Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Temat: W pigułce o 1.6 THP PSA BMW

  1. #1
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie W pigułce o 1.6 THP PSA BMW

    Jako że często mniej lub bardziej świadomych osób wrzuca do oceny auta z tym silnikiem.
    Dodaje link gdzie uważam sensownie wszyto opisano:

    https://autokult.pl/38561,silnik-1-6...taka-jednostka

    Przykładowe oznaczenia silników Prince:

    PSA 1.4 VTi (EP3..)
    PSA 1.6 VTi I 1.6 THP (EP6..)
    BMW N13 (wszystkie pojemności, montowany wzdłużnie)
    Mini N14, N16, B16 i N18

  2. #2
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie Odp: W pigułce o 1.6 THP PSA BMW

    A jeśli diesel, to i potencjalnie duże wydatki na naprawy układu wtryskowego czy doładowania, wymianę koła dwumasowego czy filtra FAP. I tu wracamy do naszego THP, który wcale nie wygeneruje większych kosztów.
    Autor nie ma za wiele do czynienia, ani z THP, ani z Dieslem, a opinie oparł o wywody w internecie
    Filtr FAP "wytrzymuje" ok. 350-400tys km i później można go wyczyścić - koszt ok. 500zł brutto z gwarancją 2 letnią
    Koło dwumasowe i sprzęgło również jest w THP - ups to o jakim koszscie dodatkowym mówimy?
    Układ wtryskowy - zużywa się w ok. 250-400tys km - zależy od jakości paliwa - komplet wtryskiwaczy nowych ok. 2,5tys zł brutto (w benzynie też padają)
    Turbosprężarka jest również w THP i pada szybciej niż w dieslu

    Tak więc z tego wszystkiego dochodzi nam FAP, który jest "mokry" i nie sprawa problemów w mieście

    Teraz niech sobie autor tekstu podliczy koszty:
    Olej – wymiana co 10 tys. km lub częściej przy dynamicznej lub wyłącznie miejskiej jeździe. Regularna kontrola poziomu – przynajmniej raz na 1000 km, najlepiej co 500 km. Stosować wyłącznie olej syntetyczny dobrej klasy.
    Rozrząd – kontrola co 2–3 wymiany oleju, wymiana najpóźniej po 100 tys. km. Delikatna jazda z nierozgrzanym silnikiem, najlepiej z niedużym obciążeniem w zakresie 2000–3000 obr./min.
    Nagar – co 50–60 tys. km czyszczenie układu dolotowego i zaworów, najczęściej stosuje się specjalną chemię. W jednostkach z większym przebiegiem – np. po 100 tys. km – należy wyczyścić także wtryskiwacze, zdjąć kolektor ssący celem jego dokładnego umycia.
    i spalanie ok. 3l/100km więcej, niż w dieslu. Tak więc wyjdzie generalnie sporo drożej, niż diesel. Do tego emisja cząstek stałych w benzynie z wtryskiem bezpośrednim jest również wysoka, więc auto nie jest ekologiczne

    Jeśli mówimy wyłącznie o THP (nie PureTech) to są to silniki sprawdzające się w dwóch typach samochodów: nieduże, do kompaktu lub sportowe.
    Miałem 207 z 1.6HDI 90KM - spalanie w ok. 4,5l/100km, absolutnie zero usterek. Olej wymieniany co 20tys km, sprzedany sąsiadowi z przebiegiem prawie 300tys km. Jeździ dalej codziennie po 100km i powiedział, że nigdy już nie wróci do benzyny Brak filtra FAP, prosta turbina, brak dwumasy. Więc z tymi małym autami i THP to też tak średnio
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  3. #3
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie Odp: W pigułce o 1.6 THP PSA BMW

    W to nie ma co brnąć chodziło w zamyśle o wady THP. To ze HDI jest lepszy wiadomo a utarlo sie ze przecież benzyna jest zawsze tańsza w utrzymaniu.
    Kiedyś może tak było i to cały czas jest to powielane.

  4. #4
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie Odp: W pigułce o 1.6 THP PSA BMW

    Dokładnie tak. Nawet z 2 dni temu pisał klient, że woli benzynę bo nie ma dwumasy (chodziło o silnik 1.4T w Oplu). Jak uświadomiłem go, że jest to już nie chciał tego silnika
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •