Passat B5 2003r. 1.9 TDI 130KM - Problemy z odpalaniem - Co dalej robić z autem?

Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14

Temat: Passat B5 2003r. 1.9 TDI 130KM - Problemy z odpalaniem - Co dalej robić z autem?

  1. #1
    Starszy użytkownik Array
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    -->
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    Podziękowania
    4
    Podziękowano 76 razy w 68 wiadomości
    Siła Reputacji
    1

    Domyślnie Passat B5 2003r. 1.9 TDI 130KM - Problemy z odpalaniem - Co dalej robić z autem?

    Panowie powiem szczerze potrzebuję pomocy.
    Wtopiłem z zakupem auta i jestem umoczony finansowo dość mocno, nie wiem co mam już robić z tym wszystkim i może Wy mi coś doradzicie.

    Auto kupiłem w wrześniu (jak się nie mylę), tydzień później wymieniłem kompletny rozrząd i po tygodniu pojawiły się problemy z odpalaniem auta.
    Dałem do jednego mechanika - coś porobił auto chodziło miesiąc i znów to samo. Od tego czasu katastrofa.

    Problem polega na jego odpalaniu. Ciepły, zimny bez różnicy jak nie chciał odpalić to nie chciał. Można było jeździć tydzień było ok nagle spod sklepu już nie ruszył. Lawety, holowania, mechanicy a teraz jest jeszcze gorzej niż było...

    Samochód od Października stoi już w kolejnym serwisie samochodowym i próbują go reanimować.

    Co dotychczas zrobiono:
    - kompletny rozrząd (zaraz po zakupie auta)
    - Okazało się, że wtryski są jednym słowem szrot. Mam 4 inne po kompletnej regeneracji czyli prawie jak nóweczki nawet na nich nie pojeździłem szczerze mówiąc.
    - Pompa paliwa teraz została zmieniona i nadal problem występuje
    - komputer pokładowy, sprawdzenie całej elektryki auta, milion diagnostyk i podłączeń pod kompa.
    - wyczyszczony cały układ paliwowy itd.

    Przy wymianie wtrysków ukazało się to co zrobił poprzedni właściciel a mianowicie gwintowania itd porozpieprzane. Widać, że ktoś wieloktrotnie tam nieumiejętnie grzebał. By zamontować nowy komplet musieli gwintować, montować sprężynki i inne cuda...

    Auto jednak nadal coś boli, ciężko pali chociaż nie zawsze albo nie odpali w ogóle tak jak kiedyś.
    Aktualnie według tego co mówi mechanik pojawia się cały czas błąd na 4 wtrysku, zostały one pozamieniane miejscami itd błąd cały czas ten sam. Według niego możliwe iż uszkodzona jest głowica przez co układ cały czas się zapowietrza i dlatego są problemy z jego odpaleniem.

    Co o tym myśleć? Powiem szczerze nie mam już sił, pieniędzy i chęci na cokolwiek.

    Auto wziąłem w kredyt (11tyś) wsadziłem do dnia dzisiejszego już 7 tyś a tak naprawdę mam wielkie gówno. Nie działający pojazd, którego nie wiem czy w ogóle robić dalej i czy da się go w końcu zrobić.
    Pojeździłem Passatem z miesiąc, zrobiłem kilka tyś km i to by było na tyle z tego wszystkiego.

    Co Wy o tym sądzicie? Ja już nie mam kompletnie sił ani pieniędzy na dalszą walkę z autem a jeszcze do spłaty mnóstwo pieniędzy.
    Czy jest szansa na jakiekolwiek wyciągnięcie pieniędzy od sprzedawcy? (osoba prywatna) Naprawiać to czy darować sobie i próbować odzyskać chociaż jakąkolwiek kwotę z auta na części?

  2. #2
    Starszy użytkownik Array
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    -->
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    Podziękowania
    4
    Podziękowano 76 razy w 68 wiadomości
    Siła Reputacji
    1

    Domyślnie

    Zapomniałem dodać iż niedługo po zakupie pojawiła się jeszcze choinka na zegarach, ABS, ESP i coś tam jeszcze. Wymieniłem czujnik stopu pod *****em hamulca i uszkodzone czujniki abs z przodu.

    Sprzedawcę informowałem miesiąc-dwa po zakupie, że z autem są takie problemy, prosiłem by szczerze powiedział czy coś z tym autem było nie tak. Wiadomo jak to sprzedawca - "Sprzedałem Ci dobre auto"

    Żałuję jednego, że gdy coś zaczęło się dziać nie zwróciłem auta sprzedawcy tylko próbowałem je robić. Zresztą nie spodziewałem się czegoś takiego i dałem się za przeproszeniem wydymać...

  3. #3
    Moderator S Array Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    Mon Oct 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    15,304
    -->
    Zarejestrowany
    Mon Oct 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    15,304
    Podziękowania
    3,220
    Podziękowano 2,845 razy w 2,173 wiadomości
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Odma jest zmieniona? Pompowtryski ustawione prawidłowo? Żadnych błędów poza tym od wtrysku? Wsyzstko posprawdzane w VCDSem rzorzad itd?
    Pomoc przy oględzinach auta info PW lub tytan 55 @ wp pl

  4. #4
    Starszy użytkownik Array
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    -->
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    Podziękowania
    4
    Podziękowano 76 razy w 68 wiadomości
    Siła Reputacji
    1

    Domyślnie

    Pompowtryski ustawione pod mój silnik, zamieniono je nawet miejscami i nadal pokazuje błąd 4 wtrysku.
    Co do odmy nie mam pojęcia szczerze powiem.
    Rozrząd mówiłem by sprawdził każdy z mechaników gdzie był i nikt nie poinformował by było z nim coś nie tak.

    Przy którymś cieżkim odpalaniu auta wyskoczył mi komunikat "Emission Workshop" i tak przez kilka dni jednak no teraz już tego niby nie ma.

    Dodam również, że auto chodzi równo, nie ma spadków obrotów, przyśpiesza normalnie, nie kopci, no tak jakby wszystko było z nim ok.
    Ostatnio edytowane przez peta ; 25-01-18 o 16:48

  5. #5
    Moderator S Array Avatar Kris75
    Zarejestrowany
    Sat Jul 2010
    Skąd
    Śląskie
    Postów
    10,052
    -->
    Zarejestrowany
    Sat Jul 2010
    Skąd
    Śląskie
    Postów
    10,052
    Podziękowania
    2,027
    Podziękowano 3,828 razy w 2,283 wiadomości
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    TDI miały problemy z wiązką przy wtryskach - czasem wtyczki robiły problemy.
    Zapewne mechanik to sprawdzał?
    Bardzo Miłe Wrażenia


    Aby zobaczyć obrazy w stopce musisz mieć 1 lub więcej postów. Obecnie napisałeś 0 postów.


    kontakt:
    Aby zobaczyć obrazy w stopce musisz mieć 1 lub więcej postów. Obecnie napisałeś 0 postów.

    gg: 8675378

  6. #6
    Moderator S Array Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    Mon Oct 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    15,304
    -->
    Zarejestrowany
    Mon Oct 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    15,304
    Podziękowania
    3,220
    Podziękowano 2,845 razy w 2,173 wiadomości
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    to tez jest trop wiązka do 4 pompki
    Pomoc przy oględzinach auta info PW lub tytan 55 @ wp pl

  7. #7
    Starszy użytkownik Array
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    -->
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    Podziękowania
    4
    Podziękowano 76 razy w 68 wiadomości
    Siła Reputacji
    1

    Domyślnie

    Dziś byłem u mechanika.
    Podmienią wiązki do wtrysków i zobaczymy czy to coś da.
    Przewody paliwowe również pozamieniają na bezbarwne by potwierdzić czy aby na pewno układ się zapowietrza.

    Zobaczymy co z te wyjdzie.

  8. #8
    Starszy użytkownik Array
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    -->
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    Podziękowania
    4
    Podziękowano 76 razy w 68 wiadomości
    Siła Reputacji
    1

    Domyślnie

    Wiązka na pompowtryskach wymieniona na nową - brak rezultatu
    Wężyki paliwowe wymienione na bezbarwne, sprawdzony cały układ i przy zapodaniu w ***** gazu widać jak układ się zapowietrza.

    Poza tym głowica w tragicznym stanie.
    Ostatnio edytowane przez peta ; 02-02-18 o 13:11

  9. #9
    Moderator S Array Avatar Kris75
    Zarejestrowany
    Sat Jul 2010
    Skąd
    Śląskie
    Postów
    10,052
    -->
    Zarejestrowany
    Sat Jul 2010
    Skąd
    Śląskie
    Postów
    10,052
    Podziękowania
    2,027
    Podziękowano 3,828 razy w 2,283 wiadomości
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Głowica nie ma nic wspólnego z zapowietrzaniem się.
    Gdzieś na rurkach jest problem.
    Sama głowica może być oczywiście powodem złego odpalania bo kompresji już nie ma np.
    Ale układ paliwowy na wężykach jest przed głowicą.
    Bardzo Miłe Wrażenia


    Aby zobaczyć obrazy w stopce musisz mieć 1 lub więcej postów. Obecnie napisałeś 0 postów.


    kontakt:
    Aby zobaczyć obrazy w stopce musisz mieć 1 lub więcej postów. Obecnie napisałeś 0 postów.

    gg: 8675378

  10. #10
    Moderator S Array Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    Mon Oct 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    15,304
    -->
    Zarejestrowany
    Mon Oct 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    15,304
    Podziękowania
    3,220
    Podziękowano 2,845 razy w 2,173 wiadomości
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Nie wiem jak 1.9 130 ma rozwiane zaworku zwrotnego paliwa , moze przy filtrze może gdzieś na przewodzie. Sprawdzić go ewentualnie dołożyć tak owy za kilka zł
    Wartości z czujników temperatury się zgadzają?
    Ostatnio edytowane przez Tytan ; 04-02-18 o 07:23
    Pomoc przy oględzinach auta info PW lub tytan 55 @ wp pl

  11. #11
    Starszy użytkownik Array
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    -->
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    Podziękowania
    4
    Podziękowano 76 razy w 68 wiadomości
    Siła Reputacji
    1

    Domyślnie

    Niestety ja się kompletnie nie znam na silnikach. Wymienią głowicę wszystko zamontują i zobaczymy co będzie z tego.
    No ale problem zapowietrzania i tak zostanie bo tak jak mówicie głowica nie jest tego powodem.

    Nie pamiętam czy przypadkiem jak kupiłem nie był już zamontowany zaworek zwrotny.

  12. #12
    Starszy użytkownik Array
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    -->
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    Podziękowania
    4
    Podziękowano 76 razy w 68 wiadomości
    Siła Reputacji
    1

    Domyślnie

    Samochód odebrany.

    Wymieniona głowica, popychacze, uszczelki itd itd.
    Niby problem został wyeliminowany i na to liczę.

  13. #13
    Starszy użytkownik Array
    Zarejestrowany
    Sat Feb 2017
    Skąd
    Tarnów
    Postów
    163
    -->
    Zarejestrowany
    Sat Feb 2017
    Skąd
    Tarnów
    Postów
    163
    Podziękowania
    0
    Podziękowano 4 razy w 4 wiadomości
    Siła Reputacji
    2

    Domyślnie

    To są właśnie oszczędne stare diesle.
    A jeszcze turbinki nie regenerowałeś i dwumasy nie wymieniałeś i zawieszenia to potroisz wartość tego samochodu

  14. #14
    Starszy użytkownik Array
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    -->
    Zarejestrowany
    Wed Jul 2017
    Skąd
    Wielkopolska/Lubuskie
    Postów
    543
    Podziękowania
    4
    Podziękowano 76 razy w 68 wiadomości
    Siła Reputacji
    1

    Domyślnie

    Jakoś ludzie nimi jeżdżą, niestety ja nie miałem tyle szczęścia.
    Zawieszenie na szczęście kompletnie porobione. Co do reszty byle nie szybko.

    Gdyby były pieniądze kupiło by się to co się chciało.

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •