Profilaktyczna wymiana amortyzatorów?

[mpDante]

Zakładając, że stan amortyzatorów jest dobry, nie ma żadnych nieprzewidywalnych zachowań samochodu itp...

Czy warto wymienić amortyzatory, ze względu na duży przebieg auta?

[Kris75]

Wg mnie?
Nie - na pewno.

[czeslaw555]

nieee, trzeba sprawdzić % tłumienia i wtedy jak jest za mały to dopiero wymieniać

[Banano78]

W mojej opinii, podobnie jak przedmówcy, sprawdzić stan amortyzatorów na ścieżce i tyle. Jeżeli ktoś jeździ samochodem cały czas to nie odczuje spadku siły tłumienia- po prostu będzie się wraz ze zużywaniem amorów "przyzwyczajał" do zachowania samochodu. Z tego co wiem to wyniki poniżej 30% kwalifikują do wymiany lub różnica między stronami większa 30%. Dużo zależy też od kalibracji urządzenia i stopnia zaawansowania (ostatni spotkałem się ze ścieżkami z opcją opon RF).
Profilaktycznie to można cały samochód wymienić

[Tytan]

Nie prawda na stacji diagnostycznej nie da sie sprawdzić rzetelnie stanu amorków.bo jak wiemy nowy potrafi wykazywać od 70-80% a uzwany 100 tys 60-70.

W/g mnie jeśli amortyzator daje juz wyraźne znaki zużycia które jesteśmy w stenie wyczuć jest naprawdę w złym stanie....

Dlatego ja uważam że 150-200tys dla auta użytkowanego 70/30 miasto/trasa to kres gdzie amortyzator powinien być zmieniony.

[takietam]

To już może prędzej sprężynami warto się zainteresować? Co do sprawności amorów to rzeczywiście suche wyniki mało mówią, u mnie co roku na przeglądzie wartości rosną .

[mpDante]

Ile procent skuteczności ma w pełni sprawny amortyzator? W przypadku każdego auta wygląda to trochę inaczej. Procent skuteczności, który oznacza konieczność wymiany amortyzatorów, zależy też od rodzaju testera, który jest używany w warsztacie. Nie warto więc sugerować się informacjami z niektórych forów motoryzacyjnych, gdzie kierowcy radzą np.: że poniżej 50 proc. skuteczności – trzeba wymienić amortyzatory! Rzecz w tym, że po pierwsze, tester warsztatowy nie bada skuteczności tłumienia samego amortyzatora, lecz charakterystykę całego zawieszenia. Po drugie, w niektórych modelach skuteczność tłumienia (szczególnie na tylnej osi) rzędu 30 proc. jest normalna dla zupełnie nowych amortyzatorów. Istotna jest też różnica w skuteczności tłumienia systemów resorujących na kołach tej samej osi. Co zatem zrobić? Najlepiej zaufać mechanikowi i mieć świadomość, że w przypadku wielu warsztatowych testerów mechanik najpierw wpisuje do komputera dane auta, a dopiero potem – na podstawie zapisanych w komputerze danych – wydaje werdykt.

Pod koniec miesiąca jadę na coroczny przegląd, więc może się czegoś dowiem... chociaż jak miałem wydupcone amory z tyłu, to diagnosta powiedział, że można na tym jeszcze trochę pojeździć :/ Podejrzewam, że mogę mieć na przodzie ten sam komplet od nowości, dlatego się zastanawiam na jak długo jeszcze dadzą radę...

Podejrzewam, że takie kółko mi nie pomaga

[marcin_]

Mam przejechane 199800, amortyzatory nigdy nie były wymieniane przy ok 197000 byłem na badaniach na skp przy aso i wyszło, że wszystko jest ok, zawieszenie jest sztywne więc po co miałbym je zmieniać.

[Andrebar]

Też uważam ,ze jeśli nic niepokojącego z amorkami ( nie kojarzyć od razu z seksem ) w aucie się nie dzieje to zbędny wydatek .
Sprawdzić ich osłony i czy nie ciekną , czasami zużyty zawias też potrafi odbić się na ich pracy .
Ale jeśli już chcesz wymieniać to faktycznie zrób to przed zimą .
Takich szytek na feldze na pewno amorki nie kochają

[Jakoob]

Powiem tak - czujesz, że jest źle = wymiana, bez znaczenia jakie tam wyjdą cyferki.

Inna sprawa, że dla mnie solidna wymiana amorów w +/- 10 letnim aucie, które zrobiło ze 200tkm po naszym wszechobecnym offroadzie (nie wiem ile masz go w PL, jaki rok itd.) to nie tylko same wkłady. Żeby to było naprawdę super zrobione trzeba amory, osłony, sprężyny + zbieżność na końcu i obie osie jednocześnie. Wtedy masz spokój na 150tkm, inaczej trochę sztukateria ale na pewno nie wszyscy się ze mną zgodzą