Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Temat: Citroën C5 2.0 140KM VIN: VF7RCRFJC74981249

  1. #1
    Banowany
    Zarejestrowany
    wrz 2020
    Skąd
    Ostróda
    Postów
    22
    Podziękowano Thanks Given 
    0
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    0

    Domyślnie Citroën C5 2.0 140KM VIN: VF7RCRFJC74981249

    Marka: Citroën


    VIN: VF7RCRFJC74981249


    Model: C5


    Silnik: 2.0


    Rocznik: 2006


    Miejscowość: Nidzica


    Nazwa komisu: Autoryzowany Serwis MOTRIO i Salon Wielomarkowy Mobil -Center


    Link do ogłoszenia: https://www.otomoto.pl/oferta/citroe...-ID6Dg066.html


    Treść: Witam. Proszę o ocenę czy warto się zainteresować tym samochodem? Może ktoś z Was ma możliwość sprawdzenia historii serwisowej?. Z tego co słyszałem zawieszenie hydro jest bardzo trwałe a C5 mniej zawodny od laguny2 no i silnik 2.0 C5 idealny do gazu.

    Pozdrawiam i dziękuję

  2. #2
    Moderator+
    Zarejestrowany
    cze 2015
    Skąd
    Mazowsze
    Postów
    8,808
    Podziękowano Thanks Given 
    1,597
    Podziękowano Thanks Received 
    159
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie Odp: Citroën C5 2.0 140KM VIN: VF7RCRFJC74981249

    Błędny VIN.

  3. #3
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    gru 2010
    Skąd
    Warszawa
    Postów
    1,069
    Podziękowano Thanks Given 
    28
    Podziękowano Thanks Received 
    9
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    15

    Domyślnie Odp: Citroën C5 2.0 140KM VIN: VF7RCRFJC74981249

    To generalnie udany i trwały ale niestety niedoceniany model Miałem takich w użytku kilka, wszystkie akurat z silnikiem EW10, i komfort podróżowania, wyposażenie czy przestronność wnętrza bardzo na plus Z typowych usterek na które warto napewno zwrócić uwagę przy zakupie to:
    - prawidłowe działanie sterowania kierunkiem i temperaturą nawiewu - niestety standard to wyłamujące się klapy w nagrzewnicy gdzie chcąc to normalnie wymienić do wyjęcia jest cała deska, całe podszybie a nawet kolumna kierownicza więc koszty duże porównując do wartości tych samochodów, natomiast "wschodnioeuropejski patent" w postaci wycinania / klejenia nie zawsze zdaje na dłuższą metę egzamin chociaż czasami działa,
    - wycieki pod pokrywami zaworowymi - niestety w II, czyli tak naprawdę polifcie, występują już tylko silniki o kodzie RFJ gdzie koncern PSA zrobił w stosunku do starszych wersji o kodzie RFN wątpliwą "poprawkę" w postaci uszczelek zintegrowanymi z pokrywami, które oczywiście ciekną i są stosunkowo drogie w zakupie a równie często stosowane patenty typu wklejanie na silikon czy chińskie zestawy zastępcze uszczelek też nie zawsze pomagają na długo, do tego stopnia że niektórzy dokonują przeróbki pod pokrywy ze starszych silników gdzie same uszczelki są dostępne i kosztują grosze,
    - prawidłowe działanie zawieszenia (podnoszenie / opuszczanie) - to jest faktycznie bardzo trwałe a koszty serwisu i podstawowych wymian jakoś nie odbiegają od serwisu tradycyjnych zawieszeń, natomiast samochody te mają już swoje lata / przebiegi na co często nakładają się zaniedbania i niefachowe serwisowanie więc po co później bawić się w reanimowanie całości i denerwować że przykładowo tył samochodu nagle leży na ziemi

  4. #4
    Użytkownik
    Zarejestrowany
    sie 2020
    Skąd
    Wroclaw
    Postów
    37
    Podziękowano Thanks Given 
    0
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    0

    Domyślnie Odp: Citroën C5 2.0 140KM VIN: VF7RCRFJC74981249

    ogłoszenie już zdjęte z otomoto.

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •