Strona 1 z 6 12345 ... OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 89

Temat: 93

  1. #1
    mironii
    Gość

    Domyślnie 93

    ecotec podatne na brak cisnienia oleju powodowane przez zatkany smok i co za tym idzie zarzniecie(dosłownie) silnika. najprostsza rzecza aby sie tego uchronic jest jazda na pełnych syntetykach i czestsze niz 10tys zmiany oleju. dobra opcja jest rozwiez czyszczenie smoka - co niestety nie jest proste bo miska olejowa lezy praktycznie na sankach i nie idzie jej prosto zdjac.
    silniki z czerwona cewka zapłonową są znacznie mniej podatne na tą usterke
    cdn

  2. #2
    Bywalec
    Zarejestrowany
    lip 2012
    Skąd
    Kraków
    Postów
    18
    Podziękowano Thanks Given 
    0
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    0

    Domyślnie

    Jestem bardzo zainteresowany opiniami na temat 9-3 po roku 2005 z jednostką napędową diesla powyżej 1.9. Czy ktoś miał styczność i mógłby coś więcej na ten temat się wypowiedzieć ???

  3. #3
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Jest to Vectra C w dużo lepszym wykonaniu.
    Silnik jednostka Fiata, zawieszenie Vectra C, Croma - bardzo tanie w utrzymaniu.
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  4. #4
    Bywalec
    Zarejestrowany
    lip 2012
    Skąd
    Kraków
    Postów
    18
    Podziękowano Thanks Given 
    0
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    0

    Domyślnie

    O ile dobrze kojarzę masz takowe w sedanie na podmianę - dobrze go oceniasz?

  5. #5
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    To jest mój 3 Saab, którego użytkuję. Pierwszy sprzedany był z przebiegiem ponad 200tys km, drugi z przebiegiem niecałe 200 i teraz ten. Robione były typowe rzeczy - alternator (przepala się jedna dioda, bo Denso dało za słaby układ), zawór EGR, ewentualnie kolektor (spadająca listwa) w wersji 16v. Typowe bolączki dla tych silników, ale dość tanie. Blok, głowica, wtryski wytrzymują wiele Koło dwumasowe do wersji 180KM nowe kosztuje coś ok. 800-900zł.
    Bardzo fajne za pieniądze, które kosztują. Wygodne i tanie w utrzymaniu. O wyglądzie się nie dyskutuje, ale dla mnie jedno z ładniejszych samochodów w tej klasie (sport sedan).
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  6. #6
    Bywalec
    Zarejestrowany
    lip 2012
    Skąd
    Kraków
    Postów
    18
    Podziękowano Thanks Given 
    0
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    0

    Domyślnie

    A jak się ma w nich spalanie? Przy jeździe trasa > 50%. Chodzi mi dokładniej o tryb jazdy do pracy i z powrotem gdzie w jedną stronę mam jakieś 25km. Czy przy zakupie samochodu (w domyśle 9-3) do takowego użytkowania (+ raz w miesiącu wycieczka do rodziny 300km) nie lepiej rozglądnąć się za Pb + LPG ?

  7. #7
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    1.9 TiD jest dobrą i udaną konstrukcją. Z tych lat są często auta bez DPFu.
    Jak zrobisz EGR to jedynie zostaje koło zamachowe/dwumasowe.
    Diesel spali Ci ok. 7l, PB+LPG ok. 12l (wersja 150-180KM). Dochodzi problem częstogo tankowania i zajętego bagażnika
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  8. #8
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    lip 2013
    Skąd
    Jasło
    Postów
    450
    Podziękowano Thanks Given 
    135
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    11

    Domyślnie

    Delikatnie podgrzeję kotleta... Tradelux, pisałeś o wersji z silnikami diesla, jak wygląda sprawa z silnikami benzynowymi. Chodzi mi szczególnie o 2.0T. Jest sens się w to pakować czy lepiej postawić na sprawdzonego fiatowskiego diesla?

  9. #9
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Benzyny też są bardzo dobre. Sam mam też 2.0T + LPG. Znajomy ma podobną konfigurację. Na liczniku ma 380tys km (gaz założony przy 190tys km). Leje cały czas syntetyk i ma się dobrze
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  10. #10
    Starszy użytkownik Avatar bunny
    Zarejestrowany
    kwi 2012
    Skąd
    KR-KCH
    Postów
    482
    Podziękowano Thanks Given 
    210
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    12

    Domyślnie

    Czy to prawda, że w tych benzynach trzeba bezwzględnie pamiętać o wymianie oleju co 10 tys., z powodu wadliwej konstrukcji odpowietrzania? Kiedyś czytałem o takich problemach, ale to dotyczyło Saaba 9-5 2,0 T, wiec chyba starszej konstrukcji. Być może to poprawili.
    Oprócz tego były tam problemy z kasetami zapłonowymi.

  11. #11
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    2,3T -> wadliwa odma
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  12. #12
    Maryush
    Gość

    Domyślnie

    Tradelux, kiedyś wspominałeś, że w 2.0T 210KM w manualu sprzęgła nie są zbyt wytrzymałe.
    W moim 1.8t 150KM wg książki serwisowej wymiany oleju (5W-30) w ASO robione były co 30 000km. Ja przechodzę na interwał 10-15tys km.

  13. #13
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Tak, nie wytrzymują za wiele z powodu Nm jaki jest w tym aucie.
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  14. #14
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    lip 2013
    Skąd
    Jasło
    Postów
    450
    Podziękowano Thanks Given 
    135
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    11

    Domyślnie

    Dziękuję bardzo za informację, wychodzi na to że jest to świetna alternatywa jeśli chcemy kupić mocniejszą benzynę pod LPG. Drugą opcją jest jeszcze volvo, ale domyślam się że s60 jest o wiele droższe w utrzymaniu niż saab. Chyba że się mylę...

  15. #15
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Nie jest droższe, ale jest droższe w zakupie ze względu na silnik np. T5 (2,5T 220KM) -> akcyza powyzej 2l wynosi 18,6% wartości samochodu
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

Strona 1 z 6 12345 ... OstatniOstatni

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •