Idac dalej za ciosem kolejny mini test hybrydy ;]
Tym razem rozmiar sredni czyli GS wymiarowo odpowiednik BMW 5, Mercedes E.
O ile desing i stylistyka jest rzecza idywidualna o tyle funkcjonalnosc i jakosc mozna juz oceniac ;-)
Mialem do dyspozcji egzemplarz z roku 2014 z przebiegem 11k km wiec ledwo dotarty.
Model GS300h i GS450h ktorym mialem przyjemnosc jechac wczesniej to dwa rozne samochody.
O ile poziom wyposazenia mozna wyrownac to R4 2500 kontra V6 3500 juz nie ;-)
To sie slyszy i czuje, 300h zapewnia mozliwosc taniego (w kwestii zuzycia paliwa, zasieg oscyluje wokól 800km)
i komfortowego podrozowania dla 4rech doroslych osob. Mnogosc systemow umilajacych podroz, od komfotowych foteli
poprzez wydajna klime, dobre audio, wentylowane fotele i mnostwo dodatkow az po HUD sprawia ze jedzie sie wygodnie.
Denerwuje moze duzy tunel w srodku pojazdu i dosc szerokie progi (prawie jak w VW Scirocco).
W kabinie zastosowano oswietlnie LED ale nie jest ani super jasne ani lodowato zimne, takie jak byc powinno.
Schowek ukryty pod lokietnikami jest duzy ale z racji dosc mocnego przesuniecia do tylu srednio praktyczny na codzien.
Miejsca na nogi z tylu wystarczajaco, na foto pozycja maksymalnie w tyl fotela przod (asystent wsiadania)
Mimo zewnetrznych rozmiarow srednica zawracania i zwrotnosc bardzo przyzwoita, widocznosc do przodu znosna,
a do tylu sytuacje ratuje kamera cofania i czujniki parkowania. Bagaznik duzy (nie najwiekszy w klasie) i nie do konca
foremny ale najwieksza wada sa nierozkladane fotele.
Na plus estetczna obudowa zawiasow i ich nieinwazyjnosc w przestrzen bagazowa, w baganizku zmiescila sie "dojazdówka" ale nie udalo sie uniknac nieduzego "progu" po otwarciu klapy
Resumujac buda i wyposazenie wnetrza sklania do wydania ~250k PLN.
IS250 prowokował do scinania zakretów, wrecz zmuszal do zabawy lopatkami i zmiany biegow.
Tutaj ... lopatki sa ale skrzynia to eCVT czyli wiecej udawania a nie zmiany i dopiero zmiana tybu na Sport poprawia nastroj.
GS300h powstal aby nim podrozowac a nie scigac sie, wyprzedzanie nalezy planowac a nie prowokowac ;-)
Nawet pozycja za kierownica nastraja do dostojnego podrozowania. Jesli ma byc radosc za kolkiem to GS450h
albo wersja F (nota bene niedostepna w Polsce).
Czy mi sie podoba ... owszem i swietnie sprawa sie zarowno w miescie jak i na trasie,
lopatki na kierownicy i mozliwosc wyboru Eco\Normal\Sport daje namiastke "analogowego" prowadzenia, ale to jak zmuszanie maratonczyka do sprintu.
Co wiecej został pozytywnie oceniony w najsurowszym tescie przez bezwzględnego i bezkompromisowego testera ;-)
+ wyglad
+ rozmiar bagaznika
+ ekonomia jazdy i zasieg
+ komfort jazdy (fotele + udogodnienia)
+ hamulce
+ nalosnienie
- cena
- cena dodatkow
- osiagi
- przeciętnej jakości standardowe światła mijania
garść fotek
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
Zakładka