nadwozie:
w bezwypadkowych możesz znaleźć:
- korozja przy tylnej listwie w kombi
- purchelki przy lusterkach
no i ocena pod kątem ew. napraw blacharsko- lakierniczych
wnętrze:
- jak już wcześniej pisałem- szybko łuszcząca się i wycierająca kierownica+gałka zmiany biegów, nawet przy relatywnie małym przelocie(miałem Astry III przeloty 90-140 i wszystkie, wszystkie złuszczone)
- tapicerka siedzeń trwała, ale w podstawowych, flotowych konfiguracjach(Enjoy, Enjoy +) podatna na zabrudzenia
- wciśnij sobie ***** gazu i hamulca i zczytaj ew. błędy
Silnik:
- jeśli 1,7 DTH może stukać na zimnym przy przyspieszaniu w zakresie obrotów 1700-2500, czemu? ja nie wiem, nie mam pewności czy ktokolwiek wie. Jeżdżą dalej, stukocząc na zimnym
- poza tym to co w nowoczesnych dieslach się sprawdza: wtrysk, turbo, dwumas. Jeśli szukasz krajówek, łatwiej o wersje bez DPFu
- w Astrze lubią się pozapalać bez sensu i logiki kontrolki, czasem pomaga aktualizacja softu- serwisy tego w ramach przeglądów okresowych nie robią, musisz na własna rękę poszukać elektronika, który się tym zajmie.
No i skoro szukasz krajówki- połowa będzie po flocie, w dolnych pułapach cenowych 90%- wiadomo- proś o wycenę rzeczoznawcy, sporo aut będzie po naprawach lakierniczych- ten wątek był już poruszany, z reguły naprawy te są bdb jakości. Ciężko będzie upolować Ci coś w 'oryginale'. No ale taki budżet, taki samochód.
Zakładka