Zmiany w prawie i jedna stałą tablica rejestracyjna w aucie

[mpDante]

Zgodnie z projektem ustawy o centralnej ewidencji pojazdów i kierowców kupujący używane auto nie będzie musiał występować o nowe tablice. Tym samym numery auta nie będą już powiązane z powiatem, w którym samochód jest zarejestrowany. Dla kierowców oznacza to oszczędności, bo nie zapłacą za przerejestrowanie, dla powiatów – ograniczenie dochodów, bowiem te opłaty trafiały do ich budżetu. Ale MSWiA, które przygotowuje zmiany, nie boi się protestów samorządowców. – Mają one ułatwić życie obywatelom – mówi Małgorzata Woźniak, rzecznik prasowy MSWiA. W przypadku tablic indywidualnych dotychczasowy właściciel będzie mógł je zachować i wykorzystać do innego auta. Dziś musi je przekazać kupującemu. Nowe zasady nie będą obowiązywać tylko przy pojazdach dyplomatycznych, pojazdach służb oraz przy tablicach tymczasowych.

Zmienią się zasady rejestracji samochodu. Aby zarejestrować samochód lub uzyskać prawo jazdy, będzie można udać się do dowolnego starosty na terenie całego kraju. Dziś nie ma takiej swobody i trzeba się udać do starosty właściwego według miejsca zamieszkania lub siedziby firmy

Punkty karne

Do centralnej ewidencji kierowców (CEK) trafią dane o punktach karnych za naruszenie przepisów ruchu drogowego. Docelowo chodzi o to, aby punkty były wprowadzane jeszcze w radiowozie przez policjantów. Takie zmiany chce wprowadzić resort spraw wewnętrznych i administracji, który przygotował projekt ustawy o centralnej ewidencji pojazdów oraz centralnej ewidencji kierowców. Przepisy trafią jeszcze w tym miesiącu do Komitetu Stałego Rady Ministrów. Nowa ustawa wejdzie w życie po roku od ogłoszenia. Wcześniej – z dniem ogłoszenia – w ewidencji zaczną być gromadzone dane o stanie liczników.

Lewe liczniki

Rząd wydał wojnę nieuczciwym kierowcom, którzy cofają liczniki przy sprzedaży używanych samochodów. Dane o przebiegu samochodu i liczbie zmian właścicieli znajdą się w centralnej ewidencji pojazdów (CEP). Dostęp do informacji o stanie liczników ma chronić nabywców aut przed ******ami, którzy przestawiają przebieg licznika, aby podnieść wartość sprzedawanego samochodu.

– Wprowadzenie do ewidencji danych o przebiegu samochodu ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa transakcji sprzedaży samochodów. Kupujący będzie mógł sprawdzić rzeczywisty przebieg pojazdu – mówi Piotr Kołodziejczyk, podsekretarz stanu w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych i Administracji.

Według niego szerszy zakres danych ograniczy praktykę cofania liczników.

– Co najwyżej możliwe będzie cofnięcie licznika tylko o przebieg z ostatniego roku, jeśli pojazd jest sprzedawany na krótko przed terminem kolejnego badania technicznego – mówi Piotr Kołodziejczyk.

Jedno okienko

Szybciej będzie można także rejestrować samochody sprowadzone z UE. Wprowadzone zostanie do tego specjalne jedno okienko, gdzie będzie można załatwić wszystkie formalności, np. przynieść wszystkie niezbędne dokumenty, także te wymagane przez urząd celny i urząd skarbowy. Urząd sprawdzi je pod względem formalnym i sam przekaże do właściwych urzędów. Nabywca sprowadzonego samochodu będzie musiał kontaktować się z innymi urzędami, tylko gdy pojawią się wątpliwości co do przedstawionych dokumentów.

Każdy kierowca, który zda egzamin państwowy uzyska natychmiast uprawnienia do kierowania pojazdami. Stanie się to możliwe, bo uprawnienia będą wydawać wojewódzkie ośrodki ruchu drogowego..

Źródło: Dziennik Gazeta Prawna

[klamath]

14.04. Warszawa - MSWiA informuje:
Szybsze rejestrowanie samochodów sprowadzanych z UE, stały numer rejestracyjny auta przez cały okres użytkowania, dostęp do informacji o przebiegu samochodu i liczbie zmian jego właścicieli, to tylko niektóre propozycje jakie znajdują się w projekcie ustawy oraz centralnej ewidencji pojazdów i centralnej ewidencji kierowców.
Projekt zakłada, że obywatel w jednym miejscu załatwi wszystkie niezbędne formalności związane z rejestracją pojazdu. Wszystkie dokumenty złożone przez obywatela nawet te, które są wymagane np. przez urząd skarbowy zostaną sprawdzone i przesłane do właściwych urzędów.
Projekt zakłada także stały numer rejestracyjny przez cały okres użytkowania pojazdu. Ma to przede wszystkim zaoszczędzić czas nowego właściciela pojazdu. Każdy, kto kupi używany samochód nie będzie musiał już występować o nowe numery rejestracyjne. Właściciel indywidualnych numerów będzie mógł je zachować i wykorzystać przy nowym samochodzie. Teraz musi je zwrócić do organu rejestrującego (starosty). Planowane rozwiązania nie obejmą pojazdów służb i pojazdów dyplomatycznych.
Dane o stanie licznika samochodu oraz liczbie zmian właścicieli będą umieszczane w Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Informacje te, uzyskane podczas badania technicznego przekażą stacje kontroli pojazdów. Ma to przede wszystkim ochronić kupujących auta, którzy będą mogli sprawdzić rzeczywisty stan licznika samochodu. Unikną przy tym zakupu pojazdu, który ma "cofnięty licznik przebiegu". Informacje będą dostępne za pośrednictwem ePUAP. Wpisując dane z dowodu rejestracyjnego (np. jego numer) uzyskamy interesujące nas informacje.
Rejestracji samochodu będzie można dokonać u dowolnie wybranego przez siebie starosty na terenie całego kraju. Zostanie zniesiony wymóg rejestracji pojazdu u starosty właściwego ze względu na miejsce zamieszkania lub siedzibę firmy. Na podobnych zasadach możliwe będzie także uzyskanie prawa jazdy.
Proponowana nowelizacja zakłada umożliwienie korzystania z uprawnień do kierowania pojazdami niezwłocznie po zdaniu egzaminu państwowego. Będzie to możliwe dzięki przyznaniu wojewódzkim ośrodkom ruchu drogowego kompetencji do ich wydawania.
Zaproponowano również, aby podczas kontroli drogowej nie było obowiązku legitymowania się dowodem rejestracyjnym (o ile jest się właścicielem kierowanego pojazdu), prawem jazdy i polisą OC.
Producenci oraz importerzy nowych pojazdów z chwilą przeznaczenia pojazdu do sprzedaży będą przekazywać jego dane do Centralnej Ewidencji Pojazdów (CEP). Dzięki temu do rejestracji nowych pojazdów wykorzystywane będą dane już wprowadzone w postaci elektronicznej. Nie będzie potrzeby ręcznego ich wprowadzania, co zmniejszy ryzyko powstania błędów i skróci czas rejestracji pojazdu.
Planuje się, że projekt jeszcze w tym miesiącu trafi na Komitet Stały Rady Ministrów. Projekt jest dostępny na stronie RCL.

[krzysiek]

Na pierwszy rzut oka wszystkie zmiany wydają się być w porządku. Szkoda tylko trochę, że już nie będzie można po rejestracji dowiedzieć się skąd kto jest. Sam jednak również wolałbym nie płacić za blachy i jeździć na "obcych".

[kip1]

Pytania:
1."Właściciel indywidualnych numerów będzie mógł je zachować i wykorzystać przy nowym samochodzie" czyli numery nie będą przypisane na stale do samochodu?

2. co do CEP, rozumiem ze on dopiero powstaje, a czy będzie zawierał dane o samochodach z ue

3. co jeśli ktoś sprowadza samochód i przed rejestracja ciachnie ze 150tys z licznika, co jest chyba największym problemem?

[dejko]

3. co jeśli ktoś sprowadza samochód i przed rejestracja ciachnie ze 150tys z licznika, co jest chyba największym problemem?

Rozwiązania idealnego nie ma, ale to co jest znacząco już uprzykrzy życie cofającym liczniki. Pojawiły się głosy, że można cofać przed każdym badaniem, ale tak naprawdę kto to będzie robił?! O tym się myśli dopiero przy sprzedaży auta.

[kip1]

Wiesz, komis sprzedając może ciachnąć z dyszkę dla podniesienia wartości, o handlarach nie wspominając bo oni cały czas obracają samochodami

[dejko]

"Ciachnąć z dyszkę" to jeszcze nic w porównaniu z obecnym ciachaniem o 100 000 km.
Krajowy właściciel, nie będzie tego robił co przegląd, bo po co?! O zwiększeniu wartości przez zaniżenie przebiegu myśli się w dniu kupna, a nie przez cały okres użytkowania.
Właściciel komisu cofnie do wartości zbliżonej do poprzedniego rekordu, ale to odmłodzi auto co najwyżej o rok. Jeśli przez 10 lat ktoś robił 30 000 km rocznie, to po 10 latach stan licznika wyniesie 300 000 minus ok. 20 - 25 tyś, a nie 175 000 km jak jest obecenie.
Handlarze nadal będą robić swoje, ale w sytuacji, gdy będzie znany faktyczny średni przebieg samochodu w Polsce, Szwecji, Holandii, Belgii czy USA ludziom w końcu otworzą się klapki i zaczną w momencie kupna podchodzić bardziej rzeczowo do sprawy. Bardziej wartościowy zacznie być dla nich samochód krajowy lub z kraju w którym jest wgląd w jego przeszłość. I znowu zginą perełki z Niemiec z przebiegiem 3 razy niższym niż średnia krajowa za pół ceny, bo będą od samego początku wzbudzać wątpliwości.

[goralek]

Może w dalszej perspektywie nasz CEP będzie kompatybilny z bazami danych Holandii czy Szwecji, ach pomażyć dobra rzecz

[tradelux]

Mogli jeszcze wprowadzic tablice serwisowe/warsztatowe dla warsztatow mechanicznych i sprzedawcow. Obecnie chcacy przetestowac auto trzeba jezdzic na tymczasowych lub rejestrowac. Kolejna sprawa oddajac auto do warsztatu sprawdzaliby na swoim ubezpieczeniu z tablic wlasnie warsztatowych.

Juz wiem, ze nie bedzie takich tablic :/
http://www.gover.pl/y=/poslowie/szcz...-obcokrajowcow

[Legato]

A ja myślałem, że tablice będą przypisane do właściciela. Wtedy np. mając 2 samochody miało by się ten sam nr rejestracyjny ale na inny VIN. Rejestracja samochodu to wpis/usunięcie do/z CEP-a nowego auta do tych samych tablic. Wtedy pozostaje rozwiązany problem z brakiem rozeznania skąd jest fura. Kontrola auta - proste. Komplet numerów tablice + VIN.

[kip1]

me oczy ujrzały dziś taką ot tabelke

[tradelux]

Hehe czyli bez zmian w cenie, a tablice będą stare. Wynika z tego, że więcej wpłynie do budżetu, bo państwo mniej wyda na tablice. To się nazywa Polska

[Andrebar]

a Ja też myslałem , że może być normalnie ....i że wybierzemy wszystko to co się u kolegów w Uni przyjęło się sprawdza i jest OK!!

a tu wielki bolszy uj z jajami ...począwszy od oferowanego ZA DARMO dla PL systemu "CEPIK' ze Szwecji ( w latach jeszcze 90-tych'!!) ..poprzez wymyślony "przetarg " .....no bo jak można wziąść coś za darmo ???? ,,,,skoro można rozpisać "przetarg" ... gdzie wiadomo kto go wygra!!! .....

Owe Tablice to taki sam margines cwancykatorstwa "Państwa" - jak kto ma to robić ...ciekawe w którym kierunku pójdą ??? ja obstawiam , że zezwolenie będzie dla kolegi z boiska

[mpDante]

Kierowcy nadal będą musieli wozić ze sobą prawo jazdy i dowód rejestracyjny. Nie będzie też rejestracji auta w dowolnym powiecie.
Jeszcze w kwietniu urzędnicy Ministerstwa Spraw Wewnętrznych i Administracji zapowiadali, że w połowie przyszłego roku mają pojawić się duże ułatwienia dla kierowców. Uruchomienie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców miało sprawić, że samochód można będzie prowadzić bez posiadania przy sobie prawa jazdy, dowodu rejestracyjnego i ubezpieczenia OC.

W razie kontroli drogowej, policjant mógłby sprawdzić w komputerze podłączonym do CEPiK, czy kierowca posiada te dokumenty. Do tego przy kupnie samochodu używanego, zarejestrowanego w Polsce, niepotrzebna byłaby wymiana tablic. A kierowca mógłby zarejestrować samochód w dowolnym urzędzie w kraju.

Jak czytamy w „Dzienniku Gazecie Prawnej” proponowane zmiany nie spodobały się jednak niektórym ministrom z rządu Donalda Tuska.

Na rezygnację z obowiązku wożenia w samochodzie prawa jazdy, dowodu rejestracyjnego i polisy OC nie zgadza się szef służb specjalnych gen. Krzysztof Bondardyk. Jego zdaniem ułatwi to życie przestępcom. Kierownictwo Ministerstwa Skarbu Państwa blokuje z kolei zmiany związane z rejestracją pojazdów. Obawia się bowiem o interes państwowej spółki produkującej blankiety dowodów i tablice rejestracyjne.

W tej sytuacji nie wiadomo, jaki będzie los proponowanej przez MSWiA ustawy o centralnej ewidencji pojazdów oraz centralnej ewidencji kierowców. Plan zakładał, że zostanie ona uchwalona przez parlament jeszcze przed wakacjami i wejdzie w życie w połowie 2012 r.

Nowa ustawa miała także ułatwić walkę z ******ami, sprzedającymi samochody z przękręconymi licznikami kilometrów. Przebieg auta miał być bowiem zapisywany w CEPiK przy okazji każdego przeglądu.

źródło: Regiomoto

[krzysiek]

Obawia się o interes państwowej spółki? Niezła paranoja. Pewnie z tego też powodu jest tylko 6 miejsc na pieczątki z badań technicznych w dowodzie rejestracyjnym. Ostatnio "dzięki" takiemu rozwiązaniu wspomogłem biedną państwową spółkę kwotą 80 zł :/