Co nie powinno przekreślać używanego auta

[dervu]

W Peugeotach 405 gałki zmiany biegów się sypały, wada fabryczna, jakość materiału, po prostu przy próbie zdjęcia albo ze zużycia się rozpadały. Dlatego widać często różne zamienniki. Sam takie auto teraz sprzedaje, a nie chce mi się nawet gałki kupić, bo drogo.

[unfaller]

A proszę, tak na szybkiego :

Mazda 3, mazda 6 - słabe tapicerki. W zwykłych wersjach bardzo szybko wytarte boczki kierowcy, drążek zmiany biegów. Nie ma reguły oczywiście, ale jezeli są wszystkie papiery na nieduży przebieg a fotel jest brzydko zmarszczony, nie trzeba zaraz kasować samochodu. To samo skóry, szóstek z idealną skórą prawie nie ma,

Grupa VAG, w szczególności audi - świecąca kontrolka airbag. Naturalnie należy mocno wzmóc czujność, ale w wielu przypadkach oznacza to elektryczny problem w drzwiach czy pod fotelem.

Auta z pompowtryskiwaczami - dym po wyjęciu bagnetu na pracującym silniku, normalny objaw lekko zużytego pompowtrysku, nie musi zaraz oznaczać śmierci silnika.

[Andrebar]

Na szybko również z własnego doświadczenia napiszę , że przede wszystkim oglądając starsze używane auto należy umieć odróżnić oryginał od falsyfikatu ...a więc ;
- odpryski lakieru - przednia maska;lusterka; zderzak/spojler przedni i ranty błotników ( jak ich nie ma to macajmy czujnikiem do lakieru tam gdzie możemy) ....nie zawsze wtórne malowanie to tagedia , chodzi o to ile mają "warstwy ochronnej" na sobie w postaci szpachli ( jak to gdzieś słusznie zauważył kolega -mp.Dante- )
- zużycie oryg.wykładziny lub dywaników( przeważnie pod stopą sprzęgła)
- wszelkich przełączników/włączników + kierat; oryg. gałka biegów + "skórka" mieszka i gumy *****ów...jak nowe to dają do myślenia
- NIE każdy umyty silnik to ZŁOM ....choć szczególną uwagę należy zwrócić przy sterylnie umytym silniku i jego komory wraz z WYLAKIEROWANIEM warstwą bezbarwną - stary sposób na tymczasowe ukrycie wszelakich wycieków + szwaksy uszczelniające lane do gęstego oleju - efekt cichsza praca zużytych części silnika jak i mostów napędowych czy skrzyni biegów ( o trocinach nawet nie wspominam) ....przy silnikach z turbo-doładowaniem objawia się to brakiem mocy .............

......CHCECIE wiedzieć WIĘCEJ ???.....to się logujcie na tej stronie i PYTAJCIE ......
-
-

[money]

PEUGEOT 307,206,807,607,407 - Wygniecione fotele przednie - efekt wypadającej gąbki - standrad nawet juz około 80-90 tkm.
Nie działająca tylna wycieraczka i spryskiwacz szyby
Utleniająca się maska (jest aluminiowa) lub efekt bąbelków (tak jak by było pod nią powietrze)
Nie wspominam juz o innych odcieniach maski błotników bo maska jest z aluminium błotniki plastikowe reszta metalowa.
Delikatne wycie skrzyni biegów (przypominające łożysko w skrzyni) objawia się przy hamowaniu silnikiem - standard tak samo jak luźno latający lewarek biegów przy wpiętym biegu.

Renault : Laguna II Espace IV - wycierająca się skóra na gałce od biegów- przy małych przebiegach
Laguna: brak podświetlenia klimatronika w silniku 2.2 dci świst turbospręzarki - standard nie siwadczy o zuzytej turbinie, silniki te równiez lubią troszkę przykopcić na czarno przy obrotach ponad 3tyś. ale tylko w czasie jazdy gdy silnik jest obciążony. Maska,zderzak i błotniki z przodu auta często nie leżą idealnie mimo tego, że nigdy nie były ruszane.

Nissan Primera - zderzaki fabrycznie są całkowicie w innym odcieniu niż reszta auta.

Espace tylna klapa jest z platsiku więc jej odcień jest inny niż błotników tylnych.

Sprzęgło daje uczucie jak by nie podnosiło sie do samego końca - kwestia spręzyny.

Dalej o Renault: swiecace się poduszki (kostka pod fotelem kierowcy)

VW - inny odcień poduszki powietrzej niz kierownicy w Pasku b5 poduszka pasazera zawsze ale to zawsze odstaje w lewym górnym rogu !
Nie wspominam juz o VW z lat 2000 -2005 gdzie plastki pomalowane były lakierem który po 50 tkm uszczył sie i auto wygladało jak po 300.

Jak mi się coś jeszcze przypomni to dam znac.

[dziurzyk]

PEUGEOT 307,206,807,607,407 - Wygniecione fotele przednie - efekt wypadającej gąbki - standrad nawet juz około 80-90 tkm.
Nie działająca tylna wycieraczka i spryskiwacz szyby
Utleniająca się maska (jest aluminiowa) lub efekt bąbelków (tak jak by było pod nią powietrze)
Nie wspominam juz o innych odcieniach maski błotników bo maska jest z aluminium błotniki plastikowe reszta metalowa.
Delikatne wycie skrzyni biegów (przypominające łożysko w skrzyni) objawia się przy hamowaniu silnikiem - standard tak samo jak luźno latający lewarek biegów przy wpiętym biegu.

Aluminiowa maska występuje w 307. Nie wiem jak jest z 407.
807 w różnych rocznikach może mieć mniej lub więcej elementów z aluminium bądź z tworzywa sztucznego(w tym dach). Błotniki przednie w 307 są z tworzywa(w 407 prawdopodobnie też ale tego nie potwierdzam). 206 jest w pełni stalowe. Wykwit korozji po lewej stronie pod szybą na tylnej klapie 206 do roku 1999 jest standardem - wada fabryczna. Do tego trochę trzeszczące plastiki wnętrza.

[money]

dziurzyk nie pisz głupot 807 od 2003 w góre miało aluminiową maskę,plastikowe błotniki przednie tylne błotniki aluminiowe tylna klapę palstikową. Plastikowy dach występował w Espace III.!
Wszystkie Peugeoty które wymieniłem maja aluminiową maskę i plastikowe błotniki przednie,oprócz 206 od 98 do 2005 gdzie błotniki były metalowe.

[dziurzyk]

Pisząc o 807 odniosłem się do słów właścicieli tychże aut. Mieli oni utrudniony montaż magnetycznej anteny CB z powodu wykonania paneli auta z tworzywa a głównie dachu i klapy tylnej.

[money]

To nie wiem co to za wersje peugeota 807 z dachem plastikowym... Chyba jakaś extra specjalna na extra zamówienie u Pana Henia w stodole " Heniek nie wstawiaj metalowego dachu bo na mierniku szpachla klyentom wyjdzie"

[dziurzyk]

Poszycie jest z tworzywa. Pod poszyciem belki z aluminium.

[money]

Poszycie dachu jest z tworzywa??? Dziurzyk przestań proszę Moderator powinien usunąć Twoje posty bo ktoś kto bedzie zainteresowany i przeczyta to co napisałeś,a potem palnie cos takiego jak bedzie kupował 807 to go smiechem zabiją Nie mówię tego złośliwie,ale gdzieś coś uszłyszałeś (nie zbyt wyraźnie chyba) i teraz chcesz pomóc,ale nie wychodzi Ci to troche...

[dziurzyk]

http://www.peugeot-klub.pl/forum/vie...hread_id=20956
Polecam lekturę.

[money]

Straszne głupoty piszą. Dach nawet jak jest z 3 szyberdachami jest metalowy. Jak chcesz się założyć to zrobię zdjęcia miernika lakieru przyłożonego do dachu, bo mam dwie 807 na stanie.

[rinho]

Peugeot 206 - u mnie kierownica po 180 tys wygląda jakby była po 300 tys. Dodatkowo trzeszczące plastiki.

[Bartek28]

VW - inny odcień poduszki powietrzej niz kierownicy w Pasku b5 poduszka pasazera zawsze ale to zawsze odstaje w lewym górnym rogu !
Nie wspominam juz o VW z lat 2000 -2005 gdzie plastki pomalowane były lakierem który po 50 tkm uszczył sie i auto wygladało jak po 300.

Dla standardów Passata B5 dodałbym również:
- zużyte oryginalne mieszki lewarka dźwigni zmiany biegów,
- zużyte i łuszczące się rączki w drzwiach,
- wyślizgane trójramienne skórzane kierownice (standardowe dla wersji Trendline i częste w Higline),
objawy nawet w egzemplarzach o stosunkowo niewielkich przebiegach.
- lakierowana tylna klapa w Variantach (zwłaszcza w przedliftingowych), często będąca wynikiem
naprawy "standardowych" dla tego modelu wykwitów pod tylną szybą

[trajano]

Miernikiem lakieru należy głównie sprawdzać słupki, dach, podłogę, podłużnice. Drzwi, błotniki, maska czy klapa bagażnika mogła być uszkodzona w niewielkim stopniu wiec to wcale nie przekreśla auta. Ale mozna "poszarpać" sprzedawcę żeby opuścił cenę