Skoda Fabia i alternatywy - rocznik 2012 za +- 45 zł na Pb. miasto > 50%

[bunny]

Jakie auto kupić ?

Preferowana marka

Skoda Fabia

Budżet na zakup auta:

+- 45

Preferowany rok produkcji:

2012

Silnik (pojemność i liczba KM)

1,2, 1,4

Preferowany rodzaj paliwa:

Pb

Planowany roczny przebieg:

20000

Segment/typ/wielkość auta:

-

Charakter użytkowania :

miasto > 50%

Ilość pasażerów, bagażu:

-

Pochodzenie auta (rynek krajowy/import):

-

Czego przede wszystkim wymagam od auta:

Witam,
Panowie trochę nietypowo, ale wierzę, że pomożecie. Znajomy chce wziąć w leasing nową Fabię, z tym, że nie wie który silnik wybrać. Chodzi mu przede wszystkim o ekonomię i bezawaryjność. Wybór jest między 1,2 HTP, 1,2 TSI (85 km), 1,4 16 V. Chciał też diesela 1,6, ale trochę mu odradzałem, ze względu na to, że będzie jeździł głównie po mieście na krótkich odcinkach. Najciekawszy jest chyba silnik TSI, ale nie wiem jak z jego awaryjnością. Wiem, że były jakieś problemy z łańcuchem rozrządu, ale podobno zostały wyeliminowane. Bardzo proszę o opinie

[tradelux]

Najciekawszy TSI, ale i najbardziej awaryjny. Do tego problemy z rozrządem, który może przeskoczyć. Niby został problem wyeliminowany, ale słuchy chodzą, że nie do końca. Do tego polityka koncernu jest taka, że zamiatają wszystko pod dywan. Taki sam przykład jak z wtryskami do 2.0TDI
Jeśli już to standardowy 1.4 lub mułowate 1.2 HTP.

Co do diesla to na miasto najlepsze są proste 1.4HDi lub 1.6 92KM (bez DPF, bez koła dwumasowgo) tylko o nie już trudno. Spalanie na poziomie 5l/ON po mieście.
Osobiście zamiast ubierać się w Skodę wybrałbym nową C3, tym bardziej, że Citroen ma teraz promocje na leasingi i kredyty.

http://otomoto.pl/citroen-c3-okazja-...C24759863.html

[bunny]

No uparł się cholera na Fabię i ciężko mu coś przetłumaczyć. 1,4 też mi się wydawał najbezpieczniejszą opcją, diesle wszystkie z DPF... C3 dużo ciekawsze.

[eReS1#]

1.2 tsi ma fabryczna wade uszczelki pod turbina + problemy z rozrzadem. Napinacz i nastawnik, zalezy jak zakwalifikuja wymiane. Wymieniaja to na gwarancji, takze mozna smialo jezdzic 23 miesiace i ostatniego dnia oddac do ASO i zglosic usterke, zeby wymienil. Znajomy ma juz 2 rok 1.2 TSI i tez stal przed takim wyborem. Namawialem go chyba z tydzien na TSI i do dnia dzisiejszego mi dziekuje. Nie ma zadnych problemow, wymienili mu ta uszczelke pod turbina, rozrzad narazie chodzi bez problemowo. Komfort z jazdy TSI a wolnossaca benzyna jest nieporownywalny. Jezeli chcesz moge dac Ci namiary na goscia ze Skody, ktory naprawde sklada jedne z najlepszych ofert na auta SKODY i gwarantuje, ze tanszej oferty na 99% nie znajdziesz.

[tradelux]

Jakbym miał kupować taką sraczkę 1.2TSI to wolałbym normalnego diesla. Przynajmniej naprawy sporo tańsze i silniki wytrzymalsze.
Z tą wymiana i naprawą na gwarancji nie jest tak do końca, bo koncern minimalizuje koszta i trzeba walczyć o swoje - nawet w Niemczech

[bunny]

kurde - no to skrajne opinie na temat TSI. Jeśli chodzi o diesele to w ofercie jest niestety tylko 1,6 CR DPF - raczej problematyczny. eReS możesz podesłać namiary na tego gościa ze Skody?

[Grzechu]

bunny mam Ci przypomnieć dlaczego nam się euro spończyło ??? Żadnych skód... ja Ciebie prosze.

[bunny]

Grzechu - mało merytoryczne... ale dobre

[chi_mera]

Moje doświadczenie z 1.4 TSI:

przy przebiegu około 110tys zaczęła szarpać skrzynia ( manual 6 biegów ), w końcu piąty bieg przestał wchodzić. Skrzynia złom, do wymiany.
Po jakimś tygodniu ( ! ) silnik zaczął pracować jak na 3 cylindrach. Diagnoza - awaria wtryskiwacza - wymiana.
Dwa dni ( !!!! ) po wtryskiwaczu przeskoczył rozrząd ... Łańcuch do wymiany, zmielonych kilka zaworów, planowanie głowicy itd itd.

Generalnie, poza tak drobnymi usterkami, w tym "silniku" lubią jeszcze popękać tłoki w ostateczności.
Ale cóż, skoro Folcwagen stwierdził, że nie będzie wydawać kilkunastu ełro na hartowanie stali ...

[eReS1#]

bunny-w godzinach po poludniowych wysle Ci PW. Z wyborem prosta sprawa: chcesz auto do przemieszcznia sie z pkt. A do B czy auto, ktore jakas tam frajde z jazdy daje?
1.4 i 1.2 to raczej proste, toporne jednostki. Naprawa faktycznie prosta i nie jakos bardzo kosztowna no ale przejemnosci z jazdy tam nie widze. Jak 1.2 TSI sprawdzisz dokladnie przed zakupem, pozniej na kazdym przegladzie kontroluj rozrzad to bedzie dobrze.
1.6 TDI fajnie, tylko, ze nitk w Polsce nie zrobi Ci ani programu ani nie wytnie dpfa z tego silnika. Jezdzac po miescie podejrzewam, ze po roku bedziesz mial ochote wywalic do rzeki to auto.
chi_mera to jakas jedna z bardziej skrajnych sytuacji. Zalezy w jakim stylu przejechales te 110tys km. Ta sama sytuacja co z 2.0 TDI. Jedni jezdza i 0 problemow, inni jezdza , a wlasciwie nie jezdza bo auto stoi w serwisie. 1.4 TSI wystepuje w octavi a nie w fabi. W fabi to 1.4 TSI jest w wersji RS i tam jest kompresor a nie turbo.
Najlepiej bunny idz pojezdzic 1.4, 1.2 i 1.2 tsi i sobie porownaj.

[chi_mera]

Ja miałem to 1.4TSI akurat w Golfie Variant, ale to jeden pies, tyle że znaczek na masce inny.

Całkowicie uogólniając uważam, że od 2006 roku nie produkuje się już silników a jedynie prędzej czy później sypiące się totalnie gruchoty.
Tyczy się to i benzyn i diesli.

[bunny]

1,4 TSi nie ma faktycznie w Fabii (RS nie było brane pod uwagę , więc nie wiem czy jego słabości odnoszą sie również do wersji 1,2. To ma być miejskie auto do małej firmy, i ma raczej się przemieszczać niż dawać frajdę z jazdy. Jeśli by to było auto dla mnie to zapewne wziąłbym zwykłe 1,4 16 v (już pomijając, że pewnie nie wziąłbym Skody), ale chyba pali trochę więcej niż TSI?
Zgadzam się z uogólnieniem chi_mery odnośnie nowoczesnych silników

[tradelux]

Do tego problem ze świecami. Generalnie VW dostaje nagrody za silniki, ale nikt nie patrzy jak się później one zachowują w warunkach bojowych (czyt. użytkowych). Z najlepszych propozycji zostało im normalne 1.9TDI i później już wysokolitrażowe.
Na papierze charakterystyka jest ładna, ale w realu już niekoniecznie

Przekonaj kolegę na coś normalniejszego - chociażby ta C3 będzie dużo lepiej doposażona, a Citroeny zaczęły cieszyć się bardzo dużą popularnością - szczególnie z powodu nowych modeli.

[maxxpl]

W "Turbo Kamerze" był fajny odcinek o 1.4 TSI i wspaniałych łańcuchach rozrządu przeskakujących przy 70-100 tyś km. Ludzie się bulwersowali a VW umywało rączki.

[Grzechu]

A dlaczego wogóle fabia ??? Yaris jest lepszym rozwiązaniem, większy, nie ma takich problemów z silnikami, nowa kia rio, też bardzo udany samochód, A i nowa 208 mają dobre ceny, a ze sprzedawcami peugota idzie się dogadać, auto za 50 000 też oddadzą za 45k, jak mają ciśnienie.