Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9

Temat: Seat Toledo 1.9 TDI ASV

  1. #1
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    Zamosc/Lublin
    Postów
    408
    Podziękowano Thanks Given 
    55
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    14

    Domyślnie Seat Toledo 1.9 TDI ASV

    Pacjent: Toledo II rok 2002
    Silnik 1.9 TDI ASV (110 KM + lekki chip - robił poprzedni właściciel)
    Auto kupione w lutym 2014 z pomocą Krisa75 (jeszcze raz wielkie dzięki!!)
    Przy zakupie przebieg 313 tys km, obecnie prawie 345 tys km (swoja droga to ciekawe czy prawdziwy :P)

    Usterki:
    - łączniki stabilizatora
    - drążki kierownicze
    - zacięty zamek w drzwiach kierowcy
    - pęknięte łączenie turbo-IC (poklejone)
    - ...i to tyle! Także nie wiem, ile naprawdę przelotu mają te TDI które wiecznie stoją u mechanika..

    Co ciekawe, turbo nadal oryginalne. Auto trochę poddymia czasem przy odpalaniu nie wiem co to może być, ale po chwili przestaje.

    Toledo jeździ cały czas na Motul 5W40. Wymiana co 12-13 tys km.

    Cóż, kupując samochód z takim przebiegiem spodziewałem się, że będzie gorzej W wakacje zrobiłem trasę 5 tys km do Albanii i nawet nie połknął grama oleju. Powiem tak: do Toledo mam absolutne zaufanie, na weekend listopadowy wybieram się nim z małżonką do Kijowa co chyba świadczy o tym, że jest niezawodny

    Wady:
    - średnia jakość materiałów - jak to w VAG-u schodzi plastik z rączek drzwi i kierownicy choć myślę że przebieg też tu robi swoje.
    - jest głośny w środku - no ale co zrobić, TDI na pompie

    Z chęcią odpowiem na pytania o tym modelu, mogę też przesłać zdjęcia pokazujące jak wygląda środek po +/- 350 tys km.

  2. #2
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    to poddymianie to może być tez zawalony EGR lub lekka nieszczelność turbiny

  3. #3
    Znawca tematu Avatar Andrebar
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    Łódź - Heidelberg
    Postów
    4,718
    Podziękowano Thanks Given 
    1,084
    Podziękowano Thanks Received 
    3
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    18

    Domyślnie

    Bardzo udane silniki 300tys km to w zasadzie przy normalnej eksploatacji 1/3 tego co polatają .
    Poranne przykopcanie może też być wynikiem owej "modernizacji" mocy - skoro oleju nie bierze .
    Zawór EGR ( przycinanie) przeważnie daje znać o sobie na trochę wyższych obrotach.
    A jak od strony blach/lakier ?
    Człowiek mądrzeje z wiekiem....szkoda tylko że z wiekiem od trumny

  4. #4
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    paź 2010
    Skąd
    3M
    Postów
    16,353
    Podziękowano Thanks Given 
    3,373
    Podziękowano Thanks Received 
    206
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Raczej nie kopcenie jak już może pojawić się przy wyższych obr lub przy mocnym depnięciu, EGR działa właśnie na jałowych i nagromadzony w nim syf często powoduje puszczenie "bąka" przy odpalaniu lub po dłuższym postoju na światłach.
    Tak jak pisałem już gdzieś smagam parę razy w tyg takim tdi 90 @ 125 praktycznie zero dymienia przelot 300tys+

  5. #5
    Znawca tematu Avatar Andrebar
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    Łódź - Heidelberg
    Postów
    4,718
    Podziękowano Thanks Given 
    1,084
    Podziękowano Thanks Received 
    3
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    18

    Domyślnie

    A to sorki .... każdy model / silnik ma zapewne swoje widzi mi się .
    U mojego kuzyna też nic oliwy nie ubywa a po ostatnim powrocie z DE TYLKO na wyższych obr czarną chmurę puszcza - ale to 1.9JTD Fiata .....diagnoza po podpięciu - EGR - żadnych innych błędów .
    Człowiek mądrzeje z wiekiem....szkoda tylko że z wiekiem od trumny

  6. #6
    Admin Forum Avatar mpDante
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    dolnośląskie
    Postów
    4,071
    Podziękowano Thanks Given 
    1,821
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    10

    Domyślnie

    Myślę, że powinieneś zejść z wymianą oleju do 10000km, bo jednak za rzadko go wymieniasz
    # Szanuj moderatora swego, bo możesz mieć gorszego #
    - Inspekcje @ dolnośląskie -

    Problem z Lenovo? Wesprzyj akcję FB Uwaga na Lenovo

  7. #7
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    Zamosc/Lublin
    Postów
    408
    Podziękowano Thanks Given 
    55
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    14

    Domyślnie

    Cytat Napisał Andrebar Zobacz post
    A jak od strony blach/lakier ?
    Rdza na nadkolach, ale minimalna. Plus małe wykwity na łączeniu dachu i szyby (był tam chyba odprysk od kamyka i stąd).

    A czy EGR warto wyciąć? Czy raczej regeneracja/nowy?

  8. #8
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Skąd
    Zamosc/Lublin
    Postów
    408
    Podziękowano Thanks Given 
    55
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    14

    Domyślnie

    Mała aktualizacja
    Od lutego 2014 przybyło ponad 50 tys km na liczniku. Czyli auto ma 360 tys km. W tym czasie wymieniłem z ponadplanowych rzeczy:
    - regeneracja turbo
    - rura turbo-IC
    - EGR
    - P.e.d.a.l gazu (jedyna niespodziewana awaria)

    O dziwo trzyma się zawieszenie (sprawdzane co 10 tys km) choć dosyć często jeżdżę za Bug, gdzie wiele dróg wygląda tak (film moj)



    Przybyło też zadrapanie na błotniku - skutek bliskiego spotkania z Passatem na parkingu.

    Auto ogolnie naprawdę pozytywnie mnie zaskakuje swoją bezawaryjnością. Już w czwartek znowu czeka je ciężka próba na ukraińskich bezdrożach z kompletem pasażerów i bagażu

    Jeszce raz dzięki Kris75 za naprawdę dobrą rekomendację
    Ostatnio edytowane przez Kris75 ; 27-04-15 o 20:37

  9. #9
    Starszy użytkownik
    Zarejestrowany
    wrz 2012
    Postów
    155
    Podziękowano Thanks Given 
    4
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    12

    Domyślnie

    tez latam takim tolo i rowniez nie boje sie nigdzie jechac co prawda nie bylem poza granicami UE ale chyba juz cala unie zjezdzilem :P Dobre auto ale faktycznie glosno w srodku.

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •