Prośba o opinię: Citroen C5 mk1 HDI kombi

[maxxpl]

Kochani, chciałbym prosić Was o opinię o pojeździe jak w temacie, na początek kilka pytań:

-Który silnik diesla? (zakładając że kupuję zarejestrowanego w Polsce), czy realne jest spalanie poniżej 8l/100km w Gdańsku?
-Czy ten pojazd w ogóle jest w miarę bezawaryjny? zależy mi na tym, abym nie musiał pompować w niego kasę na normalną eksploatację + usterki
-Jak z zawieszeniem? mam niewielkie doświadczenie z Citroenem XM i tam było w miarę bezawaryjne (o ile było zadbane), czy C5 można podnieść?
-Zakładając że nie zwracam uwagi na kolor/rocznik/wersję wyposażenia/alufelgi etc., ile trzeba minimalnie wydać na rozsądny egzemplarz?
-Czy unikać konkretnych wersji/roczników/silnika?

Jeśli przychodzą Wam do głowy jakieś rozsądne porady/informację - proszę się nie krępować.

Bardzo proszę o nie polecanie innych marek/modeli w tym temacie, tutaj tylko C5.

Z góry dzięki.

[Jakoob]

- 2.0 hdi 136KM, dobry, bezawaryjny i idiotoodporny co w przypadku używki ma duże znaczenie. Na pytanie o spalanie nigdy nie odpowiadam - zbyt wiele zmiennych, osobiście uważam że osiągnąłbym takie.
- Z pozaplanowych rzeczy to trzeba mieć na uwadze dolewkę płynu eloys/infineum przewidziane co 120tkm, ewentualne "mycie"/usunięcie fap przewidziane przy 180tkm, mnóstwo warsztatów to robi, także nie bój się filtra bo z nim da się żyć tylko może potrzebować obsługi.
- Wujek ma C5 z 2004, problemów z zawieszeniem brak, choć przebieg malutki, chyba nawet 100tkm jeszcze nie stuknęło.
- Jeśli mk1 to najlepiej po lifcie, wszystkie choroby wieku dziecięcego auto będzie mało za sobą.

[tradelux]

- 2.0HDI 90KM - jak umiesz jeździć normalnie z eco to zmieścisz się spokojnie lub poliftowy 2.0HDi 136KM. Jeśli zależy Ci na małym spalaniu to polift i 1.6HDi 110KM
- z tych lat są jeszcze wersje bez FAPa, więc możesz pokusić się o znalezienie takiej. Emulacja filtra to koszt ok. 1tys zł.
- zawieszenie trwałe, można podnieść jak jest wersja z hydro

Co do ceny zależy wszystko od wyposażenia/przebiegu i czy przed liftem czy po. Ostatnio przedliftowa doinwestowana C5 z Polski chyba z 2003r poszła na forum Zafiry za 14tys zł (przelot był coś w ok. 150-180tys km jeśli dobrze pamiętam))

[maxxpl]

Wątpię aby było mnie stać na polift. Czy w ogóle jest sens myśleć o takim samochodzie w kwocie ~15tyś zł + pakiet startowy? C5 spełnia sporo moich oczekiwań ale boję się o awaryjność (autocentrum, jak zwykle, mówi różnie, ale pewnie połowa kupiła CCC).

[Jakoob]

15 tysięcy to tylko auto z początku produkcji. Zamiast o awaryjność martw się lepiej o znalezienie czegoś godnego uwagi.

[maxxpl]

Mam nadzieję że ktoś z forum mi pomoże za drobną opłatą ale to dopiero jak będę z gotówką w ręku stał w blokach.

[Tytan]

c5 przed liftem to ceny raczej nie trzymaja wysokiej mniej wiecej na poziomie mondeo mk3 wiec 15tys bedzie moim zdaniem wystarczajaca kwota na b.dobry egzemplarz

[tradelux]

Wystarczy w zupełności na coś fajnego z 2002-2003r.