Pokaż wyniki od 1 do 2 z 2

Temat: BMW e61 530d+

  1. #1
    dremp
    Gość

    Domyślnie BMW e61 530d+

    Ponieważ mam trochę czasu opiszę moją pierwszą Baware. Która do dzisiaj ciepło wspominam.

    A wyglądała tak:



    Samochód z 2004 roku, przy zakupie miał przebieg 172 tyś KM i posiadałem ją dwa lata. Silnik 3 litrowy 6 cylindrowy rzędowy diesel, w serii 218 koni, u mnie ten zestaw był dodatkowo wzmocniony. Ssący kolektor został pozbawiony klapek, wydechowy był zakupiony nowy bo seryjny pekł, został wywalony EGR oraz wycięty DPF, do tego program w COMPsport i pokazało 282km/620nm. Wystarczająco żeby się dynamicznie poruszać i bez stresu wyprzedzać.

    Przy sprzedaży w ciepły dzień na hamowni VTG gdzie lekko turbo pluło już olejem było tak:



    A jechała tak:

    https://www.youtube.com/watch?v=MZ0bJl2wP2U


    Samochód przez dwa lata nie wygenerował specjalnych kosztów utrzymania, nie mniej jednak seria e60 jest problematyczna i droga w utrzymaniu. Mój egzemplarz był od gościa z forum streetracing i był solidnie utrzymany i w samochód włożona była kupa gotówki, stąd też brak moich dużych nakładów finansowych.

    W ciągu dwóch lat zrobiłem:
    - kable tylnej klapy
    - magiel
    - tuleje pływające
    - poprawione uszczelnienie usunietych klapek w kolektorze ssącym
    - felga (bo pękła)
    - moduł świec żarowych

    iii... co 10 tysięcy olej na motul xcess 8100, oleju wchodziło 8,5 litra więc mały przegląd zazwyczaj kończyl sie na 8 stówkach.

    A teraz kwestia sporna dla kazdego Janusza, bo wszyscy wiedza ze diesele (szczegolnie w VW) ponizej pewnej predkosci produkuja wache, Bawara nie produkowala...

    Miasto: 12-13
    Trasa: 6-7

    Co ciekawe w miescie jak moja matula jezdzila to bylo 10...

    Tanie w utrzymaniu to nie było, w przypadku takiego egzemplarza z rynku te koszta mogą być naprawdę dokuczliwe. Szczególnie, że tam naprawde ma sie co psuc i wlozyc dyche w e60 to wcale nie jest specjalnie trudne.

    Jeden wtrysk do 3.0d kosztuje 1,5 tyska a jest 6 ;-)

    e60tki sa nieco awaryjne i mają swoje standardowe bolączki, wszyscy je zrobią nie ma, że kogoś ominie standardowe to:
    - magiel
    - kolektory
    - elektryka

    w V8mkach do tego dochodzi problem z rurka chlodzenia w silniku, wiec tez nie ma eldorado.

    Buda jak to buda, moj w środku nieco trzeszczal, samochod wygodny, dosc szybki, swietnie sie prowadzacy, przewidywalny i dajacy frajde jak sie DSC wylaczylo, jednak na wlaczony DSC rozbic sie tym to naprawde trzeba by sie bylo postarac. Bardzo bezpieczne wozidło. Samochód fajny i porządny, nawet kliknięcie drzwi przy zamykaniu mialo swoj urok. 6 cylindrowe diesele naprawde fajnie brzmia.

    Czy kupilbym e60tke nowu? Tak, jednak nie nalezy kupowac samochodow "jak najtanszych" bo szybko i tak sie dolozy, nie jest to wozek ktory kupujesz za ostatnie dolary, bo szybko doprowadzisz portfel do bankructwa i ze spokojnego snu nici.
    Ostatnio edytowane przez dremp ; 13-09-15 o 23:09

  2. #2
    Admin Forum Avatar mpDante
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    dolnośląskie
    Postów
    4,071
    Podziękowano Thanks Given 
    1,821
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Ja myślę, że zdecydowanie za rzadko ten olej wymieniałeś
    # Szanuj moderatora swego, bo możesz mieć gorszego #
    - Inspekcje @ dolnośląskie -

    Problem z Lenovo? Wesprzyj akcję FB Uwaga na Lenovo

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •