-
Banowany
- Siła Reputacji
- 0
Citroën C5 2.0 140KM VIN: VF7RCRFJC74981249
Marka: Citroën
VIN: VF7RCRFJC74981249
Model: C5
Silnik: 2.0
Rocznik: 2006
Miejscowość: Nidzica
Nazwa komisu: Autoryzowany Serwis MOTRIO i Salon Wielomarkowy Mobil -Center
Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/citroe...-ID6Dg066.html
Treść: Witam. Proszę o ocenę czy warto się zainteresować tym samochodem? Może ktoś z Was ma możliwość sprawdzenia historii serwisowej?. Z tego co słyszałem zawieszenie hydro jest bardzo trwałe a C5 mniej zawodny od laguny2 no i silnik 2.0 C5 idealny do gazu.
Pozdrawiam i dziękuję
-
-
Odp: Citroën C5 2.0 140KM VIN: VF7RCRFJC74981249
-
-
Starszy użytkownik
- Siła Reputacji
- 15
Odp: Citroën C5 2.0 140KM VIN: VF7RCRFJC74981249
To generalnie udany i trwały ale niestety niedoceniany model Miałem takich w użytku kilka, wszystkie akurat z silnikiem EW10, i komfort podróżowania, wyposażenie czy przestronność wnętrza bardzo na plus Z typowych usterek na które warto napewno zwrócić uwagę przy zakupie to:
- prawidłowe działanie sterowania kierunkiem i temperaturą nawiewu - niestety standard to wyłamujące się klapy w nagrzewnicy gdzie chcąc to normalnie wymienić do wyjęcia jest cała deska, całe podszybie a nawet kolumna kierownicza więc koszty duże porównując do wartości tych samochodów, natomiast "wschodnioeuropejski patent" w postaci wycinania / klejenia nie zawsze zdaje na dłuższą metę egzamin chociaż czasami działa,
- wycieki pod pokrywami zaworowymi - niestety w II, czyli tak naprawdę polifcie, występują już tylko silniki o kodzie RFJ gdzie koncern PSA zrobił w stosunku do starszych wersji o kodzie RFN wątpliwą "poprawkę" w postaci uszczelek zintegrowanymi z pokrywami, które oczywiście ciekną i są stosunkowo drogie w zakupie a równie często stosowane patenty typu wklejanie na silikon czy chińskie zestawy zastępcze uszczelek też nie zawsze pomagają na długo, do tego stopnia że niektórzy dokonują przeróbki pod pokrywy ze starszych silników gdzie same uszczelki są dostępne i kosztują grosze,
- prawidłowe działanie zawieszenia (podnoszenie / opuszczanie) - to jest faktycznie bardzo trwałe a koszty serwisu i podstawowych wymian jakoś nie odbiegają od serwisu tradycyjnych zawieszeń, natomiast samochody te mają już swoje lata / przebiegi na co często nakładają się zaniedbania i niefachowe serwisowanie więc po co później bawić się w reanimowanie całości i denerwować że przykładowo tył samochodu nagle leży na ziemi
-
-
Użytkownik
- Siła Reputacji
- 0
Odp: Citroën C5 2.0 140KM VIN: VF7RCRFJC74981249
ogłoszenie już zdjęte z otomoto.
-
Uprawnienia
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum
Zakładka