Szwecja - Saab - bankructwo

[klamath]

Szwecja - Saab - bankructwo
IAR - Biznes
19 Gru 2011, 10:44


19.12.2011 (IAR) - Szwedzka firma samochodowa Saab złożyła wniosek o ogłoszenie bankructwa. Stało się to po tym, jak nie zdołała uzyskać dodatkowych funduszy od chińskiego inwestora.
Amerykański koncern General Motors, który jest właścicielem części Saaba, nie chciał udostępnić Chińczykom swoich technologii. Odrzucił też propozycje Szwedów, zmierzające do uratowania firmy.

Produkcja w głównym zakładzie w Trollhattan jest wstrzymana od kwietnia, a firma ma problemy z wypłacaniem pensji. Jej pracownicy twierdzą, że nie od listopada nie dostają wynagrodzeń.

Saab powstał w 1937 roku jako firma lotnicza. Po drugiej wojnie światowej zajął się produkcją samochodów. W latach 1969-95 działał razem z firmą Scania.

IAR/BBC/Internet/Siekaj/jj

[chi_mera]

Osobiście zarżnąłbym tępym nożem kierownictwo GM za to, co zrobili z SAAB'em ...

[mpDante]

Gdzie widzisz winę GM w tym, że SAAB był zbyt drogi na to co oferował... Marka już od dawna nie była postrzegana jako Premium, więc jak chcieli uratować firmę, to wystarczyło zaoferować najnowszego 9-5 w cenie Forda Mondeo albo Opla Insignia, zamiast za 2x więcej i wtedy na pewno znaleźliby się klienci, a nie sądzę, żeby nie dało się na tych autach zarobić sprzedając 50% taniej...

[tradelux]

GM zajechał Saaba, bo obecnie Opel ma być marką premium
Chevrolety mają zająć dotychczasowe miejsce Opla.
Wykonaniem Saaby stoją na dużo wyższym poziomie, niż Opel.
Marka raczej nie zginie, zostanie wykupiona przez inną firmę i dalej produkowana.
Obawiam się tylko, że nowa wspaniała 9-5 pozostanie w rękach GM.

[chi_mera]

Gdzie widzisz winę GM w tym, że SAAB był zbyt drogi na to co oferował... Marka już od dawna nie była postrzegana jako Premium, więc jak chcieli uratować firmę, to wystarczyło zaoferować najnowszego 9-5 w cenie Forda Mondeo albo Opla Insignia, zamiast za 2x więcej i wtedy na pewno znaleźliby się klienci, a nie sądzę, żeby nie dało się na tych autach zarobić sprzedając 50% taniej...

Dokładnie w tym widzę winę, co powiedział powyżej Tradelux.
SAAB był za dużą konkurencją dla Opla, ot tyle.
A Opel jako marka premium ... nie wiem z czym.
Wybacz Dante, ale porównanie wykonania 9-5 do Mondeo czy Insigni jest mocno nie na miejscu. O awaryjności nie wspomnę.

[mpDante]

Co to znaczy, że "zajechał" Saab'a? Nie widzę konukrencji Saaba wobec Opla, zwyczajnie Opel był tańszy i nie było chętnych na Saaba. To samo stało się z Volvo, tylko Ford sprzedał markę łącznie z technologią i teraz widać efekty. Winą GM jest to, że nie chcą oddać technologii i im się nie dziwię, bo technologii Saaba już niema, wszystko kryjące się pod znaczkiem należy do GM...

Marka Saab nie zginie, bo jest własnością Chińczyków, tylko czy za jakiś czas nie będzie tak, że jakiś Geely czy inny Chery będzie sprzedawało swoje popierdułki jako Saaby...

Porównanie 9-5 do Insigni czy Mondeo nie jest na miejscu, bo Ford i Opel robią równie dobre auta, czy może dlatego, że Saab 9-5 to klasa sama w sobie? Poczytaj testy nowego 9-5 i zobaczysz za ile rzeczy jest krytykowany, a ilu klientów wydających 300tys.zł kupi to auto z sentymentu, kiedy jest on najgorszy w klasie?

Saab jest sam sobie winny, bo zamiast patrzeć w przyszłość, to zaczęło się od buntu pracowników... dlaczego takie marki jak Skoda czy Seat potrafiły się rozwinąć pod skrzydłami VW... dostali technologię i potrafili ją wykorzystać, a przy tym trzymają konkurencyjne ceny. Dlatego nie wydaje mi się, żeby GM wykończył Saaba, bo przecież dobra sprzedaż to zyski dla grupy GM.

Głównym problemem jest CENA - sprzedajcie 9-5tkę w cenie Passata i zapewniam, że chętni się znajdą!

[tradelux]

Dobrze, że jest wyższa cena zakupu, bo przynajmniej auto nie jest pospolite jak VW na drodze
Kto użytkował te markę i jej modele, wie dlaczego warto je kupić

[...]

Co to znaczy, że "zajechał" Saab'a? Nie widzę konukrencji Saaba wobec Opla, zwyczajnie Opel był tańszy i nie było chętnych na Saaba. To samo stało się z Volvo, tylko Ford sprzedał markę łącznie z technologią i teraz widać efekty. Winą GM jest to, że nie chcą oddać technologii i im się nie dziwię, bo technologii Saaba już niema, wszystko kryjące się pod znaczkiem należy do GM...

Kryje się pod znaczkiem i należy do GM to prawda bo do GM Saab należał ale to wcale nie oznacza, że cała ta technologia jest zasługą GM. Przy wielu rzeczach pracowali ludzie od Saaba - np. jak mnie pamięć nie myli SAAB opracował zawieszenie dla Insignii.

Mam nadzieję, że to nie jest potwierdzona informacja bo smutno byłoby bez SAABa

[actchris]

Dante a ty wiesz dla czego GM kupił SAAB-a i VOLVO ?? właśnie dla technologi, głównie z dziedziny bezpieczeństwa oraz budowy silników bo sam musiał by wydać zbyt wiele na badania a taniej było kupić firmę która jest liderem w danej dziedzinie.

[mpDante]

Jak jesteś tak dobrze poinformowany, to powinieneś wiedzieć, że właścicielem Volvo był Ford, a moim zdaniem te zakupy były podyktowane wyłącznie chęcią posiadania marki premium, co powinno łączyć się z zyskami, a obie marki przyniosły właścicielom straty... Poza tym, popyt na auta był bardzo duży i dla takich gigantów jak Ford czy GM, wykupienie konkurencji było rzeczą naturalną.

Tak samo, jakbyście powiedzieli, że VW kupił Lamborghini dla technologii, a teraz montuje tam własne silniki FSI? Owszem, wzór był włoski, ale nowoczesne technologie przyniósł VW (Audi).

Obie firmy doprowadziły się do bankructwa na własne życzenie, ale Volvo sobie poradziło z nowym inwestorem, bo kliencie mieli większe zaufanie do tej marki.

Saab upadł już dawno temu, tylko GM nie miał komu go sprzedać - markę ubił zarząd, bo za dużo było Opla w Saabie.

@tradelux: Niezły argument, że dobrze, że było drogie... tylko szkoda, że za ceną nie poszła jakość i rozwój marki, bo VW akurat powinien być dla nich wzorem - utrzymują 3 równorzędne marki, przy czym sam Volkswagen jest już od dawna postrzegany jako marka Premium - tak samo chciałaby być postrzegana Toyota i wiele osób wybiera właśnie te marki, ze względu na "legendarną" jakość. Wszyscy wiemy jak jest w rzeczywistości, ale to rynek decyduje o tym, co się sprzedaje i dlaczego... i Saab słusznie poległ, za to, że poszli w masówkę.

