Nissan micra 2013 mdhfbuk13u0713830

[zorro1]

Witam.
Przedstawiam micrę:
http://otomoto.pl/oferta/nissan-micr...tml#59b2d72ef8

Właściciel sprzedaje ją drugi raz, bo z tego co wiem, "szczęśliwi" nabywcy, którym sprzedał ją w czewrcu jako BEZWYPADKOWĄ, zwrócili mu ją. Ten odebrał, w obawie przed sprawą karną. W sieci jest widoczne ogłoszenie z maja (bezwypadkowy ;P)

http://otomoto.pl/oferta/nissan-micra-ID6y4tVT.html

Po pól roku wróciła do niego. Byłem przy oględzinach samochodu, jest ocena techniczna PZM, która nie pozostawia złudzeń, a właściciel (raz Michał, raz Marcin się podaje na Otomoto) z tą opinią się zapoznał. Co nie przeszkadza mu mówić potencjalnym klientom, że auto nadal jest bezwypadkowe, a wymieniony był tylko błotnik i zderzak.
Nadto podaje rok 2014, a jest 2013.

Poniżej cytaty z opinii, którą sprzedający zna:

Marka, model: Nissan Micra,
nr rej. RPR *****,
VIN: MDHFBUK13U0713830,
rok produkcji: 2013,
data pierwszej rejestracji: 20.02.2014 r.
pojemność skokowa silnika: 1198 cm3,
moc: 59 kW,
zapłon: iskrowy.

Ustalenie, które elementy blacharskie były po naprawie blacharsko-lakierniczej, wymienione na nowe, bądź powtórnie lakierowane

W dniu 7 listopada 2015 r. w miejscowości ***** dokonałem oględzin samochodu marki Nissan Micra o nr rej. RPR *****. W chwili oględzin samochód miał zdemontowane elementy przedniej części nadwozia: okładzinę zderzaka przedniego, lewą lampę zespoloną, lewy przedni błotnik oraz miał zamontowany nowy lewy przedni błotnik, przygotowany do lakierowania. Podczas oględzin dokonałem pomiaru grubości powłoki lakierniczej elektronicznym miernikiem grubości lakieru. Wyniki pomiarów były następujące:

-pokrywa komory silnika- ślady niefabrycznego lakierowania, grubość nierównomiernie nałożonej powłoki lakierniczej od 10 do 70 μm, miejscowe wady lakiernicze mogą świadczyć o tym, że element był wymieniony na nowy;


- błotnik przedni prawy- grubość powłoki lakierniczej od 70 do 180 μm świadczy
o powtórnym lakierowaniu i naprawie blacharskiej;


- drzwi przednie prawe- grubość powłoki lakierniczej od 220 do 1030 μm, a w jednym miejscu poza zakresem urządzenia pomiarowego świadczy o naprawie elementu i nałożeniu warstwy masy szpachlowej o miejscowej grubości około 1 mm lub większej; widoczne ślady po uderzeniach na wewnętrznej powierzchni poszycia, powstałe w trakcie usuwania wgnieceń; grubość powłoki lakierniczej na ramie okna wynosiła 80 μm; występują miejscowe wady lakiernicze;


- drzwi prawe tylne- grubość powłoki lakierniczej od 270 do 830 μm, w jednym miejscu poza zakresem urządzenia pomiarowego świadczy o naprawie elementu i nałożeniu warstwy masy szpachlowej o miejscowej grubości około 0,5 mm lub nieznacznie większej; grubość powłoki lakierniczej na ramie okna wynosiła 80- 130 μm; występują miejscowe wady lakiernicze, nieprawidłowo uformowany w trakcie naprawy kształt tylnej krawędzi drzwi;


- błotnik tylny prawy- grubość powłoki lakierniczej od 40- 110 μm świadczy o powtórnym lakierowaniu wierzchnim;
- próg prawy- grubość powłoki lakierniczej od 40- 80 μm świadczy o powtórnym lakierowaniu wierzchnim w przedniej części;


- pokrywa bagażnika- grubość powłoki lakierniczej wynosi około 40 μm na całej powierzchni, nieznacznie odmienna barwa lakieru w porównaniu do boków pojazdu może świadczyć o tym, że element ten nie był powtórnie lakierowany bądź wymieniany na nowy;


-błotnik przedni lewy (zdemontowany)- grubość powłoki lakierniczej od 70 do 600 μm świadczy o powtórnym lakierowaniu i naprawie blacharskiej, widoczne pęknięcia i odpryski masy szpachlowej, od wewnętrznej strony miejsca uszkodzeń zamaskowane warstwą zabezpieczenia antykorozyjnego o nadmiernej grubości;


- drzwi przednie lewe- grubość powłoki lakierniczej od 140 do 650 μm, świadczy o naprawie elementu i nałożeniu warstwy masy szpachlowej o miejscowej grubości ponad 0,5 mm; grubość powłoki lakierniczej na ramie okna wynosząca 130 do 450 μm świadczy o fakcie, iż rama okna była zdeformowana; drzwi w tylnej dolnej części pozostały odkształcone;


- drzwi lewe tylne- grubość powłoki lakierniczej od 40 do 100 μm świadczy o powtórnym lakierowaniu wierzchnim; ponieważ sąsiadujące elementy w miejscach bezpośrednio sąsiadujących z tylnymi prawymi drzwiami mają największą grubość powłoki lakierniczej, można wnioskować, iż przedmiotowe drzwi były uszkodzone tak, że ich naprawa nie była możliwa i zostały wymienione;


- ściana tylna prawa prawy- grubość powłoki lakierniczej w górnej części od 60 do 90 μm świadczy o powtórnym lakierowaniu wierzchnim; w dolnej części, przy krawędzi wnęki koła, grubość powłoki lakierniczej poza zakresem urządzenia pomiarowego, nierówny łuk szczeliny między w/w elementem, a tylnymi lewymi drzwiami; z powyższego można wnioskować, iż w przedmiotowym miejscu element został zrekonstruowany poprzez nałożenie i wyprofilowanie grubej warstwy masy szpachlowej;


- próg lewy grubość powłoki lakierniczej od 90- 330 μm świadczy o naprawie elementu
w przedniej części, poniżej przednich drzwi; na powierzchni poziomej, widocznej po otwarciu w/w drzwi, grubość powłoki lakierniczej wynosi 500 μm, co świadczy o fakcie, iż próg z lewej strony w przedniej części był odkształcony; powłoka lakiernicza w tylnej części elementu ma grubość od 70- 110 μm i świadczy o nieznacznym uszkodzeniu w tylnej jego części;
- pokrywa komory silnika- grubość powłoki lakierniczej od 10- 70 μm, jej nierównomierne nałożenie, miejscowe wady lakiernicze mogą świadczyć, iż element ten był w trakcie naprawy wymieniony;




Z pomiarów grubości powłoki lakierniczej wynika, że elementami blacharskimi które nie były naprawiane lub powtórnie lakierowane były wyłącznie pokrywa bagażnika i poszycie dachu.
Grubość powłoki lakierniczej na drzwiach pojazdu i przednim lewym błotniku świadczy o nieprofesjonalnej ich naprawie poprzez nałożenie nadmiernej ilości masy szpachlowej (PT, LT, LP), także w miejscach, gdzie od wewnętrznej strony znajdują się zgrzewy i wzmocnienia, przez co nie było możliwe prawidłowe usunięcie wgnieceń od wewnątrz.
Ściana tylna lewa samochodu między krawędzią wnęki tylnego lewego koła a tylnymi lewymi drzwiami została wyprofilowana z masy szpachlowej, o czym świadczy zmienna szerokość szczeliny między dwoma w/w elementami oraz grubość powłoki lakierniczej, przekraczająca zakres pomiarowy miernika.
Jakość powłoki lakierniczej naprawianych elementów wizualnie odbiega od jakości fabrycznej powłoki lakierniczej.


Następnie blacharz pomierzył- przednie podłużnice są o ok 1,5 cm za wysoko, a pojazd był złożony przez jakichś januszy blacharstwa tak, żeby szczeliny w miarę grały.

Tak więc uwaga na ten szpachlowóz

[silesian]

jak dla mnie lalka- lać i jeździć

[zorro1]

Dodatkowe foty:
Drzwi prawe przednie od wewnątrz- co się dało odbić to odbite od środka, reszta szpachlą.
Drzwi lewe przednie- trochę zwichrowane, odstają u dołu,
Szczelina między tylnym błotnikiem, a tylnymi drzwiami- widać "zrekonstruowaną z masy szpachlowej, troszkę zbyt kanciastą krawędź tylnych drzwi.
22222222.jpg11111.jpg333333333.jpg

[zorro1]

Kilka miesięcy po tym, jak MIREK sprzedał BEZWYPADKOWE auto, około listopada, samochód miał bardzo małą kolizję- lekko się uszkodził zderzak i minimalnie zagiął przedni błotnik i wówczas lakiernik odkrył przerażającą prawdę o "bezwypadkowym" Nissanie, która wyszła po demontażu błotnika:
555555555.jpg666666666.jpg666667.jpg444444444.jpg

Został zakupiony oryginalny błotnik, zamówiony w ASO, jednak jakoś u góry (przy słupku) zostawała za duża szpara, a u dołu dotykał progu. Szpara przy drzwiach też nierówna. Po próbach dopasowania wykonano pomiary- wygięte podłużnice przednie, a wcześniej samochód tak zakombinowano, żeby szczeliny się zgadzały, a co tam podłużnice. Po naprawie przy użyciu błotnika i zderzaka OEM Nissan, samochód zwrócono do handlarza, a ten go wystawił dalej. Mimo, że ma kopię opinii i zapoznał się z oryginałem, przez tel (jak ogłoszenie było aktywne) podawał, że tylko zderzak i błotnik były wymienione a poza tym NIC

[Kris75]

Europe LHD
FDWULQFK13EG5--CA-
K13K MICRA IND MAKE K23 G
Date prod: 08/2013
BODY:5HB
ENGINE:HR12DE
DRIVE:2WD
AREA:EUR/C
GRADE:BASE
TRANS:5MT

[zorro1]

Dwie brakujące foty:
- jedna do posta drugiego od dołu- krzywe przednie drzwi,
- druga- nie pasujący do krzywej konstrukcji nadwozia błotnik OEM Nissan.



9999999999.jpg888888888.jpg


Dodatkowo nr VIN spod szyby:
999999999991.jpg

[Tytan]

ciekawe czy auto trafiło już do kolejnego nabywcy czy chwilowo wycofana z oferty

[zorro1]

Podobno Szpachelek poszedł do ludzi...
A mógłby ktoś zrobić screen ostatniego ogłoszenia, ze stycznia, taki, jaki zrobił Kris75 z ogłoszenia z maja? Może nowy "szczęśliwy" właściciel zostanie uświadomiony przez jakiegoś znajomego, zaczną ludzie w sieci swego auta szukać i trafią na historię o MIRKU z Łąki. Będą mieli dowody, żeby Szpachelka MIRKOWI oddać... Mówią, że do 3 razy sztuka...

[Tytan]