Sedan / Liftback rocznik 2015 za 100000 zł na ON. miasto > 50%

[MahaRadza]

Jakie auto kupić pow. 30k

Rodzaj

Sedan / Liftback

Preferowana marka

-

Budżet na zakup auta:

100000

Preferowany rok produkcji:

2015

Silnik (pojemność i liczba KM)

-

Preferowany rodzaj paliwa:

ON

Planowany roczny przebieg:

70 000

Segment/typ/wielkość auta:

-

Charakter użytkowania :

miasto > 50%

Ilość pasażerów, bagażu:

-

Pochodzenie auta (rynek krajowy/import):

-

Czego przede wszystkim wymagam od auta:

Potrzebuję pomocy, zastanawiam się nad zakupem auta. Auto ma służyć praktycznie, jedynie do pracy. Wiadomo, że zdarzy się, iż wyjadę im również gdzieś w trasę, ale praktycznie w 90% będzie użytkowane w mieście. Auto będzie robiło przebiegi rzędu ok. 70k km rocznie. Dlatego też chcę nówkę z salonu bądź ewentualnie mógłbym się skusić na auto po demonstracyjne.
Budżet jaki zakładam na zakup takiego auto to ok. 100000-120000 zł.
Zależy mi na tym, aby auto było tanie w użytkowaniu i do końca nie wiem na co się zdecydować czy PB+LPG, czy ON, a może iść w hybrydę. Jednak jak zacząłem się bardziej interesować tematem i czytać jakieś oponie w internecie, że niby ciężko tam osiągnąć spalanie na poziomie 5l/100km.
Czy ktoś mi powie jakie są koszta serwisów w przypadku LPG, tych co 15k km? Bo auto praktycznie co 2-3 miesiące będzie musiało robić takie serwis w przypadku jakbym sie zdecydował na gaz, a jeszcze do tego dochodzi serwis producenta, aby nie stracić gwarancji.
Auto ewentualnie może być w kombi nie musi być to sedan.
Pomóżcie dokonać jakieś dobrego wyboru.

[PiterG]

Serwis instalacji gazowej przy takich przebiegach może być różny od 50 zł za podstawe (poza ASO). Rozejrzyj się za pojazdem z fabryczną instalacją gazową, która będzie alternatywą dla ON. Ale co ciekawe, nie każda instalacja gazowa fabrycznie montowana przez producenta pojazdu posiada gwarancję na taki sam okres jak całe auto. Często bywa tylko dwa lata lub 100 tys km. Radzę zwrócić na to uwagę w związku z rocznymi przebiegami.

[Jakoob]

W wielu nowych autach LPG prawie się wyklucza z wtryskiem bezpośrednim. Tak szczerze to ten pomysł jest takim trochę papraniem

Podemonstracyjne? Daj żyć! Ex leasing tak ale nie demo... to było katowane całe życie.

Polecam popatrzeć na nowego Superba 2.0tdi 150KM. W wersji Ambition po nowym roku spokojnie kupisz za stówkę Do tego pakiet serwisowy 4lata/120tkm za 1 zł

[MahaRadza]

No właśnie jest problem z wyborem silnika benzynowego, gdyż większość słabo podchodzi pod LPG.

Biorę pod uwagę Superb, ale tego z silnikiem 1.6 TDI, czyli Eco Green. Tylko nie wiem jak silnik 120 KM, będzie zachowywał się przy takiej wielkości aucie, tym bardziej, że raczej bym był skłonny decydować się na Combi. Jednak to auto ma służyć w mieście, także myślę, że jest w stanie dawać radę.

Nie ukrywam, że kusi mnie A3 e-tron, co prawda producent podaje, że auto na 100 km potrzebuje 1,5l.Jednak podchodzę do tego z dystansem, po przewertowaniu trochę internetów, w testach podają że idzie mieścić się w 3l na 100 km.
Tylko tutaj największym problemem jest cena, bo trzeba liczyć się z ok. 180k zł. Jednak jak przeliczyłem, wychodzi że przy takiej ilości kilometrów jakie będę robił przy ok. 300k km - powinienem zaoszczędzić ok. 50k zł.
Poprzez to tak naprawdę rata będzie mi wychodziła większa, ale z kolei mniejszy koszt zakupu paliwa zredukuje mi ją do takiego poziomu jaki miałbym jakbym zdecydował się na LPG bądź ON.
Tutaj mnie jednak zastanawia czy e-tron jest w stanie bezawaryjnie przejechać ok. 300k km i czy s-tronic nie będzie wymagał już wcześniej zaglądania do niego.
Najgorsze jest to, że e-tron jest dostępny jedynie w Warszawie do jazd testowych. I nie wiem czy zgodzą się na jazdę testową 200-300 km, bo dopiero po takim odcinku miałbym odniesienie czego mogę się spodziewać po takim aucie.

Zapraszam do dyskusji

[Adek99]

Ekspertem nie jestem, ale wydaje mi się, że mały silnik w dużym aucie to takie sobie rozwiązanie. Mały silnik będzie bardziej obciążony i pewno mniej trwały.
Co do hybryd, Priusy potrafią przejechać 500 tys. i więcej km bez wymiany akumulatorów także podejrzewam, że e-tron pod tym względem nie powinien być gorszy. Co do s-tronica to pewno loteria, wytrzyma 300k km, ale może paść i po 150.

[Jakoob]

Tutaj mnie jednak zastanawia czy e-tron jest w stanie bezawaryjnie przejechać ok. 300k km i czy s-tronic nie będzie wymagał już wcześniej zaglądania do niego.

To 1.4 generuje max 250Nm więc o skrzynie bym się absolutnie nie bał. Bałbym się i to mocno kto będzie w stanie tego e-trona zdiagnozować i naprawić. W ASO Twój egzemplarz będzie pierwszym jaki zobaczą na oczy, w dodatku będą to pewnie praktykańci Nie pchałbym się w ten temat

Myślałem, że za tą cenę szukasz czegoś z segmentu D. Skoro jednak może być A3 to jest to wielkość np. Octavii i tutaj raczej bym widział to 1.6tdi. W Superbie jakoś tam pojedzie ale różnica będzie duża, a nie da się zrobić gorszej rzeczy niż kupić za słaby silnik. Co Ci wtedy po wyposażeniu itp. jak ciągle masz jedną myśl - to nie jedzie. Swoją drogą mówisz, że rozważałeś Superba więc czemu nie patrzyłeś na 2.0tdi? Napisałeś, że budżet nawet do 120tys zł więc dalej się spokojnie mieści a jak rok się przekręci to już całkiem dobrze będzie.

[MahaRadza]

Przemyślałem temat i raczej odpada e-tron. Gra nie warta świeczki.
Dlaczego nie 2.0 TDI, bo myślę, że różnica w spalaniu pomiędzy 1.6 TDI, będzie w granicach 1l, a przy liczbie kilometrów jakie będę robił to już dużo, a jeszcze dodatkowo wyższe koszty zakupu.
Ciężko znaleźć ten samochód do jazd testowych z motorem 1.6 TDI, obdzwoniłem kilka dealerów, ale na razie się nie udało znaleźć. Będę próbował jeszcze szukać.

[NashBridges]

Może Citroen C5 z 2.0HDi 163KM?

[MahaRadza]

Jest problem z Superb - nie ma mowy o jakiejkolwiek wyprzedaży rocznika, a dodatkowo termin realizacji kwiecień 2016.

Wobec czego zacząłem się zastanawiać nad nową Astrą Sports Tourer, tylko pewnie tutaj też nie będzie mowy o wyprzedaży rocznika, bo ten samochód dopiero teraz jakoś się pojawił i też pewnie termin realizacji I kwartał 2016 roku.
Czy możecie mi coś powiedzieć na temat silników w Oplu 1.6 CDTI (110 KM)?

Ostatnio usłyszałem coś takiego, że dpf-y dzielą się na mokre i suche. Ponoć w Superb jest suchy, a VW mokry i mokry bardziej nadaje się miasto niż suchy, z tego względu, że lepiej sobie radzi. Czy ktoś coś wie więcej na ten temat.

I na koniec ostatnia kwestia. Przy takich przebiegach jakie planuje lepiej pchać się w nowy samochód, czy w używkę 2-letnią?

Jeśli chodzi o C5, to nie myślałem i raczej nie rozważam zakupu nic francuskiego. Jeżdżę w tym momencie nówką 301 peugota i powiem szczerze, że głośno jest, ale tutaj nie ma co porównywać do C5, ale nie mam jakoś przekonania do aut francuskich.

[MahaRadza]

Szkoda, że nikt więcej nie chce włączyć się do dyskusji.

Mam takie pytanko może ktoś ma jakąś wiedzę na temat silnika Toyoty 1.6D -4D 112 KM?
Może też ktoś coś mógłby się wypowiedzieć na temat 1.8 Hybrid 136 KM w Aurisie?
Dziś wybieram się do Toyoty i jeśli samochód jest całkowicie wykonany niż poprzednia generacja Aurisa i zmieniono pozycję kierowcy za kierownicą to nie wiem czy Astra nie będzie konkurowała z Toyotą.

[takietam]

Radżża tu sami biedni ludzie , o takich drogich autach my tu nie dyskutujem, trzeba handlarzy z czatu pytać.
Na moje amatorskie oko nie ma diesla odpornego na 40 tys rocznie po mieście (pomijając jakieś proste osiołki), a spalanie dopakowanego 1.5 tonowego kompakta zahaczy ci o 10l. W to bym się nie pakował.
Ja bym brał hybrydę toyoty - wygrzana technologia, niskie spalanie w mieście, niskie koszty eksploatacji.

[Pogmahon]

Jako przedstawiciel handlowy niegdys cisnalem w dieselu 2letnia Toyota Auris 1.4 D4D spalanie trasa 4.3 / miasto 4.9-5.2 wiec jesli chodzi o spalanie to calkiem milo, przyspieszenie..... (M-Power to to nie jest a co do zawiasu i ogolnej charakterystyki auta: 5+ !

[MahaRadza]

Radżża tu sami biedni ludzie

Ja też się do takich zaliczam Auto tak naprawdę ma być narzędziem do zarabiania pieniędzy,dlatego też zależy mi na dobrym wyborze.
Wiadomo, że nie ma odpornego diesla na miasto, ale nie wydaje mi się, że spalanie będzie na poziomie 10 litrów, ja oscyluję przy silnikach w które mierzę, że średnio po mieście ok. 6 litrów.

Byłem w Toyot-cie i Auris odpadł praktycznie w ciągu 5 minut, bo strasznie mało miejsca na nogi dla pasażerów z tyłu. A w Aurisie w hybrydzie ponoć jeszcze delikatnie mniej. Przejechałem się Avensis, ale jednak on przekroczy budżet.
Mogę celować jeszcze w Corollę, jest na pewno więcej miejsca na tylnej kanapie, ale z kolei inny problem się pojawia nie ma silnika 1.6D -4D 112 KM, a jedynie 1.4D - 90 KM. Co obawiam się, że może być trochę za mało przy aucie tych gabarytów.
A i w Corolli nie będzie hybrydy.
Dużym atutem Toyoty jest możliwość rozszerzenia gwarancji do 500 tys km, co tak naprawdę nikt inny nie oferuje.

Może jednak celować w używanego lexusa powiedzmy 1-1,5 rocznego, już sam nie wiem. I powoli zaczynam durnieć.

[takietam]

Za dużo czytasz internetów i już gonisz swój ogon
Nie wiem w jakie diesle celujesz ale w spalanie 6 na mieście we współczesnym kompakcie nie uwierzę.

[MahaRadza]

Celuje w diesle,w których moc nie będzie przekraczała 120 KM. I nie będą to demony szybkości.
Nie wydaje mi się, abym czytał dużo internetów.
Znajomy ma poprzednią generację Corolli (czyli X) i ma tam silnik raczej 1.4D-4D 90 KM, użytkuje ją w Warszawie. Także jak tylko wróci z zagranicy dowiem się jakiego spalania można tam się spodziewać w mieście.
Toyota tak naprawdę jest w stanie mnie przekonać jednym istotnym elementem..., bo tak to raczej przekonuje mnie Astra.