To, że macie sentyment do tej marki przysłania wam świadomość

Kto użytkował te markę i jej modele, wie dlaczego warto je kupić

Chyba zbyt wiele osób się jednak nie poznało na walorach tej marki, bo inaczej by świetnie prosperowali

Bądźmy realistami - wejście GM w Saaba to była dla nich wielka szansa i przedłużenie życia, skoro tego nie wykorzystali to ich strata... Wielkie nadzieje były pokładane w 9-5tce, a efekt jest żaden, auto jest bardzo ładne wizualnie, ale stosunek cena/jakość jest tragiczny... Jestem ciekaw ile w ogóle się sprzedało tych samochodów, bo zakładam, że niewiele, albo jeszcze mniej...

[...]

(...)markę ubił zarząd, bo za dużo było Opla w Saabie.

Sam sobie zaprzeczasz.

Wielkie nadzieje były pokładane w 9-5tce, a efekt jest żaden, auto jest bardzo ładne wizualnie, ale stosunek cena/jakość jest tragiczny...

A czyja to zasługa jak nie GM?
Saaby za czasów GM coraz bardziej traciły na jakości. Co nie zmienia faktu, że nawet po tej utracie jakości wcale nie wypadały gorzej od konkurencji

[mpDante]

Z tego co wiem, to nowa 9-5tka zrobiona jest już bez udziału GM... Nie gorzej od konkurencji? Tylko jakiej? Co dla ciebie jest konkurencją dla 9-5tki? Uważasz, że auto nie jest gorsze od Mercedesa S czy Audi A8? Pogratulować fantazji Wszystkie testy jakie czytałem, stawiają to auto na przegranej pozycji względem konkurencji - jest gorzej wykonane, gorzej się prowadzi i oferuje najmniej miejsca...

[tradelux]

VW marką Premium? No proszę Cię, mpDante
Nowy Pasek dostaje baty od Skody. 9-5 była opracowana jeszcze pod skrzydłami GM.
Niestety premiera zbiegła się ze sprzedażą ze strony GM'a, aby ratować własną pupę. Palił im się grunt pod nogami, to sprzedali Saaba. Sporo technologii w tych samochodach należało do Saaba. Niestety wykupując tę markę GM stał się właścicielem patentów i pomysłów.

Cena jest adekwatna do jakości i wyposażenia. Nie mam żadnego sentymentów, ale nie uważam, żeby Audi jakościowo odbiegało od Saaba, a nawet wręcz przeciwnie. Porównaj też ceny 9-3 Aero do A4 S-Line. Saab wypada zdecydowanie lepiej pod kątem cenowym.

[Kris75]

Nie gadaj Łukasz - VW juz dawno wszedł w rynek marek Premium - Touaregiem, Phateonem czy ostatnio Passatem CC.

[mpDante]

@Kris75: Phaeton, nie Phateon

@tradelux: Oczywiście, że VW jest marką premium i ciężko temu zaprzeczyć, tylko bardziej w ten sposób jest postrzegany przez klientów, niż przez rynek. Poza tym, wystarczy popatrzeć na listę wyposażenia dodatkowego, które poza pakietami byłoby BARDZO drogie. Nawet najnowszy VW Up jest jednym z droższych aut w segmencie, a podstawowa wersja nie ma nawet centralnego zamka - na to pozwolić może sobie tylko producent z dominującą marką.

Co do nowego Saaba 9-5, to wątpię, żebyś miał możliwość przetestowania tego auta, więc jednak uwierzę dziennikarzom motoryzacyjnym, którzy wytykają temu autu masę wad i niedoróbek. Co z tego, że Saab 9-3 wypada cenowo lepiej niż Audi, jak Audi ma miażdżącą pozycję rynkową i mimo ceny 9 na 10 klientów wybierze Audi, bo tym jednym będzie człowiek taki jak Ty - pasjonat, dlatego też ciężko się z Tobą na ten temat rozmawia, bo nie patrzysz obiektywnie.

Ja, od czasów Passata B6 nie lubię VW i gdybym miał kupić nowy samochód, to przedostatnim miejscem, gdzie bym to zrobił, to byłby salon VW... a ostatnim Toyoty, dlatego staram się patrzeć na problem obiektywnie...