Z tym, że taka operacja nie jest do końca legalna. U nas nikt tego nie kontroluje ale już w DE podobno tak. Samochód z fabrycznym filtrem DPF/FAP ma homologację EURO4 i jak przy kontroli w DE się przyczepią za brak filtra i wyższy poziom emitowanych cząstek stałych to podobno są problemy. Piszę "podobno" bo info z pierwszej ręki nie mam i sam jestem bardzo ciekaw jak to wygląda w praktyce.
Jeszcze taka ciekawostka, w DE nikt nie krzyczy o DPF/FAP bo mają dzięki niemu ulgi podatkowe i te koszty/problemy im się w jakiś tam sposób zwracają. U nas oczywiście nikt u góry o tym nie pomyślał.
Pozdro
Zakładka