Kombi/minivan do 45 tys.

[apacz]

Niestety , ale i w Europie C5 automatów w benzynie od 2007 jest niewiele(kombi)

[Jakoob]

Również ze swojej strony polecam C5.

[krzysiek]

Mój znajomy jeździ Accordem kombi 7 generacji 2.4 Pb z automatem i póki co jest zadowolony. Jak na razie pokonał bezproblemowo ok. 100 tys km z czego ponad połowa w mieście.

[marcin10]

A jak dla mnie to nierealne.
Tempomat na nasze drogi jest niepotrzebny (zwłaszcza na pojedyncze wyjazdy), tapicerkę można zaopatrzyć w pokrowce, wyprać lub w ostateczności obszyć na nowo a podgrzewane fotele zżerają tylko prąd i stanowią dodatkowy problem - lepiej kupić kalesony

Wiadomo, że ze wszystkiego można zrezygnować, chociaż w niektórych samochodach tempomat akurat można łatwo dołożyć. Z drugiej strony, po usunięciu z mojej listy automatu, skóry i gadżetów, zostaje zwykłe kombi których są setki

- a godzisz się na poleasingowe? Trochę ciężko znaleźć gościa, który takie auto odda po 4 latach.

Poleasingowe raczej nie jest problemem, o ile było serwisowane.

Jeśli zależy Ci na osiągach a robisz niewielkie przebiegi po mieście szukałbym benzyny z turbiną, co znów mocno zawęża obszar poszukiwań. I chcesz szukać auta w kraju czy za granicą? Obawiam się, że w kraju ciężko takie znaleźć.

Właśnie, bo chyba nie do końca jasno określiłem to na początku - nie szukam 300 konnego potwora, ale sprawnie jeżdżącego kombi. Czyli czegoś od 150PS w góre (przy dieselu nawet 140PS - tak jak np. silnik w S-Maxie). W benzynie zapewne 2.2 - 2.4 powinno wystarczyć. Wspomniana w tym wątku Vectra jest fajnie wyposażona, ale spalenie w mieście to złotówka za km

Rozważam zakup sprowadzonego od jednego z polecanych importerów (z fakturą 23%), w kraju podaż automatów jest nieduża.

EDIT: oczywiście w przypadku sprowadzonego ograniczam pojemność do 2L (dzięki naszej kochanej Władzy) - co może niestety(?) oznaczać diesla.

Na ziemi stoję już mocno - na otomoto nawet nie patrzę, bo tam można znaleźć igły za 20 tys które będą miały wszystko i jeszcze przebieg 50 tys. Ceny sprawdzam na mobile i autoscout i z moich obserwacji wynika, że w budżecie zmieszczę się tylko z Zafirą, ewentualnie Vectrą. Miałem więc podobne wnioski do Twoich - stąd pytanie na forum.

[marcin10]

Dziękuję wszystkim za pomoc - podsumowując na placu boju zostały:

• Mondeo MK4 - mój faworyt i najnowsza konstrukcja
• Honda Accord VII FL
• Mazda 6

Ze względu na znikomą podaż wersji z automatem odpadł C5 oraz Zafira w benzynie.

Nikt nie zaopiniował Avensis MKII.

Nie da się ukryć, że rynek zdominowany jest przez diesle - stąd kolejne pytanie - czy przy niedużych przebiegach (do 15 tys., głównie miasto) jest sens pakować się w diesla? Czytając wątki o EGR/DPF/dwumasie można się zniechęcić. Do tej pory jeździłem wyłącznie benzyną stąd moja nieufność.

Zaletą diesla bez wątpienia jest możliwość uzyskania znacznie fajniejszej mocy i momentu z 2 litrów pojemności czyli oszczędność na akcyzie.

[Roadkiller]

Mi się wydaje, że jak automat to nie ma dwumasy (tak jest w Lagunach)

[Pilsener]

Zaletą diesla bez wątpienia jest możliwość uzyskania znacznie fajniejszej mocy i momentu z 2 litrów pojemności czyli oszczędność na akcyzie.

- mit. Jak porównujesz diesla z turbiną to porównuj do benzyny z turbiną! Jako przykład podam (znów, jak zwykle) A4, silnik 1.8 benzyna ale z turbiną: 190 koni, 240 momentu - podobny osiągami 2.5 TDI 180 koni i 370 momentu. Gdzie masz oszczędność na akcyzie? Chcesz diesla 2 litry - ok. Jaką ma mieć moc? Taki etylinowy brzęczyk w Clio III wyciąga 100 koni z pojemności 1.2! Tymczasem najmocniejszy diesel o pojemności 1.5 tylko 86. Jeśli auto ma podobne osiągi to wolę benzynę ze względu na komfort. Niestety dobre benzyniaki z turbo nie zawsze były w ofercie bo przez "kult diesla" i taką a nie inną politykę akcyzową producenci przez lata woleli ulepszać silniki diesla. Dopiero niedawno to się zmienia i benzyna wraca do łask. Zresztą nawet bez turbiny z dwulitrowej benzyny powinieneś wycisnąć zadowalającą moc. Takiego Mondeo popchnie na pewno

czy przy niedużych przebiegach (do 15 tys., głównie miasto) jest sens pakować się w diesla?

- nie. Pierwsza lepsza poważna naprawa i już całą oszczędność na paliwie trafia szlag. Benzyniaka można kupić taniej "panie, to nawet nie diesel!" i będzie miał (oczywiście statystycznie) mniejszy przebieg oraz prywatnego właściciela, a nie firmę.