Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 16 do 19 z 19

Temat: Opel Meriva 1.6 16V 101KM 2003r

  1. #16
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie Odp: Opel Meriva 1.6 16V 101KM 2003r

    Czyli norma olejowa jeszcze nie osiągnięta
    Klima zapewne chlodnica umiera po woli a z nia ilość czynnika
    Nie lekceważ bo kompresor dojdzie do roboty super odporne nie sa wiec dużo mu nie trzeba żeby padł
    Ostatnio edytowane przez Tytan ; 10-07-20 o 16:41

  2. #17
    Starszy użytkownik Avatar Lalbel
    Zarejestrowany
    kwi 2013
    Skąd
    Grodzisk Wielkopolski
    Postów
    377
    Podziękowano Thanks Given 
    49
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    11

    Domyślnie Odp: Opel Meriva 1.6 16V 101KM 2003r

    Dzięki Tytan za cenną uwagę na początku obstawialiśmy że jest jakieś delikatnie rozszczelnienie w układzie, ale to trwa już od zeszłego lata więc dobrze wiedzieć że trzeba się za to zabrać

  3. #18
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie Odp: Opel Meriva 1.6 16V 101KM 2003r

    No tak nieszczelność jest mała na 99% chłodnica , nawet bym w ciemno wymienił + osuszacz jeśli nie jest zintegrowany.

  4. #19
    Banowany
    Zarejestrowany
    lut 2017
    Skąd
    Tarnów
    Postów
    565
    Podziękowano Thanks Given 
    0
    Podziękowano Thanks Received 
    2
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    0

    Domyślnie Odp: Opel Meriva 1.6 16V 101KM 2003r

    Ja mam Astrę G1.8 16V... kupione jako 5 letnie z przelotem 150 000km, obecnie prawie 280 000km , przy 160 000km założona Sekwencja LPG,

    Przy 230 000km wymiana pierścieni i uszczelniaczy zaworów, generalnie kontrola całego silnika, wpakowane gdzieś 4-4,5k PLN, wymiana cewki 2x, EGR 2x, Sterownika . olej 5W30 ... po zmianie pierścienie nie pali oleju...przed już paliła 1L/1000km.... Generalnie w okresie eksploatacji do dnia dzisiejszego wpakowałem w auto kilkanaście dobrych tys zł, ale auto też latało na Niemcy i Danię..teraz już tylko na miejscu, więc coś mogę o opelku powiedzieć ;-)

    Na nasze drogi zawieszenie niezniszczalne i od dnia zakupu odziwo nie było potrzeby ingerencji w zawieszenie,
    Auto jest też mega proste, dużo rzeczy mogę sobie samemu zrobić przy nim.

Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •