Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 29

Temat: Jakie autko do 23kzł

  1. #1
    Nowicjusz
    Zarejestrowany
    lis 2010
    Postów
    10
    Podziękowano Thanks Given 
    0
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    0

    Domyślnie Jakie autko do 23kzł

    Witam,
    Do niedawna byłem szczęśliwym posiadaczem VW POLO III 1.9SDI.
    Niestety moje autko zostało prawie doszczętnie zniszczone w kolizji, więc stanąłem w obliczu konieczności wyboru modelu nowego auta. Z poprzedniego auta byłem bardzo zadowolony ponieważ choć było trochę za ciasne i mało dynamiczne to było też ekonomiczne i bezawaryjne. Teraz chciałbym kupić auto ciut większe i szybsze
    Na auto mogę przeznaczyć nie więcej niż 23kzł a wstępnie wybór padł na:
    1. VW BORA 1.9TDI
    2. FORD FOCUS MK2 1.8TDCI.

    Gdybyście staneli przed powyzszym wyborem to, które z powyzszych aut byście wybrali i dlaczego?
    A może macie jakieś inne propozycje?

    Pozdrawiam
    Darek

  2. #2
    Znawca tematu Avatar carl23
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    WL
    Postów
    3,476
    Podziękowano Thanks Given 
    356
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    foczka...Tylko nie wiem czy w tych pieniążkach ładnego trafisz, ale silnik-dynamika i kultura pracy, nieporównywalna do TDI. Miałem MK I w TDCI i silnik naprawdę jest super, tylko nie kupuj sam jak się nie znasz, byś zaraz nie płacił za wtryskiwacze lub pompę...wtryski można sprawdzić choćby próbą przelewową i w miarę kumaty magik będzie potrafił to zrobić, pompy raczej wadliwe były właśnie w MK I w początkach produkcji, potrafiły się "łuszczyć", później wyeliminowano ten problem. Silnik naprawdę chodzi pięknie w porównaniu do TDI, TDI ma swoje takie plusy, że naprawa będzie tańsza jak coś padnie. Bora-słabsza blacha, silnik "starszej konstrukcji, droższa w zakupie rocznik/cena. Focus-lepszy silnik, dynamiczniejszy,cichy, lepsza kultura-droższa naprawa jak coś padnie, w kasie co dysponujesz ciężko będzie wybrać fajne autko, a jeszcze "pakiet startowy" kilka stów pochłonie. Wybór należy do Ciebie złotego środka nie ma.

  3. #3
    Znawca tematu Avatar takietam
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Olsztyn
    Postów
    3,694
    Podziękowano Thanks Given 
    1,658
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    Te 23 tys to opcja max? (tzn 23 na brykę i jakoś to będzie?) czy 21 na samochód? Również prędzej poleciłbym Fokę - nowsza konstrukcja ale w tych pieniądzach będzie ciężko wg mnie. Zastanów się przede wszystkim czy potrzebujesz diesla. Różnica między kosztami utrzymania i ew awarii SDI a nowoczesnych diesli jest dość duża. Więc może ekonomiczniej będzie Ci się jeździło jakąś mniejszą benzyną. Sprawdzenie wtrysków metodą przelewową przy kupnie może być trochę problematyczne

  4. #4
    romusw29
    Gość

    Domyślnie

    Biorąc pod uwagę Twój budżet i samochody jakie bierzesz pod uwagę to zostaje Ci tylko i wyłącznie VW Bora. Focusa mk2 nie kupisz za taką kwotę, po prostu i bez gadania - mówimy tutaj o sprawnym aucie. Silnik TDCI bardziej problematyczny oraz kosztowny w eksploatacji, pamiętaj też, że te "foki" były (oraz są nadal) bardzo często autami flotowymi. Bora owszem, jest autem nudnym ale może się podobać. VW ma dobre blachy, korozja może świadczyć o powypadkowej przeszłości. Jeśli chodzi o silnik - sam jeżdżę autem z silnikiem 1.9TDI i jestem zadowolony. Dynamiką faktycznie ustępuje jednostkom TDCI, ale każdy mechanik zna TDI, nie będzie problemem zdiagnozować ewentualną usterkę i ją wyeliminować.

    Podsumowując: Z Twoich propozycji VW BORA w tej cenie można już przebierać - ale z głową i dystansem do przebiegów.

    ...chyba, że Focus mk1? W tej kwocie powinieneś odszukać w miarę młodego. Uważaj na korozję, zawieszenie a jeśli chodzi o silnik to daj sprawdzić fachowcom. Młody Focus mk1 może konkurować ze starszym VW.

  5. #5
    romusw29
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał takietam Zobacz post
    Te 23 tys to opcja max? (tzn 23 na brykę i jakoś to będzie?) czy 21 na samochód? Również prędzej poleciłbym Fokę - nowsza konstrukcja ale w tych pieniądzach będzie ciężko wg mnie. Zastanów się przede wszystkim czy potrzebujesz diesla. Różnica między kosztami utrzymania i ew awarii SDI a nowoczesnych diesli jest dość duża. Więc może ekonomiczniej będzie Ci się jeździło jakąś mniejszą benzyną. Sprawdzenie wtrysków metodą przelewową przy kupnie może być trochę problematyczne
    Potwierdzam, zastanów się czy potrzebujesz diesla. Czasy wiecznych SDI dawno minęły...niestety

  6. #6
    dejko
    Gość

    Domyślnie

    Ale ponoć TDCI w mk1 był dość słaby i kłopotliwy.
    Ja bym brał Borę. Może i "nudniejsza", ale umówmy się - do rozrywek to jest panienka do towarzystwa, a samochód do jeżdżenia.

  7. #7
    Znawca tematu Avatar takietam
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Olsztyn
    Postów
    3,694
    Podziękowano Thanks Given 
    1,658
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    Cytat Napisał dejko Zobacz post
    Ale ponoć TDCI w mk1 był dość słaby i kłopotliwy. .
    Ano podobno były, jednak podzieliłbym te opowieści przez 2 bo idę o zakład, że połowa delikwentów miała kręcone budziki o dobre 100 tyś w swoich "okazjowozach"

    Cytat Napisał dejko Zobacz post
    ale umówmy się - do rozrywek to jest panienka do towarzystwa, a samochód do jeżdżenia.
    oj, oj nie każdy myśli tak samo
    pzdr.

  8. #8
    Nowicjusz
    Zarejestrowany
    lis 2010
    Postów
    10
    Podziękowano Thanks Given 
    0
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    0

    Domyślnie

    A więc zbierając wasze uwagi wyjaśniam, że:
    1. 23kzł to jest kwota na zakup auta. I powiedzmy, że jakby coś mie zauroczyło to mogłbym dać 25 a nawet ...kzł, ale nie chciałbym wystrzelać z całej kasy, bo w źyciu różnie bywa. Oczywiście wiem, że oprócz kasy na zakup auta, kilka kzł trzeba będzie przeznaczyć na pakiet startowy.
    2. Zawsze myślałem, że to FORD, w porównaniu do VW, produkuje auta bardziej podatne na korozję.
    3. Rocznie robię ok. 25kkm - głównie na dojazdy do pracy. Jak kupowałem swoje POLO III 1.9SDI to szacowałem, że w porównaniu do wersji 1.4B będę oszczędzał na paliwie ok 2kzł rocznie, a to już kwota warta uwagi. Dlatego w "nowym" aucie też chciałbym mieć silnik diesla. Zastanawiam się też nad kombinacją benzyna+LPG ale tu nie wiem, które silniki dobrze współpracują z LPG.
    4. Kupując auto chciałym postawić raczej na bezawaryjność, ponieważ to będzie moje jedyne auto.

