Citroen C5 MKII czy MKIII? rocznik 2008 za 30-45k zł na ON. miasto > 50%

[marywilk]

Jakie auto kupić ?

Preferowana marka

Citroen C5 MKII czy MKIII?

Budżet na zakup auta:

30-45k

Preferowany rok produkcji:

2008

Silnik (pojemność i liczba KM)

~140KM

Preferowany rodzaj paliwa:

ON

Planowany roczny przebieg:

15-20k

Segment/typ/wielkość auta:

kombi

Charakter użytkowania :

miasto > 50%

Ilość pasażerów, bagażu:

2+2+klamoty

Pochodzenie auta (rynek krajowy/import):

import?

Czego przede wszystkim wymagam od auta:

Witam, zastanawiam się nad zakupem C5 i główny dylemat to czy ładować się z większą kasą w MKIII czy zostac przy tańszej, ale też trochę bardziej wiekowej MKII. Poniżej najbardziej oczywiste za i przeciw:

- MKII jest już bardziej dopracowana bazując na doświadczeniach MKI
- MKII można znaleźć w wersji bez FAP (ale patrząc na mój przebieg roczny nie upieram się przy dieslu)
- MKII byłaby mniejszym wydatkiem, oczywiście za cenę większego zużycia (wiek, przebieg, itd)
- MKIII byłaby z pierwszych lat produkcji, więc możliwe że jeszcze niedopracowana
- MKIII byłaby większą inwestycją i nie wiem czy mój zakładany budżet wystarczy. Jeśli nie to ile należałoby dołożyć?
- MKIII byłaby długoterminową inwestycją na dobrych kilka lat, bez pokus wcześniejszych zmian i związanego z tym ryzyka/kosztów
- MKIII nie ma tak krowiastego tyłka
- różnica generacyjna pomiędzy MKII a MKIII (standard, wyposażenie, jakość wykończenia) wydaje się być duża - na zdecydowaną korzyść MKIII

Nie upieram się przy dieslu bo roczne przebiegi mam stosunkowo nieduże, ale wśród ogłoszeń silników beznynowych jest jak na lekarstwo... Jeżdzę niedużo w mieście plus 8-10 razy w roku trasy po 800-1000km w obie strony.

Wszelkie uwagi/porady oraz dodatkowe za/przeciw mile widziane!

[Lukas.s]

Trudno powiedzieć. Jasne że nowe C5 jest znacznie, znacznie lepsze od poprzednika. Nie mówię nawet o designie, bo tu nie ma czego porównywać nawet.
Z silnikami w Citroeanach jest taki problem, że diesle są fajne, a te benzynowe- niekoniecznie warte uwagi- za słabe i sporo palące.
Z tymi chorobami wieku dziecięcego muszę Cię zmartwić- moje C5 troszkę kaprysi w porównaniu np. do Mondeo MK4, ale mam nadzieje że z czasem będzie coraz lepiej- ważne że psują się głównie pierdółki i elektronika- ale główne podzespoły pracują bez zarzutu. Szybko lecą hamulce
Jeśli głównie latasz w trasie diesel, nawet z FAP, nie powinien być uciążliwy w eksploatacji. Mimo wszystko postawiłbym na nowe C5- 45 k wystarczy na gołe 2,0 Hdi z początku produkcji(sam mam takie) lub bogate 1,6 HDI- i szczerze mówiąc ta pierwsza opcja jest znacznie lepsza- 1,6 w aucie tych gabarytów i o takiej masie to chyba żart. Aha, mam wrażenie że nowe C5 jest sporo ciaśniejsze od poprzednika, szczególnie z tyłu
Pozdrawiam

[Lukas.s]

Sorry,,,,nie ma czegoś takiego jak mondeo mkIII z 2008,,,produkcja tego modelu skończyła się w 2007

mówimy chyba on citroenach c5 konkretnie o c5 1 gen po lifcie i nowym c5, ktore autor tematu okresla jako odpowiednio 2ga i 3cia generacje, przynajmniej ja to tak rozumiem

[carl23]

Sherlock chyba jeszcze wczorajszy

[marywilk]

Sherlock dedukuje źle, Lukas dobrze - mówimy o C5. Sorry jeśli określenia MKI, MKII i MKII nie są właściwe dla tych Citroenów - chyba tak to gdzieś było opisane (roczniki do 2006, 2006-2008, po 2008), ale może się mylę. Dzięki za opinię!

[Sherlock]

Dzieki Panowie,,,, usunąłem swoją bzdurę...

[tradelux]

Obecna generacja to wersja II. Rocznik 2005-2007 to wersja I po FL
Generalnie z początku produkcji gorsze są amortyzatory pneumatyczne (rocznik 2008) - trafia się, że wytrzymują 100-150tys km jednak są dość tanie w zakupie.