Napisał
krataja
To, ze silnik ma zmienne fazy rozrzadu czy turbo nie stanowi problemu w zagazowaniu (jesli wybierze sie odpowiednia instalacje i gazownika)
Natomiast oplowski 1.8 140KM to silnik o oznaczeniu Z18XER, ktory przede wszystkim nie ma automatycznej kasacji luzu zaworowego! Luz reguluje sie szklankami, do ktorych o ile dobrze pamietam trzeba zdjac pasek rozrzadu (a raz zdjetego nie zaklada ponownie) Jak silnik jezdzi na Pb to robi sie to rzadko (90tys km?) a jak na lpg to cos ok 30tys km. To sa wszystko koszty! Bo sama szklanka to jakis koszt + pasek + wymiana i to wszysko raz do roku-poltora... .
Zakładka