowych pali10 do 12l/100km a c-max okolo 8,5

[jarek_kg]

dotego sprawdzilem mk4 w dani wmojej kwocie nie osiagalne ceny od 130 tys koron wow