Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 47

Temat: Skoda Octavia vs Opel Astra IV

  1. #31
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Cytat Napisał Grzechu Zobacz post
    Tradelux leasing możńna wziąść także i na umowe kupna sprzedaży, czy fakture v-m ale wtedy tracimy vat, ale jeśli się kupuje auto od znajomego używke i daje dobrą cene lub chcemy wziąść w koszta np. jeszcze raz swoje auto i sprzedać je leasingowi to wtedy się opłaca. Nie trzeba kupować w leasing tylko nowego samochodu.
    Tylko, że obecnie dużo lepsze oferty są dla samochodów z pełnym VATem, no i 60% nie więcej niż 6tys zł zostaje w kieszeni. Co do leasingu z autem bez VAT np. z umowy KS / Vat-marża, to będzie w dużo gorszej ofercie leasing od firmy leasingowej - wiem z doświadczenia jak wyliczane są leasingi dla klientów i porównują oferty.


    Niech kolega o kredytowanie pyta nie tylko w salonie!
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  2. #32
    jcmcwed
    Gość

    Domyślnie

    Skody nie miałem i mieć nie będę... Parę razy jechałem... jako pasażer taksówki...
    Myślę że spokojnie można by się pokusić o stworzenie profilu typowego właściciela skody... dla mnie nie jest on "pozytywny" dla tego skody omijam szerokim łukiem...
    Polecam wycieczkę do salonu i posłuchanie rozmów... kolega mechanik pracował tam wytrzymał pół roku... mentalność właścicieli nie do ogarnięcia... kupują skodę a wewnętrznie myślą, że kupili VW i wymagania mają jak dla VW...
    Opla miałem Astrę III przez 1,5 roku. Auto fajnie ani razu się nie popsuło tylko takie "toporne"... po prostu jak dla chłopa... . W trzy letnim aucie z salonu oryginał lakier pojawiły się pryszcze…

  3. #33
    Znawca tematu Avatar Grzechu
    Zarejestrowany
    sty 2011
    Skąd
    Trójmiasto
    Postów
    4,325
    Podziękowano Thanks Given 
    933
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    18

    Domyślnie

    Kurczaki ... ja miałem octavie, jcmcwed no wiesz ... he he, powiem tak nigdy bym jej nie zamienił na astre wtedy na II, octavie II nie zamieniłbym na astre III a astra IV-vs OCTA II lift hmmmmm, w podstawie bo raczej o żadnym wypasie tu niemożemy mówić, to powiem że nie wiem co wybrać, trzeba chyba samemu zweryfikować i targować się kto i co da więcej lub co nam lepiej odpowiada astra czy octa II lift. Choć nie wiem czy styknie na octe II lift około 50 kawałków. Bo jeśli miałaby być octavia tour to chyba astra IV byłaby lepszym rozwiązaniem, a jeśli miałbym kupić astre IV to chyba CRUZ daje więcej.

  4. #34
    Lito
    Gość

    Domyślnie

    Witam
    Niestety opowiem się po stronie skody. Fakt jest popularna i oklepana jednak w tych pieniądzach jest to po prostu ma najlepsza oferta. Jak ma to być wół roboczy to polecam tour 1.6+LPG, Jeżeli natomiast auto do prywatnych wyjazdów to weź Octavie II po liftingu 1.4 lub 1.2tsi.

  5. #35
    Starszy użytkownik Avatar czapaja
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Kraków
    Postów
    1,232
    Podziękowano Thanks Given 
    199
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    15

    Domyślnie

    Koledzy pojawił się jeszcze jeden kandydat: Mitsubishi Lancer 1.6 w wersji inform. Wg katalogu cena 55 tys a wyposażenie lepsze niż w Skodzie czy Oplu. Co prawda nie gazują go "salonowo" ale wg mnie autko prezentuję się bardzo ładnie. Apropos gazowania - jak wezmę auto w leasing to nie mogę go zagazić we własnym zakresie prawda?

  6. #36
    Andre
    Gość

    Domyślnie

    Octavii po lifcie nie kupi się z silnikiem 1.6, więc jeśli gaz to trzeba szukać Octavii Tour II u dilerów na placu.

  7. #37
    jcmcwed
    Gość

    Domyślnie

    No to ja bym się nie zastanawiał... Lancer jest najlepszym rozwiązaniem... Duża wnęka na koło zapasowe... zmieści się butla która nie będzie zmuszać do jazdy od stacji do stacji...
    A co do astry IV i Octavi... sam wygląd wskazuje kiedy auto było zaprojektowane...

  8. #38
    Lito
    Gość

    Domyślnie

    A kolega odebrał z salonu w Krakowie RM Filipowicz ostatnio takiego: sportsback czarny, 1.6, przyzwoite wyposażenie i w dodatku wynegocjował jeszcze jakieś dodatki. 54 000 zł
    Imo sedan>sportsback ale auto ogólnie naprawdę przyzwoite.

  9. #39
    Znawca tematu Avatar Grzechu
    Zarejestrowany
    sty 2011
    Skąd
    Trójmiasto
    Postów
    4,325
    Podziękowano Thanks Given 
    933
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    18

    Domyślnie

    Lancera gazują w salonie no co Ty, colty i lancery pokazywali nawet w Raporcie TVN Turbo że gazują, a jeśli masz auto w leasingu nie wiem dlaczego nie możesz go zagazować ??? raczej nieprawda.

    Gaz w lancerze + 3000zł

    aaaaa ale nie zakumałem że inton to ten golas a oni montują inst. LPG do 1,8 silnika. także chyba cena nie ta. Ale musisz się chyba zapytać w salonie jak tam ich ta instalacja LPG by wyglądała do tego 1,6 motoru i jak oni to widzą z leasingiem. Kupując nowe auto montująć instalacje to masz wtedy dwie faktury, i dwie faktury przedstawiasz leasingowi. Także chyba nie byłoby problemu z leasingiem, ale nie wiem jak gwarancja wtedy jeśli nie aso by montowała instalacje.
    Ostatnio edytowane przez Grzechu ; 22-02-12 o 14:40

  10. #40
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    paź 2011
    Skąd
    Warszawa i okolice
    Postów
    352
    Podziękowano Thanks Given 
    26
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    13

    Domyślnie

    Cytat Napisał Grzechu Zobacz post
    Lancera gazują w salonie no co Ty, colty i lancery pokazywali nawet w Raporcie TVN Turbo że gazują, a jeśli masz auto w leasingu nie wiem dlaczego nie możesz go zagazować ??? raczej nieprawda.

    Gaz w lancerze + 3000zł

    aaaaa ale nie zakumałem że inton to ten golas a oni montują inst. LPG do 1,8 silnika. także chyba cena nie ta. Ale musisz się chyba zapytać w salonie jak tam ich ta instalacja LPG by wyglądała do tego 1,6 motoru i jak oni to widzą z leasingiem. Kupując nowe auto montująć instalacje to masz wtedy dwie faktury, i dwie faktury przedstawiasz leasingowi. Także chyba nie byłoby problemu z leasingiem, ale nie wiem jak gwarancja wtedy jeśli nie aso by montowała instalacje.
    Leasing udzieli zgody tylko pod warunkiem, że nie poleci gwarancja na auto, więc będziesz musiał robić LPG u autoryzowanego gazownika daje marki. Najlepiej założyć gaz od razu w momencie zakupu/ zamówienia auta- spadają problemy z wpisem do dow. rej i karty pojazdu- wtedy leasing powinien załatwić to za jednym zamachem.

    No i badania techniczne, o ile dobrze kojarzę, masz co roku mimo, że auto nówka i powinno zobaczyć SKP za 3 lata.

  11. #41
    inhalt
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał jcmcwed Zobacz post
    spokojnie można by się pokusić o stworzenie profilu typowego właściciela skody...

