Poka¿ wyniki od 1 do 3 z 3

Temat: Crashtest auta przewo¿±cego ko³a (opony)

  1. #1
    Admin Forum Avatar mpDante
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Sk±d
    dolno¶l±skie
    Postów
    4,071
    Podziêkowano Thanks Given 
    1,821
    Podziêkowano Thanks Received 
    0
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    10

    Exclamation Crashtest auta przewo¿±cego ko³a (opony)

    Wymiana kó³ wi±¿e siê z wizyt± u wulkanizatora. Nawet dysponuj±c dwoma kompletami kó³ ma³o kto decyduje siê na ich samodzieln± zmianê. Ponadto kanon mówi, ¿e ko³a i tak nale¿a³oby przewa¿yæ.

    Poniewa¿ us³uga przechowywania opon nie jest w Polsce zbyt popularna, zimowe ko³a zwykle pakowane s± do samochodu, który rusza do warsztatu. Nikt jednak nie bierze pod uwagê, co siê mo¿e staæ, gdyby po drodze do wulkanizatora dosz³o do kolizji...

    Taki w³a¶nie test zderzeniowy przeprowadzi³ niemiecki ADAC. Efekt jest pora¿aj±cy. Podczas zderzenia z prêdko¶ci± 50 km/h na wa¿±ce oko³o 15 kg ko³o dzia³a si³a 25 razy wiêksza od jego masy. Daje to 375-kilogramowy pocisk, który swobodnie przemieszcza siê po samochodzie, uderzaj±c i ³ami±c fotel kierowcy i pasa¿era. Jakie niesie to konsekwencje dla zajmuj±cych je ludzi nie trzeba chyba wyja¶niaæ.

    Jak wiêc bezpiecznie transportowaæ ko³a? Najlepiej w baga¿niku. Problemu nie ma je¶li samochód to sedan, w którym nie sk³adaj± siê oparcia kanapy. Zwykle opieraj± siê one o metalowy stela¿ skutecznie i trwale oddzielaj±cy przestrzeñ pasa¿ersk± od baga¿nika. Je¶li je¼dzimy hatchbackiem, a opony mieszcz± siê do baga¿nika bez sk³adania tylnej kanapy, równie¿ mo¿na sobie ³atwo poradziæ - opony nale¿y spi±æ razem oraz zapi±æ na kanapie na krzy¿ pasy bezpieczeñstwa. Jak wykaza³ test ADAC, pasy utrzymaj± fotele, które nie z³ami± siê pod wp³ywem uderzaj±cych w nie opon.

    Metoda ta zdaje egzamin równie¿ wtedy, gdy oparcie kanapy musi zostaæ odblokowane i lekko pochylone, by opony zmie¶ci³y siê do baga¿nika.

    Absolutnie nie powinno siê natomiast k³a¶æ ca³kowicie kanapy i rozk³adaæ czterech kó³ obok siebie. W takiej sytuacji, po kolizji zatrzymaj± siê one dopiero na fotelach przedniego rzêdu..

    Zmiana kó³ wi±¿e siê z wizyt± u wulkanizatora. Nawet dysponuj±c dwoma kompletami kó³ ma³o kto decyduje siê na ich samodzieln± zmianê. Ponadto kanon mówi, ¿e ko³a i tak nale¿a³oby przewa¿yæ.

    Poniewa¿ us³uga przechowywania opon nie jest w Polsce zbyt popularna, zimowe ko³a zwykle pakowane s± do samochodu, który rusza do warsztatu. Nikt jednak nie bierze pod uwagê, co siê mo¿e staæ, gdyby po drodze do wulkanizatora dosz³o do kolizji...

    Taki w³a¶nie test zderzeniowy przeprowadzi³ niemiecki ADAC. Efekt jest pora¿aj±cy. Podczas zderzenia z prêdko¶ci± 50 km/h na wa¿±ce oko³o 15 kg ko³o dzia³a si³a 25 razy wiêksza od jego masy. Daje to 375-kilogramowy pocisk, który swobodnie przemieszcza siê po samochodzie, uderzaj±c i ³ami±c fotel kierowcy i pasa¿era. Jakie niesie to konsekwencje dla zajmuj±cych je ludzi nie trzeba chyba wyja¶niaæ.

