Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Temat: Zasada działania trzech turbosprężarek w silnikach BMW.

  1. #1
    pawel_tzk
    Gość

    Domyślnie Zasada działania trzech turbosprężarek w silnikach BMW.

    http://www.youtube.com/watch?v=fteI0...ayer_embedded#!

    Co myślicie o tego typu rozwiązaniach? Moim zdaniem spoko, dopóki nie pie*dolnie.

  2. #2
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Postów
    340
    Podziękowano Thanks Given 
    6
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    14

    Domyślnie

    Drugi czy trzeci właściciel będzie miał fajną zabawę w serwis...

  3. #3
    Znawca tematu Avatar takietam
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Olsztyn
    Postów
    3,694
    Podziękowano Thanks Given 
    1,658
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    "Spoko póki nie pier*olnie" to wspólny mianownik wszystkich udogodnień wprowadzonych po 2000r.
    M-power w śmierdziuchu...
    Jeżeli pamiętamy, że wszyscy jesteśmy pomyleni, to tajemnice znikają, a życie staje się zrozumiałe.
    www.ogloszenia-motoryzacyjne.net

  4. #4
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Trochę mało mocy wyciągnęli z tej konstrukcji, ale zapewne chodziło im o normy emisji spalin
    CO do padnięcia turbosprężarki to zawsze można zregenerować, a jak kogoś stać na BMW 550 to będzie stać i na wydanie 3 tys zł na regenerację 3 turbin

    takietam: ja nawet wolałbym 335 w dieslu, niż w benzynie. Frajda z jazdy taka sama, a spalanie 3x mniejsze To już nie są czasy, gdzie diesel montowany był tylko w ciągniku
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  5. #5
    Powell
    Gość

    Domyślnie

    Prawda, że przyjemnie jedzie się dieslem, ale to nie jest zupełnie jak benzyna. Jako posiadacz Hanki kiedyś wiesz o czym mówie hehe. Lepszy diesel od np. JDM k20 z integry ; )))???? Czy diesel da tyle radości co wkręcająca się na coraz to wyższe obroty benzynka? ; )
    Nie krytykuje tych, którzy są za dieslami, bo te auta naprawdę dużo potrafią, ale są ludzie w tym ja, że nie zamienią benzyny, chyba, że kiedyś, za kilkanaście lat ; )

    Mocy za dużo nie dali to fakt, ale moment obrotowy ; ))

  6. #6
    Znawca tematu Avatar takietam
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Olsztyn
    Postów
    3,694
    Podziękowano Thanks Given 
    1,658
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    17

    Domyślnie

    @Tradelux nie no ja wiem, takie czasy, ale osobiście wolę charakterystykę dużych benzyn.
    Jak trzeba odepchnie się momentem ale i czerwonego pola się nie boi. A że spalanie.... nie można mieć cukierka i jeść cukierka (choć gaz jest tu kuszącym rozwiązaniem).

    Diesel to zawsze będzie diesel czym byś go nie podpicował.
    Osiołek na sterydach pewnie też by na Służewcu pozamiatał, ale rumakiem nigdy nie będzie.
    Jeżeli pamiętamy, że wszyscy jesteśmy pomyleni, to tajemnice znikają, a życie staje się zrozumiałe.
    www.ogloszenia-motoryzacyjne.net

  7. #7
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Gdyby nie spalanie i obecne ceny Pb to dalej jeździłbym K20 w EP3 (Type-R)
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  8. #8
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Postów
    340
    Podziękowano Thanks Given 
    6
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    14

    Domyślnie

    Podobno w Bmw F30 turbosprężarka się zintegrowana z kolektorem wydechowym i nie stanowi odrębnego elementu?...

  9. #9
    Powell
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał tradelux Zobacz post
    Gdyby nie spalanie i obecne ceny Pb to dalej jeździłbym K20 w EP3 (Type-R)
    Przepraszam za offtop. Robiłeś swapa na k20? Bo niestety do EP3 ładują słabszego k20a2 ; ( Ile Ci średnio jarała hania z tym motorem. Planuje to auto jako kolejne, kto wie. Teraz raduje się 1.4 ;-D

    Topic: Jeżeli było by mnie stać na taką betę to i stać by mnie było na paliwo = wybrałbym benzynkę ; )) Jeżeli ktoś już wykłada kasę na blat na takie auto to nie robi mu czy to Pb czy ON. Była kiedyś M5 powyżej 4.0 na forum z kręconym blatem i miała coś koło 300 o ile się nie myle - dosyć nowa ; )
    Ostatnio edytowane przez Powell ; 01-03-12 o 19:14

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •