Fiat Bravo II 1.9 2008 - Kraków

[lulas]

Ocena auta z ogłoszenia

Marka:

Fiat

VIN

ZFA19800004001266

Model:

Bravo II

Silnik

1.9

Rocznik:

2008

Miejscowość:

Kraków

Nazwa komisu:

DEFT - AUTKA.PL

Link do ogłoszenia:

http://deft.otomoto.pl/fiat-bravo-1-...C35643022.html

Treść:

Miałbym prośbę, gdyby ktoś mógł rozkodować VIN (wyposażenie), ewentualnie doradzić coś na temat silnika czy samego modelu, ze zdjęć pewnie niewiele widać (ogłoszenie pojawiło się dzisiaj, jutro może skoczę obejrzeć).
W każdym razie o sprzedawcy słyszałem pochlebne opinie, więc tutaj jestem trochę spokojniejszy (chociaż ostrożności nigdy za wiele ).

[Tytan]

kiedyś chyba bywał na forum nawet sprzedawca, auto tanie w eksploatacji z dobrym silnikiem sprawdzać i brać

[krzychoo]

Wg ePer rocznik 2007... Ale pomimo tego moim zdaniem warto samochód obejrzeć - model i silnik godne polecenia, a sprzedawca też należy do tych polecanych.

3L - NUOVA BRAVO (2007-2009)
19854L001000 - 1.9-JTD-8V-120CV-CF4+EOBD-DYNAMIC-GS.5M-
Engine: 5354281 Vehicle: 04000996 Prod. date: 11/1/2007

CILINDRATA (COMMER.) 1910 JTD (CC1.9)
POTENZA 1400 TRB BZ /1598/1910 JTD 120CV (KW88)
GUIDA SINISTRA (GSX)
TIPO CARROZZERIA 2 VOLUMI (TC2V)
NUMERO PORTE 4 PORTE (NP4)
COMBUSTIBILE DIESEL (CMBDS)
LIVELLO DI ALLESTIM. DYNAMIC (LL6)
(ASPIRATO/TURBO) TURBO (A/TTRB)
ALLESTIMENTO DI MERCATO ITALIA/CENTRO EUROPA (AM00)
ECOLOGIA LIM.CEE FASE 4 (ECOCF4)
NUMERO VALVOLE TOTALI 8 VALVOLE (VLE8)
PROGETTO CAMBIO CAMBIO MECCANICO (1.6 - 1.9 JTD-) (PCC530)
TIPO ALIMENTAZIONE INIEZ.DIRETTA (TAID)
2 SPECCHI EST. C.COMANDO EL.E DISAP. Yes (041)
3^ APPOGGIATESTA POSTERIORE Yes (511)
AGGANCIO UNIVERSALE SEGGIOLINO BAMBINI (ISOFIX) Yes (631)
AIR BAG ANT. LATERAL. Yes (505)
AIR BAG LATERALI PROTEZIONE TESTA Yes (614)
APPOGGIABRACCIA SEDILE ANTERIORE Yes (132)
BLUE&ME CON PRESA MEDIA PLAYER Yes (4J3)
CAMBIO 5 MARCE Yes (005)
CLIMATIZZATORE 1 Yes (025)
COMANDI AL VOLANTE 2 Yes (5BH)
CONTROLLO DINAMICO DI STABILITA` (VDC) Yes (392)
DISATTIVAZIONE AIR BAG LATO PASSEGGERO Yes (4DK)
FENDINEBBIA Yes (097)
KIT FUMATORI Yes (989)
KIT GONFIAGGIO PNEUMATICI Yes (499)
LIBRETTO ITALIANO/LINGUA Yes (850)
PERSONAL. LINGUA ITALIANO Yes (4FT)
PRESA CORRENTE 12V. Yes (823)
RADIO CON CD SINGOLO Yes (564)
RUOTE IN LEGA EXTRA SERIE 3 Yes (433)
SBLOCCO SERRATURA ELETTRICA PORTELLONE Yes (122)
SEDILE GUIDA REGOLABILE IN ALTEZZA Yes (450)
SEDILE PASSEGGERO REGOLABILE IN ALTEZZA Yes (454)
SPECCHI RETROVISORI ESTERNI VERNICIATI Yes (976)
TELECOMANDO APERTURA/CHIUSURA PORTE Yes (008)
VERNICE METALLIZZATA Yes (210)
VOLANTE E POMELLO COM. CAMBIO IN PELLE Yes (320)

[abezus]

TomekKRK na forum alfaholików ma bardzo dobre opinie, tam szukałbym informacji o komisie. Jeśli chodzi o ten samochód, moim zdaniem ma fajniejszą, mniej problematyczną wersję silnika 1.9JTD montowaną w tamtych czasach. Nie dość że przeważnie moc ma wyższą niż na papierze to nie ma klap wirowych które w wersjach 150 konnych potrafią się urwać i trochę namieszać. Z bolączek, skrzynia m32 która trwałością nie grzeszy, niestety do większości diesli z tamtych czasów fiat pakował oplowskie skrzynie. Reasumując, tak jak powiedział kolega wyżej. Jechać, oglądać, sprawdzać...

[czapaja]

Tylko uwazaj jak ci dadzą swój miernik i beda wmawiac ze 40um na blotniku to normalna grubość lakieru. Ja zalecam ostrożność jak wszędzie.

[Tytan]

Nie dość że przeważnie moc ma wyższą niż na papierze to nie ma klap wirowych które w wersjach 150 konnych potrafią się urwać i trochę namieszać. Z bolączek, skrzynia m32 która trwałością nie grzeszy, niestety do większości diesli z tamtych czasów fiat pakował oplowskie skrzynie. Reasumując, tak jak powiedział kolega wyżej. Jechać, oglądać, sprawdzać...

Żle mówisz klapki na skutek gromadzeniu nagaru w kolektorze dolotowym brudzą się tym samym cięgno tych klap wyrabia się i przestaje kontrolować je zatem zacięcie ich może nastąpić w różnych pozycjach. Ale spustoszenia nie robią, sposobów na pozbycie się porblemu na zawsze lub na dluzszy czas jest kilka.
Skrzynia m32 siada głownie w oplach ze względu na olej zastosowany przez GM (obecnie już zmieniony) fiat stosuje Tutela który i tak jest lepszy od tego GM.

Przedłużeniem życia skrzyni jest wymiana oleju na któryś z tych dwóch lub na najlepszą opcję Fuchsa 75w80 ważne też aby wlać więcej niż zaleca katalog.

Kilka czynności obsługowych jest znacznie prostsza w 16v niż 8v ale to już inna bajka

[abezus]

Z tego co Tomek pisał na forum alfaholików, klapki się urywają nie zacinają nawet kiedyś wrzucał zdjęcia silnika po urwanej klapce... Generalnie silnik do remontu. Jeśli chodzi o skrzynie, na forum bravo, jak i alfy ludzie narzekają niemiłosiernie na m32 więc olej zbyt wiele tu nie zmienia (choć ostatnio widziałem opinię gościa który ma warsztat zajmujący się tylko naprawą skrzyni i twierdził że faktycznie zmiana oleju na fuchsa może przedłużyc okres pracy tej skrzyni). Co ciekawe, przyjrzałem się zdjęciom i samochód z tego ogłoszenia nie ma m32... Tutaj jest skrzynia pięciobiegowa i wsteczny tam gdzie szóstka więc to na 95% to skrzynia fiatowska C530... Dziwne bo z tego co czytałem wszystkie bravo (oprócz 1.4 16v) do 2011 roku miały pakowane m32. Można wysnuć wniosek że skrzynia padła i serwis wsadził tą mniej awaryjną, ale to tylko domysły niczym nie poparte...

[lulas]

abezus, wg rozkodowanego i VIN: CAMBIO 5 MARCE Yes (005)
Oznacza właśnie 5 biegową skrzynię, zresztą na forum fiata i opiniach gdzieś czytałem, że w 8v było 5 biegów.
Teraz w Corolli niby mam 6, czasem się przydaje.
Ta c530 to lepsza / bezpieczniejsza?

[Tytan]

Z tego co Tomek pisał na forum alfaholików, klapki się urywają nie zacinają nawet kiedyś wrzucał zdjęcia silnika po urwanej klapce... Generalnie silnik do remontu. Jeśli chodzi o skrzynie, na forum bravo, jak i alfy ludzie narzekają niemiłosiernie na m32 więc olej zbyt wiele tu nie zmienia (choć ostatnio widziałem opinię gościa który ma warsztat zajmujący się tylko naprawą skrzyni i twierdził że faktycznie zmiana oleju na fuchsa może przedłużyc okres pracy tej skrzyni). Co ciekawe, przyjrzałem się zdjęciom i samochód z tego ogłoszenia nie ma m32... Tutaj jest skrzynia pięciobiegowa i wsteczny tam gdzie szóstka więc to na 95% to skrzynia fiatowska C530... Dziwne bo z tego co czytałem wszystkie bravo (oprócz 1.4 16v) do 2011 roku miały pakowane m32. Można wysnuć wniosek że skrzynia padła i serwis wsadził tą mniej awaryjną, ale to tylko domysły niczym nie poparte...

może tak być ze w skrajnym przypadku odpadnie ale wszystko przez syf jaki się tam gromadzi.
Ja swój będę dawał do czyszczenia za tydzień do puki działa a syfu jest tam sporawo.
Oczuscilem przepustnice i kanały EGR ale do kolektora sie nie biorę bo 2 dni bym to robił

[lulas]

Wczoraj miałem chwilkę to obejrzałem auto, póki co tylko organoleptycznie (a daleko mi do specjalisty), miernikiem lakieru nie dysponuję:
- lakier podobno oryginalny, zderzaki nie poobijane, za to prawa strona nosi kilkanaście śladów po drzwiach, na lewej tylko parę. Większych rys czy przycierek nie ma.
- felgi trochę porysowane, na oponach też już dużo bieżnika nie zostało (opony jeśli dobrze odczytałem są z 2011).
- znaczek FIAT na tylnej klapie urwany - jest w schowku. Podobno urwał któryś ze sprzedających, bo myślał, że otwieranie jest znaczkiem, a w tym egzemplarzu jest tylko z kluczyka lub przyciskiem z kabiny.
- tapicerka ok, przyciski na kierownicy trochę wytarte, kierownica też delikatnie i mieszek lewarka. Ciężko mi określić, czy to przebieg, użytkownik czy ten typ tak ma.

Pierwszy raz oglądałem Bravo, ogólnie auto fajne, ale nie rzuciło mnie na kolana tzn. nie chciałem od razu lecieć do banku po kasę Z drugiej strony nie napinam się na imponowanie sąsiadom i kolegom z pracy, a raczej chciałem zejść z budżetu (wykańczam dom), więc jeszcze się zastanowię, obejrzę z żoną itp.

Sprzedający też zrobił na mnie dobre wrażenie, to chyba nie był Tomek, bo określił się jako miłośnik fiatów

[abezus]

Reasumując to co zobaczyłeś to standardowe rzeczy eksploatacyjne. Jeśli chodzi o przebieg, podejrzewam że jest do sprawdzenia w serwisie. Jeśli chcesz wydać mniej pieniędzy musisz automatycznie nastawić się że z rocznikiem polecisz trochę w dół. Jeśli nie fiat, pooglądaj coś francuskiego, powiedzmy pługa 307... Tradelux ma ciekawego za lekko ponad dychę, z tym że w benzynie... Jeśli nie robisz dużych przelotów benzyna jest dobrym rozwiązaniem.

[thomas]

wgniecenia jak wgniecenia (nie dziwią wszak auto z Włoch), zaraz i tak w Krakowie masa Ci ich przybędzie, pamiętam jak po kilku latach wyglądało moje auto gdy tam mieszkałem...założyć nienachalne listwy ochronne na drzwi i jeździć...