Marka: Ford
VIN: WF0GXXGBBG8B22419
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.5 T
Rocznik: 2008
Miejscowość: Głogów
Nazwa komisu: Osoba prywatna
Link do ogłoszenia:
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-m...tml#f90f9bd559
Treść:
Prośba o dodatkowe informacje.
Marka: Ford
VIN: WF0GXXGBBG8B22419
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.5 T
Rocznik: 2008
Miejscowość: Głogów
Nazwa komisu: Osoba prywatna
Link do ogłoszenia:
https://www.otomoto.pl/oferta/ford-m...tml#f90f9bd559
Treść:
Prośba o dodatkowe informacje.
To w kwietniu 2018 to może być gradobicie? Za to przód świeżo po wymianie :/
No faktycznie, za całe 2000zł to pewnie silnik wszedł do kabiny...
A widzisz kwoty? z 2500 na pewno cały skasowany był po siedzenia
Wiem, że 2000 zł to może być jedynie zderzak wymieniony i malowany w ASO, ale 500 km przejechane po incydencie, dodatkowo LPG założone 4 lata temu, przejechane 45 tysięcy km to raczej się nie zwróciło. Może jestem zbyt podejrzliwy...
Zamiast snuć teraz domysły wykonaj telefon porozmawiaj popytaj a najlepiej jedz obejrzyj
Te auta z tym silnikiem schodzą szybko
Znaczka nie masz 2.5T po 1 stronie więc malowane bylo ale malowanie nie oznacza od razu ze masz się czegoś bać
Z raportu autobazy:
2016 MAJ
Incydent
Miejsce zgłoszenia:
Polska
Incydent:
od 500 do 750 PLN
2018 KWIECIEŃ
Incydent
Miejsce zgłoszenia:
Polska
Incydent:
tył, dach, przód, przód-lewa, tył-prawa, strona-prawa
Incydent:
od 1250 do 1500 PLN
Odczyt licznika
Przebieg pojazdu: 239511 km
2020 CZERWIEC
Odczyt licznika
Przebieg pojazdu: 250384 km
Incydent Incydent
Miejsce zgłoszenia:
Polska
Incydent:
Z PRZODU
Incydent:
od 1500 do 2000 PLN
Autko zostało wyrejestrowane w Danii w dniu 30.11.2015Mondeo sprowadzone na moje zamówienie w 2016 roku z Danii
Niech Ci pokaże fotki w jakim stanie przyjechał z Danii
31.03.2008
Pierwsza rejestracja za granicą
12.02.2016
Pierwszy właściciel w Polsce
Właściciel: osoba fizyczna
Województwo, w którym pojazd zarejestrowano: dolnośląskie
12.02.2016
Okresowe badanie techniczne (ważne do 12.02.2017)
Wynik badania: pozytywny
Numer SKP: FSW/003/P
Odczytany stan drogomierza: 215 261 km
(Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014)
15.02.2016
Pierwsza rejestracja w Polsce
13.02.2017
Okresowe badanie techniczne (ważne do 13.02.2018)
Wynik badania: pozytywny
Numer SKP: DGL/001
Odczytany stan drogomierza: 228 563 km
(Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014)
13.02.2018
Okresowe badanie techniczne (ważne do 13.02.2019)
Wynik badania: pozytywny
Numer SKP: DGL/001
Odczytany stan drogomierza: 237 518 km
(Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014)
14.02.2019
Okresowe badanie techniczne (ważne do 14.02.2020)
Wynik badania: pozytywny
Numer SKP: DGL/001
Odczytany stan drogomierza: 242 567 km
(Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014)
07.02.2020
Okresowe badanie techniczne (ważne do 07.02.2021)
Wynik badania: pozytywny
Numer SKP: DGL/001
Odczytany stan drogomierza: 247 684 km
(Uwaga. Stan drogomierza przy badaniu technicznym gromadzimy od 2014)
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Nie rozumiem fenomenu tego silnika, który przecież nie jest bez wad... a LPG też swoje robi. Pomijam już kwestię ceny. Jak ktoś szuka mocy w MK4 to lepiej iść w 2.2 TDCI.
Fenomen jest taki że to jest Volvo Turbo pod maską, i prestiż rośnie a płaci się za Forda gdzie oczywiście z samego rocznika od którego były produkowane MK4 to są zawsze silniki już nowszej serii które zatraciły wiele z niezawodności wcześniejszych benzynowych R5 Volvo wkładanych od 850 jedynie do wczesnych przedliftingowych S60 I generacji i V70 II generacji.
Po rozmowie z właścicielem wyszły pewne niespójności co do tego, co jest w raporcie.
Zgłoszenie z kwietnia 2018 jest na rysę i obite drzwi tak jak napisano w ogłoszeniu. Zgłoszenie z czerwca 2020 obejmowało naprawę TYLNEGO zderzaka po szkodzie parkingowej.
Ponieważ znaczki były montowane tylko po stronie kierowcy.
CO do znaczków tak już tez się dowiedziałem o tym udziwnieniu.
Raport jest tylko wskazówka trzeba weryfikować i nei za długo bo zaraz ktoś kupi i tyle z tego będzie
Na wszystkie silniki gdzie można założyć tańszą instalację jest popyt. Przy wtrysku bezpośrednim oprócz droższej instalacji dochodzi spalanie benzyny, więc oszczędności są już na dużo niższym poziomie.
Co do fenomenu 2.5T to obecnie takich silników już praktycznie nikt nie robi - 5 cylindrówka, z fajnym brzmieniem do tego bardzo łatwo poddatna na mody i dużą ilość KM. Prosze nie porównywać do 2.0TFSI gdzie ok. mamy dużą moc, ale jest bardziej zaawansowanym silnikiem + to co na początku odpada tanie LPG.
Tak więc, auto z silnikiem, których praktycznie już nie ma, a z mało problematycznych zostały diesle lub małe benzyny
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Tak potwierdzam, z tymi silnikami Tak samo w Audi B7 1.8T ..kupujemy i sprzedajemy jedna za drugą, nawet w necie nie trzeba wystawiać, mało tego......młode synki płacą każdy pieniądz za to
Z tym 2.5 T tylko że w Volvo (najczęściej V70) oglądałem dużo egzemplarzy i nawet z przebiegami 500 000km i więcej i silnik pracował BDB , na pewno pojeździ jeszcze .A w DK można takie auto kupić za.....grosze...W PL ...niesprzedawalne jak ma już powyżej 300 000km
Na te auta trzeba bardzo uważać na kilometry bo nikt nie kupował żeby jeździć mało, znaleźć z realnym przebiegiem < 250 000km to okazja.
W Volvo V70 czy innym poniżej <200 000 ciężko do znalezienia w realnych pieniądzach, czy jako auto bezwypadkowe.
Nie mówię o sprowadzonych z NIemiec czy Włoszech czy Szwajcarii i cofniętym już u Arabskiego sprzedawcy bo u nich to norma, jeden sprzedaje, drugi chodzi z laptopem i kręci , trzeci pali szisze
Ostatnio edytowane przez andrzej3000 ; 18-09-20 o 19:51
Zakładka