  9. #9
    Znawca tematu Avatar carl23
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    WL
    Postów
    3,476
    Podziękowano Thanks Given 
    356
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    @dejko-co znaczy słaby?Miałem mk I kombi, 2001r , 220tkm przebiegu,sam go przywiozłem i wierz mi że nie jest słaby, mam teraz 143KM w TDI i lepiej nie jest, a jazda tym kombikiem to po prostu sama radość, śmiem stwierdzić że żaden kompakt w tym przedziale cenowym co foczka MK I lepszych własności jezdnych nie ma, a silniczek jest: żwawy (i to bardzo, miałem 115KM a każdy kto jechał komentował że się zabiera bdb, efekt dawał common rail i szybka reakcja na gaz), cichy, nie pobierał oleju, a wtryski po 220tkm, oraz spaliny (mierzone jakimś BOSCHEM na stacji diagnostycznej) wyszły jak w nowym aucie! A więc jak ktoś ma inne spostrzeżenia, to chyba jeździł uszkodzonym TDCI. Spalanie 6,5-7,4 jakby nie jeździć (oprócz dziadkowej jazdy, bo takowej jakoś nigdy ze zbiornika nie udało mi się dotrwać Kosztował mnie w lipcu 2009 r 3200e +opłaty,blachy zjazdowe etc, czyli żadna okazja-ale kolejny właściciel zadowolony śmiga od maja.

  10. #10
    Znawca tematu Avatar takietam
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Olsztyn
    Postów
    3,694
    Podziękowano Thanks Given 
    1,658
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    Cytat Napisał darekc Zobacz post
    A więc zbierając wasze uwagi wyjaśniam, że:
    1. 23kzł to jest kwota na zakup auta. I powiedzmy, że jakby coś mie zauroczyło to mogłbym dać 25 a nawet ...kzł, ale nie chciałbym wystrzelać z całej kasy, bo w źyciu różnie bywa. Oczywiście wiem, że oprócz kasy na zakup auta, kilka kzł trzeba będzie przeznaczyć na pakiet startowy.
    2. Zawsze myślałem, że to FORD, w porównaniu do VW, produkuje auta bardziej podatne na korozję.
    3. Rocznie robię ok. 25kkm - głównie na dojazdy do pracy. Jak kupowałem swoje POLO III 1.9SDI to szacowałem, że w porównaniu do wersji 1.4B będę oszczędzał na paliwie ok 2kzł rocznie, a to już kwota warta uwagi. Dlatego w "nowym" aucie też chciałbym mieć silnik diesla. Zastanawiam się też nad kombinacją benzyna+LPG ale tu nie wiem, które silniki dobrze współpracują z LPG.
    4. Kupując auto chciałym postawić raczej na bezawaryjność, ponieważ to będzie moje jedyne auto.
    No tak przy tym przebiegu raczej diesel wskazany O pakiet startowy zawsze warto zapytać bo nie każdy o czymś takim słyszał
    Przy zwiększonym budżecie pokusiłbym się nadal o Fokę II przy tym raczej Bora lub Focza mk1. A nie brałeś pod uwagę Octavii? Plusy Bory bez przepłacania za znaczek

  11. #11
    Znawca tematu Avatar carl23
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    WL
    Postów
    3,476
    Podziękowano Thanks Given 
    356
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    Hmm...no octavka i do pakowania się na dalszy wyjazd lepsza bo hatch
    @takietam-a dlaczego nie polecisz jeszcze jednej furki w tym przedziale cenowym a mianowicie 156 JTD? myślę, że całkiem rozsądna propozycja.

  12. #12
    Znawca tematu Avatar takietam
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Olsztyn
    Postów
    3,694
    Podziękowano Thanks Given 
    1,658
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    Cytat Napisał carl23 Zobacz post
    @takietam-a dlaczego nie polecisz jeszcze jednej furki w tym przedziale cenowym a mianowicie 156 JTD? myślę, że całkiem rozsądna propozycja.
    Zawias nie na polskie drogi niestety. Jak ma być auto bezobsługowe i niezawodne to prędzej Octavia.
    Ja osobiście mając 25 wolnych tysiączków poszedłbym w coś takiego

    http://je.pl/cdqp


  13. #13
    dejko
    Gość

    Domyślnie

    @dejko-co znaczy słaby?
    W sensie awaryjny.
    Nawet na forum Forda nie ukrywają, ze "polskie paliwo mu nie służy", a "mechanicy zbyt późno zwracają uwagę na wtryskiwacze".

  14. #14
    Znawca tematu Avatar carl23
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    WL
    Postów
    3,476
    Podziękowano Thanks Given 
    356
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    @dejko-Sam sobie odpowiedziałeś...to, że ktoś leje syf do common raila nie znaczy że jest to słaby silnik, jak polaczki leją bioester lub inne "mieszanki" ropopochodne to tak się właśnie dzieje, że pada układ wtryskowy-w myśl zasady jak dbasz tak masz, większość awarii wynika z niewiedzy ludu, co zatrzymała się na wolnossących dieslach i myślą, że co się nie wleje to pojedzie. Ja jeździłem na vervie lub na zwykłym orlenowskim i problemów nie miałem.
    Co znaczy, że mechanicy zbyt późno zwracają na wtryskiwacze?Jest to układ, który albo działa poprawnie albo nie, to nie pasek rozrządu że się zerwie. Jak kupi się dobry i leje się dobre paliwo, to będą wtryski długie tysiące służyły i chyba nie zbyt dokładnie zwiedziłeś forum forda...Każde nowsze auto ma dość zaawansowane silniki, które wymagają od nabywców odrobinę wiedzy z zakresu zasad działania, a wielu myśli inaczej, ja jak widzę jak ktoś wstawia dieslowi spod świateł a za chwilę zajeżdża pod market i od razu gasi auto to mi się serce kraje, a potem wypisują, że auto do bani bo turbina 50-70 tyś wytrzymała...

  15. #15
    dejko
    Gość

    Domyślnie

    @carl23 - tylko tutaj porównujemy TDI z TDCI. Ten pierwszy jest mniej zaawansowany, bardziej odporny na lipne paliwo itd. Nie czytałem forum Forda od deski do deski, bo nie to było moim celem. O TDCI, szczególnie 2.0 słyszałem sporo negatywnych opinii dotyczących trwałości. Lektura tematów na forum Forda miała mi dać odpowiedź czy nie są one wyssane z palca.

    Idąc dalej, zastanówmy się jak duży sens ma w ogóle kupowanie silników z Common Rail (bez znaczenia jakiej marki) w naszym kraju. Gwarancji, ze paliwo będzie w porządku, nie ma nawet na markowych stacjach. Niedawno ktoś żalił się, ze zatankował jakiś syf na stacji Shell. Comman Rail, dwumas, turbina ze zmienną geometrią łopatek - to wszystko jest kosztowne i wymaga odpowiedniego traktowania, co w naszych warunkach (również uwzględniając siłę nabywczą) jest trudne. Osobiście nigdy bym się nie zdecydował na nowoczesnego Diesla - bo nawet jeśli nikt nie walnął byka przy projektowaniu którejś z części silnika albo osprzętu, to można i tak mimo wszystko, jest to jednostka napędowa bardzo czuła.
    Biorąc pod uwagę, ze Diesla kupuje się dla oszczędności, a nie dla osiągów (co wydaje się być nie do końca jasne osobom chwalącym się, ze ich to ma 8 s do 10 km/h), inwestowanie w coś co jest droższe w zakupie, serwisowaniu i w dodatku jedno pechowe tankowanie może wyciągnąć z portfela całe oszczędności - mija się z celem.

Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •