A6 60-70k zł kupisz.
F10 to 20k e + opłaty (nawiasem mówiąc nie podoba mi się)
edit : czekam tylko jak mod wpadnie
A6 60-70k zł kupisz.
F10 to 20k e + opłaty (nawiasem mówiąc nie podoba mi się)
edit : czekam tylko jak mod wpadnie
Superb jest bardziej komfortowo zestrojonym Passatem z ilością miejsca na nogi z tylu przebijająca 7er, czy A8
Jeśli walory praktyczne nie są na 1wym miejscu to może Passat CC/VW CC?
Ja pierd** wiedziałem , że to się skończy mętlikiem w głowie
Superb bije na głowę VW i konkuruje z A6. Daj żonie niemieckie gazety moto. Może to ją przekona
Wujaszek miał Skodę wymienił na A6 2.0TDI. Po 1/2roku użytkowania powiedział - nigdy więcej Audi
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Samochod ma byc zony :P
Ale wiadomo jak 100 jest ponad budzetem to jest ponad budzetem i koniec.
Tez bym wolal chyba skode zamiast audi, generalnie to samo ale inny znaczek i inna cena, ale Grzechu dobrze sugeruje, moze Lexa? ISa nawet? IS250 np?
Superb jest fajny do czasu aż nie spojrzy się na niego z tyłu :]
ej, ej kombi nie wygląda tragicznie
Jeździłem Superbem II 2,0 TDI-CR przez rok i mogę śmiało powiedzieć, że to jedno z lepszych aut jakie miałem. Silnik naprawdę fajny, oszczędny i całkiem dynamiczny (wielu osobom ciężko było uwierzyć, że to tylko 140km). Usterki: czujnik DPF i średnio trwałe wtryskiwacze (niespełna 170 tkm, a 2 wtryski były już wymienione- imo słabo, na plus jakoś specjalnie drogie jak na piezo nie są).
Autem dałem się przejechać osobie, która użytkuje A6 C6- jej zdaniem specjalnej różnicy, poza (co oczywiste) mniej efektownym wnętrzem (tym bardziej że miałem wersje Comfort), nie ma.
Jeśli miałbym kupować fabrycznie nowe auto to Superba na pewno wziąłbym pod uwagę (chociaż jak spojrzałem na cenniki to w zeszłym roku ceny były o kilkanaście tys. PLN niższe za zbliżone wersje)- dla mnie priorytetem było DSG, 4x4, 2,0 TDI-CR (140 lub 170), parę dodatków i wyszło ponad 130 tys PLN bez rabatów.
Skąd Wy macie takie pieniondze!
Lucas noooo
http://motofilm.pl/wp-content/galler...12-950x650.jpg nowy
http://www.v10.pl/archiwum/galeria/g...b_combi_16.jpg poprzedni OK
i tyle temacie
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...6_MPi_back.jpg
Podkupujemy okazje wrzucane na forum i sprzedajemy drozej.
Tyle hajsu na tym robimy ze glowa mala
Tytan,
To jakaś marna wizualizacja jak jeszcze nie zadebiutował S2 kombi
Takim jeździłem i FL niewiele zmienił:
Za to liftback wyładniał:
Jakiś test S2 (z tym, że koleś trochę bezkrytyczny wobec samochodu )
https://www.youtube.com/watch?v=_wR48z_UlWk
jeśli to tylko wizualizacja to UFFF bo myślałem ze skoda sobie w stopę strzeliła
Jezdzilem A6 C6 3.0 TDI q Tip przedliftowym, teraz poliftowym 2.7 Q Tip. Roznica w mocy znikoma, spalanie w tym samym trybie jazdy -1l do -1,5l na korzysc 2.7. Przy spokojnej jezdzie da sie zejsc ponizej 7l. Akcyza to faktycznie mocny kop w tylek, ale do A6 R4 TDI nie pasuje. V6tka daje zupelnie inny komfort jazdy (akustyczny, charakterystyka rowzijania mocy itd.). Nim zakupilem obecna sztuke, przymierzalem sie tez do nowej A6 2.0 TDI, ale reczna skrzynia i terkot 4cylindrowca mnie osobiscie odpycha. Kolejnym punktem in plus dla 6garowca jest mozliwosc kupna Quattro, a co za tym idzie automatu Tiptronic, a nie Multi.
Jesli chodzi o roznice w A6 C6 lift/przedlift, jest ich bardzo wiele, choc w wielu przypadkach sa bardzo subtelne. Dla przykladu : lusterka (w polifcie tzw. uszy slonia) , drzwi, tylne lampy- w sedanie chyba najlatwiej rozroznic, czcionka na zegarach, kolory na FISie, zderzaki, lampy przednie, przycisk otwieranai schowka itd itp.
Podpisuje sie jako bardzo zadowolony uzytkownik 2.7 TDI Q Tip
Dużo konkretów już padło więc ja może mniej technicznie.
Miałem baardzo niedawno podobny dylemat A4/seria 3 tylko troszkę bardziej używanych niż to, co zakładasz. Padło trochę trafem na cztery pierścienie W mojej subiektywnej ocenie porównanie Passata do A4 to pomieszanie klas/rozmiarów - mówię wyłącznie o gabarytach, chociaż w B8 nie jest ciasno ale wiadomo w C6 będziesz miał odczuwalnie wygodniej, zwłaszcza z tyłu. Czuje duży przeskok jakościowy między obecnym Audi a poprzednim... właśnie, Focusem więc może tutaj obraz mam zaburzony, wiadomo że A6 to klasa wyżej niż A4 ale z drugiej strony nawet mniejsze to Audi więc źle nie będzie
Jestem zwolennikiem kupowania aut poliftowych - wszystkie choroby wieku dziecięcego i bolączki, które w zamyśle mieli tak naprawdę odkryć pierwsi klienci właśnie przy lifcie zostaną porządnie poprawione.
Lekko wydumany argument za Audi vs BMW - nie będzie twardych runflatów
Jeśli to ma naprawdę fajnie ganiać przy niskiej akcyzie to siłą rzeczy 2,0 tfsi w A4 będzie miało najlepsze parametry, okolice 7 sekund do 100km/h, niutków podobnie jak w klekocie - będzie fajnie
Ostatnio edytowane przez Jakoob ; 09-09-14 o 12:57
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
F10 mozna porownac do a6 c7 a nie a6 c6 lift. To pierwsze bmw moim zdaniem ktoro wyglada rowniez ok w kombi jednak przy c7 nie ma szalu. Tylko te dwa auta to juz inne pieniadze takze autorowi i tak nie beda przydatne.
Zakładka