    Jak wiêc bezpiecznie transportowaæ ko³a? Najlepiej w baga¿niku. Problemu nie ma je¶li samochód to sedan, w którym nie sk³adaj± siê oparcia kanapy. Zwykle opieraj± siê one o metalowy stela¿ skutecznie i trwale oddzielaj±cy przestrzeñ pasa¿ersk± od baga¿nika. Je¶li je¼dzimy hatchbackiem, a opony mieszcz± siê do baga¿nika bez sk³adania tylnej kanapy, równie¿ mo¿na sobie ³atwo poradziæ - opony nale¿y spi±æ razem oraz zapi±æ na kanapie na krzy¿ pasy bezpieczeñstwa. Jak wykaza³ test ADAC, pasy utrzymaj± fotele, które nie z³ami± siê pod wp³ywem uderzaj±cych w nie opon.

    Metoda ta zdaje egzamin równie¿ wtedy, gdy oparcie kanapy musi zostaæ odblokowane i lekko pochylone, by opony zmie¶ci³y siê do baga¿nika.

    Absolutnie nie powinno siê natomiast k³a¶æ ca³kowicie kanapy i rozk³adaæ czterech kó³ obok siebie. W takiej sytuacji, po kolizji zatrzymaj± siê one dopiero na fotelach przedniego rzêdu...

    Warto pamiêtaæ, ¿e w chwili wypadku ¶miertelny cios mo¿e nam zadaæ przedmiot, który na pierwszy rzut oka wydaje siê ca³kowicie niegro¼ny. Wiele ofiar wypadków ponios³o ¶mieræ, lub odnios³o powa¿ne obra¿enia w wyniku nag³ego kontaktu z butelk± wody, z radiem, teczk± czy skrzynk± z narzêdziami.

    Wielu kierowców nie zdaje sobie nawet sprawy z faktu, ¿e w momencie uderzenia niezabezpieczone przedmioty we wnêtrzu auta nabieraj± pêdu zmieniaj±c siê w nios±ce ¶mieræ pociski. Czêsto z czystego wygodnictwa, zamiast korzystaæ z baga¿nika, pakujemy wiêc na tylne siedzenia siatki z zakupami, czy ró¿nego rodzaju sprzêt. Wiele przedmiotów "za¶mieca" równie¿ tyln± pó³kê. To b³±d, który mo¿e nas kosztowaæ ¿ycie.




    ¼ród³o: Interia
    # Szanuj moderatora swego, bo mo¿esz mieæ gorszego #
    - Inspekcje @ dolno¶l±skie -

    Problem z Lenovo? Wesprzyj akcjê FB Uwaga na Lenovo

  2. #2
    pecet
    Go¶æ

    Domy¶lnie

    Dwie opony poziomo do baga¿nika, dwie pionowo na pod³ogê - tam gdzie nogi pasa¿erów tylnej kanapy i raczej nie bêdzie zagro¿enia.

  3. #3
    grzkem
    Go¶æ

    Domy¶lnie

    Widzia³em kiedy¶ podobny test w telewizji. Tyle, ¿e w baga¿niku umieszczono skrzynkê z narzêdziami. Typowa metalowa skrzynka z ¶rubokrêtami, m³otkami itp. narzêdziami, które s± zawsze na wyposa¿eniu majsterkowicza. W chwili zderzenia przy zwyk³ej prêdko¶ci 50km ca³a skrzynka przelecia³a z baga¿nika do wnêtrza samochodu wysypuj±c wszystko w kierunku kierowcy i pasa¿era. Istne ¶miertelne pociski. Jako zabezpieczenie, mówili o tym aby zapinaæ pasy bezpieczeñstwa na tylnich siedzeniach. Zrobili ponownie test i skrzynka pozosta³a w baga¿niku.

    A tak co do naszej codzienno¶ci, bardzo czêsto siê widzi jak ludzie wo¿± na tylnich pó³kach parasolki, apteczki i inne ¶mieci nie zdaj±c sobie sprawy co siê stanie z tym w chwili kolizji.
    Pamiêtacie pieski z kiwaj±cymi g³owami ?? – czêsto widzia³em to u w³a¶ciciele FSO 125p. Oczywi¶cie na tylniej pó³ce znajdowa³ siê ten gad¿et

Tagi dla tego tematu

Zak³adka

Zak³adka

Uprawnienia

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów
  •