    ... kolega mechanik pracował tam wytrzymał pół roku... mentalność właścicieli nie do ogarnięcia... kupują skodę a wewnętrznie myślą, że kupili VW i wymagania mają jak dla VW...
    Szanowny Kolego
    Nie mam Skody co prawda, ale i tak uważam, że mógłbyś się powstrzymać od wypisywania farmazonów. Bez wątpienia nie można sporządzić rysu psychologicznego właściciela Skody, gdyż ta marka oferuje auta bardzo różnych segmentów w bardzo róznych cenach i adresowane do różnych klientów. Bardzo chętnie bym jeździł Superbem kombi (na przykład), gdyby serwis był na lepszym poziomie.
    Swoje uprzedzenia schowaj może w buty, a w wątku gdzie ktoś pyta o rady piszmy konkretnie. Gdy nie masz nic do napisania to skorzystaj z okazji i powstrzymaj się od naciskania klawiszy.
    Swoje uwagi wyrazili tu między innymi użytkownicy omawianych modeli (np. widziałem wpis krataja) i takie opinie coś wnoszą.

    Co do mechanika z ASO to ... bądź uprzejmy przekazać koledze przy okazji, że każdego klienta należy szanować jednakowo - nieważne czy kupił Skodę, czy VW. Jeśli ktoś nie rozumie, że klient kupujący nowy samochód ma być obsłużony w ASO zgodnie ze standardem, to niech nie pracuje w ASO. Nie ma znaczenia, czy chodzi o nowe Tico (wiem już nie oferowane) czy nową E-klasse.
    Póki takich będziemy mieli fachowców w ASO i nie tylko póty ja osobiście będę jeździł samochodami o prostej konstrukcji, które u mechaników pojawiają sie rzadko. Nawet jeśli te nowe mają lepsze wszystkie parametry to właśnie z nadętymi jaśniepanami mechanikami nie znoszę mieć do czynienia. Zdecydowanie wolę normalnych, kulturalnych mechaników znajadych się na swojej pracy.

    Co do omawianych samochodów to moim zdaniem Octavia II Tour jest bardzo rozsądnym wyborem i jeśli wziąć pod uwagę niższą od Opla cenę to na Skodę bym stawiał (z tych dwóch). Lancera ma ktoś z zaprzyjaźnionej firmy i samochód jest bardzo fajny, nie psuje się, ale serwis jest znacznie droższy niż w przeciętnych europejskich markach. Może to też jest jakaś wskazówka.

  12. #42
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    sty 2012
    Skąd
    łódzkie
    Postów
    140
    Podziękowano Thanks Given 
    8
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    13

    Domyślnie

    Ale niektórzy to żyją stereotypami... Ojciec zamienił Polo 6r na Punto evo i... jest MEGA zadowolony, ani razu nie wspomniał, że chciałby wrócić do VW. A co do głównego wątku- po Octavii Tour widać już niestety upływ czasu, natomiast Astra IV jest bardzo dopracowanym samochodem- jechałem tylko dwa razy jako pasażer, ale mam porównanie z Astrą III- przeskok gigantyczny. Można polecić Cruze'a, który jest mieszanką rozwiązań z Astry III i IV, ale pewnie zaraz ktoś napisze, że Chevrolet, to złom dla biedoty...
    Z "fabrycznym" LPG są 2 rozwiązania- albo jest podłączane pod ogólną gwarancję na samochód, albo jest dodawana oddzielna gwarancja.

  13. #43
    Starszy użytkownik Avatar czapaja
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Kraków
    Postów
    1,232
    Podziękowano Thanks Given 
    199
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    15

    Domyślnie

    Panowie (i Panie?) który diesel jest lepszy: 1.6 TDi 105 KM z DPF Skody czy 1.7 CDTI 110 KM Opla? Czy ten motor Opla ma filtr cząstek stałych?

  14. #44
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Stara konstrukcja na podbudowie Isuzu w Oplu - zdecydowanie bardziej wytrzymała.
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  15. #45
    Starszy użytkownik Avatar czapaja
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Kraków
    Postów
    1,232
    Podziękowano Thanks Given 
    199
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    15

    Domyślnie

    A w porównaniu do 2.0 TDi Skody?

Strona 3 z 4 PierwszyPierwszy 1234 OstatniOstatni

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •