Cytat Napisa³ antoon Zobacz post
Powiem szczerze, ¿e po przeczytaniu (stara³em siê ze zrozumieniem) ponad 40 stron tego w±tku ciê¿ko jest, przynajmniej mi jako amatorowi jednoznacznie stwierdziæ kiedy i czy mo¿emy mieæ problem z autem. Du¿o wpisów w tym w±tku wyklucza siê, s± odmienne zdania - byæ mo¿e dyskusja po prostu sta³a siê zbyt otwarta. Nie wspomnê o tym, ¿e zadaje sobie pytanie, czy przez te kilka lat nie zmieni³o siê prawo i realia podatkowe?

Czy zatem jest na dzieñ dzisiejszy prosta odpowied¼ na pytanie: czy 2-4 letnie auto poleasingowe z zagranicy, sprzedawane na VAT-mar¿a to zawsze wa³ek?
A czy takie samo auto sprzedawane na VAT 23% to zawsze 100% bezpieczeñstwa?

Analizuj±c og³oszenia na otomoto sprawdzi³em dwa modele aut (3 latki, przebiegi oko³o 150 - 180 ty¶ km, auta typowo "leasingowe"). Filtruj±c sobie VAT23% dostajê mniej wiêcej nieca³± po³owê wyników w stosunku do wyszukiwania bez tego kryterium...pozosta³e to VAT-mar¿a.

Czy zatem oznacza to, ¿e oko³o 50 - 60% og³oszeñ i ofert ma "problematyczn± historiê z VATem"?
Wed³ug kolejno¶ci.

1) Jest burdel bo czêsto pytania zadawali laicy , którzy po otrzymaniu czytelnej odpowiedzi dalej kombinowali i pytali czy aby napewno kto¶ ju¿ ma z tego powodu problemy itd. Temat siê rozjecha³.

2) Prawo z tego co MI wiadomo siê nie zmieni³o ( podatek VAT od nabycia wewn±trz EU). Jak co¶ jest sprzedawane w UE netto to nabywca p³aci VAT (odpowiednia stawka) w swoim kraju ( dok³adnie tam gdzie ma zarejestrowan± firmê ).

3)Je¿eli auto jest "typowo poleasingowe" i sprzedawane na vat mar¿e/jest tañsze od identycznych ofert ( przewa¿enie o +/-23%) to patrz punkt 1.

4)W/w auto sprzedawane na 23% jest bezpieczne z PODATKOWEGO punktu widzenia.

5)Dobrze policzy³e¶ procent aut imo z wad± podatkow± w Polsce ( a jak masz umys³ analityczny to zobacz , ¿e kilka miejscowo¶ci w PL przoduje w tym procederze).

6)Rêki sobie uci±æ nie dam, ale ¶ciganie zaleg³o¶ci podatkowych up³ywa po 5ciu latach licz±c od pocz±tku nastêpnego roku.