-
Bywalec
- Siła Reputacji
- 0
Większy kompakt do miasta PB/ON - 30000 zł
Cześć i czołem
W najbliższej przyszłości będę musiał wymienić samochód, gdyż koszty dalszego utrzymywania Mondeo ST220 zaczynają być zdecydowanie nieuzasadnione (korozja). Na chwilę obecną w życiu będę poszukiwał większego kompakta (może być też wersja kombi), który zawiezie moje cztery litery do pracy, a w weekend czasami też gdzieś dalej. Z wymogów:
- 4 drzwi
- relatywnie dobrze wyciszone wnętrze, zawias nie musi być super-hiper-wybierający każdą drobinę piasku (obecny Eibach Pro Kit i koła 225/40 R18 świetnie mi się prowadzą )
- miejsca na tylnych fotelach na tyle, aby bez większych problemów dwójka dzieciaków (niecały rok i dwa i pół roku) w fotelikach mogła podróżować i aby wyciąganie i wkładanie ich nie stanowiło problemów rzędu "sam poskładam prom kosmiczny" (najmniejsze miejskie auta odpadają)
- 4 cylindry w turbo - obojętne czy będzie to benzyna, czy diesel. Jeżeli uważacie, że w tej cenie można też dostać coś fajnego bez turbo - chętnie na to spojrzę.
- w większości auto będzie podróżować 12 km po mieście i wracać taką samą ilość kilometrów tą samą trasą
- do auta będę potrzebował zamontować hak, więc wersje usportowione odpadają (bagażnik na rowery, dodatkowy kufer)
- odpowiadając na pytania: diesel jak najbardziej może być. Żona jeździ do pracy 25 km ekspresówką i autostradą, więc przez jeden tydzień może śmigać dieselkiem, żeby trochę przegonić auto
- najważniejsze - cena. + - 30000 zł. Jeżeli na jakiś model warto wydać nieco więcej będę rozważał taką opcję, jednak w obecnych czasach to wiadomo, że człowiek każdą zarobioną złotówkę obejrzy 4 razy, zanim ją wyda
- ważne obecnie są dla mnie koszta utrzymania samochodu: ST220 było super, ale sporo części z tytułu tego, że to ST było dostępnych w cenach sporo odbiegających od cywilnych (np. alternator 1950 zł, wahacz tylny wzdłużny 1200 zł, cewka 450 zł, amortyzator NIVO tył 2100 zł...)
- posiadając turbo na pewno w przyszłości odwiedzę hamownie (większy intercooler + strojenie), dlatego może warto szukać najsłabszych modeli, które programowo można chipnąć na wersję mocniejszą z jakimś bonusem
Nad czym myślę i dlaczego jest to dobry / zły wybór?
- Fiat Bravo II - w tej cenie mógłbym szukać najbogatszej wersji możliwej. Pytanie tylko czy szukać 14 T-jet, czy 2.0 mJTD?
- Ford Focus MK3 - silnik od 1.5 eb w górę ( nie jestem przekonany do litrówek, miałem okazję się przejechać i dźwięk silnika zabija mi całkowicie przyjemność z jazdy...) - pytanie tylko który i czy w tych pieniądzach jest sens rozglądać się za foką? MK2 nie biorę pod uwagę - za dużo korelacji z moim Mondeo, a nie chcę dwa razy wchodzić do tego samego wnętrza
- Kia Cee'd II - tutaj właściwie wybór silnika ogranicza się tylko do 1.6 CRDI. Przez miesiąc jeździłem takim jako zastępcze z ubezpieczenia, całkiem przyjemnie to śmigało. Preferowałbym wersję XL (tak wiem, tutaj musiałbym dopłacić, ale jeżeli naprawdę warto to być może i zapadłaby taka decyzja)
- Opel Astra IV J - ponownie nieco ponad budżet, wersja preferowana to 1.6 Turbo w Cosmo. Jak mocno osprzętowo (i finansowo) różni się on od 1.4 Turbo? Bo o 1.4 T to wiem, że silnik godny polecenia, można nawet znaleźć wersje z fabrycznym LPG, przy czym trudno będzie wyszarpać w niej Cosmo albo Sport'a
- Peugeot 308. Wersja T7 myślę jest w zasięgu, nawet w 2.0 HDI Allure. T9 - nie ukrywam, z całego tego towarzystwa najbardziej podoba mi się taki kompakcik, oczywiście w Allure i 1.6 blueHDI, bo na nic więcej budżet nie pozwoli. Stąd pytanie do Was: ile trzeba naciągnąć budżet, aby kupić ładne 308 T9 w ropniaku (zapewne Trade Lux się wypowie - z góry dziękuję )
To by było na tyle, jeżeli chodzi o moje prysznicowe przemyślenia na temat samochodu. Wiem, że macie na te tematy zdecydowanie większą wiedzę i doświadczenie, dlatego z miłą chęcią wysłucham wszystkich propozycji, opinii za i przeciw, słów krytyki, itd., etc. Wiadomo, że nie każdy model człowiek bierze pod uwagę, a Wy mając przegląd rynku zawsze możecie rzucić jakimś czarnym koniem (ot taki współczesny Passat w TeDeI polift Hajlajn od Niemca, tylko 198tys PACZ!!! )
Z góry dzięki!
-
-
Odp: Większy kompakt do miasta PB/ON - 30000 zł
nie mk3 tylko mk4 raczej i 2.5 T
-
-
Bywalec
- Siła Reputacji
- 0
-
-
Bywalec
- Siła Reputacji
- 0
Odp: Większy kompakt do miasta PB/ON - 30000 zł
Kurcze, nikt nic nie jest w stanie się wypowiedzieć na temat moich propozycji albo napisać własne?
-
-
Starszy użytkownik
- Siła Reputacji
- 15
Odp: Większy kompakt do miasta PB/ON - 30000 zł
Generalnie z tą kasą w klasie kompakt masz bardzo duży wybór modelowy i sporo zależy od tego czy preferowany jest samochód młodszy czy bardziej tzw. Premium
Z tych platform które wymieniłeś do Ceeda jest jeszcze bliźniaczy Hyundai I30 II Ggeneracji, dla Bravo nawet dwie techniczne bliźniaczki czyli Giulietta i najrzadziej spotykana a często bardzo dobrze doposażona Lancia Delta. Skoro przeciwko Focusowi MK2 przemawia wnętrze to zawsze są bliźniacze Volvo S40/V50 gdzie akurat wnętrze ze stylistyką Forda nie ma nic wspólnego. Masz też do wyboru wielbione przez wiele osób i przy benzyniakach wolnossące japończyki typu Auris I, Civic VIII UFO, czy nawet hybrydowe Priusy. Są VAG-i (Golf VI, Leon II, Octavia II) gdzie przy takim budżecie trafiają się już bardzo porawione diesle CommonRail jak i proste,stare, wolnossące benzyniaki 1.6.
I tak z własnego doświadczenia to dzieci szybko rosną, później domagają się samodzielnego wsiadania i wtedy liczy się miejsce za tylnymi fotelami także klasa średnia bywa lepszym wyborem nawet kosztem trochę starszego rocznika.
Ostatnio edytowane przez Bartek28 ; 30-05-20 o 14:46
-
-
Bywalec
- Siła Reputacji
- 0
Odp: Większy kompakt do miasta PB/ON - 30000 zł
Hyundai i30 odpada - nie jestem w stanie przyzwyczaić się do niebieskiego podświetlania zegarów. Moja żona ma I - jej to odpowiada, dla mnie nie do przejścia, nawet za super ekstra cenę O Lancii Delta powiem szczerze nigdy nie myślałem, spojrzę na ofertę. Niemieckie i VAGi nigdy mnie nie kręciły, tj. kręciły mnie ale nie stać mnie na utrzymanie samochodu z literką S (względnie RS) z przodu
Hybrydowy Prius? Cholera, nigdy nie rozważałem hybrydy... przez kilka dni miałem okazję pojeździć Aurisem II właśnie z niebieskim znaczkiem i powiem szczerze miałem mieszane uczucia. Jak jeździło się spokojnie i przepisowo to spalanie naprawdę było ekstra, jak korzystało się głównie z opcji but - hamulec, to w mieście pokroju Katowice spalanie wychodziło na poziomie 8 litrów. Jednak patrząc na to, że była to służbówka, to był to też inny styl jazdy Normalnie podejrzewam wykorzystywał bym bardziej silnik elektryczny. Zaintrygowałeś mnie. Teraz tak na serio: czy jest rzeczywiście realna szansa na zakup Priusa w hybrydzie w takiej kwocie?
Bo szczerze powiedziawszy z dzieciakami też masz rację, dlatego jest ciągle gdzieś z tyłu głowy opcja Peugeot 508 SW 2.0 HDI w automacie...
-
-
Znawca tematu
- Siła Reputacji
- 19
-
-
Bywalec
- Siła Reputacji
- 0
Odp: Większy kompakt do miasta PB/ON - 30000 zł
Okej, to już mi się generalnie klaruje obraz tego, co będę w najbliższym czasie szukał.
Tradelux - jeszcze jedno pytanie do Ciebie, bo jesteś najbardziej w temacie: czy 308 T9 ale z 1.6 HDI albo T7 (1.6, ew. 2.0 HDI) jest realne w cenie do 30 000 PLN? Wersja Allure, Business Line, względnie Feline, automat? Bo nie ukrywam, że na chwilę obecną najbardziej podoba mi się 308, a na drugie miejsce wjeżdża propozycja pt. Citroen C5 2.0 HDI .
-
-
Starszy użytkownik
- Siła Reputacji
- 15
Odp: Większy kompakt do miasta PB/ON - 30000 zł
Nie oszukujmy się 308 I Generacji T7 w budżecie 30 tys. PLN to masz do wyboru do koloru, spokojnie kupisz coś po liftingu, a szczególnie z dieslami nie są to samochody jakoś szczególnie doceniane i wysoko wyceniane. I jedna uwaga jeśli chcesz automat to o ile mnie pamięć nie myli sytuacja była podobna jak w Citroenach gdzie dla 1.6 HDI skrzynia to tylko zautomatyzowany manual MCP z różnymi wielokrotnie opisywanymi bolączkami, natomiast przy 2.0 HDI będzie już klasyczny hydrauliczny automat. Z benzyniaków w T7 ciężko oczywiście polecać współprojektowane przez BMW silniki VTI i THP, natomiast jeżeli akceptujesz również wczesne egzemplarze (chyba max. 2009) to bardzo sporadycznie, w Polsce to naprawdę od wielkiego święta, pojawiają się T7 napędzane starym dobrym wolnossącym silnikiem PSA 2.0 z serii EW10.
I popieram Tradeluxa że X7 to inna klasa wygody i komfortu, a przy dużej podaży wersji 2.0 HDI ceny stały się naprawdę atrakcyjne.
-
-
Bywalec
- Siła Reputacji
- 0
Odp: Większy kompakt do miasta PB/ON - 30000 zł
Dzięki wszystkim za swoje uwagi, spostrzeżenia i sugestie. Wygląda na to, że będę poszukiwał Citroena C5 na hydro. Zawieszenie z tego, co miałem okazje poczytać, trwałe, warunkiem jest regularne sprawdzanie i ew. "dobijanie" gazu. Koszta stosunkowo niewielkie za komfort, które to auto daje.
-
-
Starszy użytkownik
- Siła Reputacji
- 15
-
-
Znawca tematu
- Siła Reputacji
- 19
-
-
Bywalec
- Siła Reputacji
- 0
Odp: Większy kompakt do miasta PB/ON - 30000 zł
To nic innego nie zostało, jak czekać, aż ST220 wróci z serwisu, spieniężyć i zacząć poszukiwania C5. Dziękuję wszystkim za konstruktywną opinię :-)
-
-
Znawca tematu
- Siła Reputacji
- 19
-
Uprawnienia
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum
Zakładka