Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 31 do 45 z 61

Temat: Opel Astra

  1. #31
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

  2. #32
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    paź 2012
    Skąd
    Białystok
    Postów
    282
    Podziękowano Thanks Given 
    43
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    12

    Domyślnie

    Czy pompę wody też wymieniać? Nie jest na pasku rozrządu to może zostawić? -płynu nie ubywa.

  3. #33
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    a wiadomo kiedy była robiona? bo jesli przy tych 120 to ja bym jej nie przetrzymywał za długo , możesz np za 2 miesiące zrobić dla spokoju aby koszt rozłożyć

  4. #34
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    paź 2012
    Skąd
    Białystok
    Postów
    282
    Podziękowano Thanks Given 
    43
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    12

    Domyślnie

    Tak przy 120. W takim razie wolę odrazu wymienic. Pewnie dojdzie jeszcze wymiana płynu chłodzącego, bo był wymieniany 2010.01.

  5. #35
    the_saint
    Gość

    Domyślnie

    Czy ktoś z Was ma może jakieś doświadczenia lub opinię na temat oplowskiego silnika 1.4 turbo 120 koni? Mam na myśli awaryjność i koszty eksploatacji.

  6. #36
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Bardzo dobre silniki 120 i 140KM to te same jednostki. Jedne z lepszych downsizowych na rynku.
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  7. #37
    the_saint
    Gość

    Domyślnie

    Dziękuję za informacje. Przyznam się, że strasznie boję się downsizingu. Szczególnie dodatkowych kosztów dwumasa, turbina itp.
    Zainteresowałem się taką Astrą:
    TO NIE MIEJSCE NA TAKIE LINIKI

    I martwię się czy nie ma akurat tego przebiegu gdy trzeba szykować się na poważniejsze naprawy. Druga sprawa, że auto jest chyba trochę drogie.
    Ostatnio edytowane przez Tytan ; 22-09-17 o 11:22

  8. #38
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Trochę drogie? Po czym tak wnioskujesz?
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  9. #39
    the_saint
    Gość

    Domyślnie

    Nie wiem, tak mnie jakoś naszło. Wydaje mi się, że w takiej cenie widywałem porównywalne auta z ciut lepszym wyposażeniem. Możliwe jednak, że się mylę i Astry są bardziej w cenie.

  10. #40
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Astra 1.4T jest droższa od egzemplarzy z silnikami np. 1.6, plus do tego jest krajówka - ceny trochę wyższe, a tutaj i tak tanio jak za krajówkę
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  11. #41
    the_saint
    Gość

    Domyślnie

    W takim razie dziękuję za informacje. Dobrze wiedzieć bo przy dzisiejszym rozstrzale cen można się pogubić.

  12. #42
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    Wszystko zalezy do tego czy idziesz na kompromis czy chcesz miec stan salonowy, bo wtedy to te 33 i jest malo
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  13. #43
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    lip 2013
    Skąd
    Jasło
    Postów
    450
    Podziękowano Thanks Given 
    135
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    11

    Domyślnie

    Cytat Napisał the_saint Zobacz post
    Dziękuję za informacje. Przyznam się, że strasznie boję się downsizingu. Szczególnie dodatkowych kosztów dwumasa, turbina itp.
    Zainteresowałem się taką Astrą:
    TO NIE MIEJSCE NA TAKIE LINIKI

    I martwię się czy nie ma akurat tego przebiegu gdy trzeba szykować się na poważniejsze naprawy. Druga sprawa, że auto jest chyba trochę drogie.
    W tym silniku nie bałbym się dałnsazingu, prędzej parszywej skrzyni M32 która była montowana w samochodach z tym silnikiem. Druga kwestia to czy planujesz zapakować tam LPG, bo jeśli tak to ta jednostka jest średnim wyborem. Pomimo wtrysku pośredniego i hydraulicznej regulacji luzu zaworowego bywają duże problemy z ogarnięciem tego silnika przez gaziarzy. Podobnie zresztą jak z Fiatowskim T-JETem.
    Druga kwestia, jeśli boisz się dwumasy, turbiny, szukaj auta bez tych "udogodnień".

  14. #44
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziękowano Thanks Given 
    91
    Podziękowano Thanks Received 
    5
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    19

    Domyślnie

    abezus: to chyba z kiepscy gaziarze sa w Twojej okolicy, bo tutaj u mnie jest polecany jako bardzo dobry i nie ma z nim problemu. Zreszta Opel w 1.4T montuje tez fabrycznie gaz i samochody te robia bezproblemowo setki tysiecy kilometrow. Rozni sie jedynie tym, ze ma wzmacniane gniazda zaworowe i tyle.
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  15. #45
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    lip 2013
    Skąd
    Jasło
    Postów
    450
    Podziękowano Thanks Given 
    135
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    11

    Domyślnie

    Nie mam czasu teraz szukać tematu na LPG Forum odnośnie tego silnika, ale jakiś czas temu widziałem opisane problemy z tą jednostką. Problemy były potwierdzane przez gaziarzy z forum którzy chyba nie są tak do końca bez pojęcia. Faktem jest że te auta wychodziły na fabrycznym gazie ale to nie świadczy o niczym.
    Przykład to właśnie fiatowski T-JET który obecnie wychodzi na fabrycznym gazie w tipo, a w takim na przykład bravo po założeniu instalacji potrafią dziać się cuda z porannym odpalaniem. I tutaj naprawdę odpadają teorie o kiepskich gazownikach czy uszkodzonych elementach samochodu. Bo jeśli jeden gaziarz zrobi 4 T-Jety i jako tako jeżdżą, a kolejne 2 mają problem z porannym odpaleniem silnika i każdy rozkłada ręce...

Strona 3 z 5 PierwszyPierwszy 12345 OstatniOstatni

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •