Różnice cen między salonem ASO, a głównym importerem

[tradelux]

Dzisiaj przez przypadek widziałem faktury zakupowe jednego z importerów japońskich samochodów.
Po otwarciu oficjalnego cennika o mało co, nie spadłem z fotela. Różnica między ceną z faktury zakupowej, a cennikiem u dealera wynosi najmniej 15tys zł, a przy lepszych wersja 25-30tys zł (co przekłada się na 1/4-1/3 wartości całego auta). Z tego co zauważyłem, to cena za "bajery" nie powoduje tak gwałtownego wzrostu cen, jak to jest w cennikach
Szkoda, że jak w tamtym roku z ciekawości robiłem rozeznanie zakupu nowego pojazdu, to w ramach promocji/rabatu zaproponowano mi dywaniki i opony zimowe. Pan powiedział, że nie mogą za wiele dać rabatu, bo ich zarobek jest mizerny...
Do marży dochodzi jeszcze obowiązkowy serwis gwarancyjny w ASO (im dłuższy, tym więcej pieniędzy w kieszeni dealera), ogromna utrata wartości pojazdu po okresie gwarancyjnym (2-3lata).

Kolejny przykład to np. wyprodukowanie lampy do BMW czy Audi kosztuje kilka-kilkanaście € w zależności od modelu. W ASO wartość sprzedaży wynosi kilkaset €.
Po tym wszystkich chyba nigdy nie kupię nowego auta, ale niech kupują inni, żebym miał z czego dla siebie wybierać

[tomec3]

Nikt za czapkę śliwek nie sprzedaje samochodów nawet używanych :-) finansowanie takiego stoku nowych aut kosztuje masę kasy, rzadko którego dealera stać na zakup takiej ilości aut za gotówkę, a jak wiadomo same auta to w takim przypadku tylko część kosztów.
Ja tam nikomu nie lubię do portfela zaglądać ale wg. mnie takie marże są adekwatne do poniesionych nakładów finansowych. To nie jest sprzedaż aut z pod domu tylko trochę inna liga :-) A jeżeli chodzi o sprzedaż części , w każdej branży jest tak samo cena wyprodukowania danej części/produktu jest kilkaset procent niższa niż finalna cena sprzedaży detalicznej nawet na produktach które kosztują kilka złotych.

[tradelux]

Tylko trochę irytujące jest np. jeśli ktoś na używanym aucie chce utargować czasami 4-5tys zł (na droższych autach), bo myśli, że jest super, ogromny zarobek a w salonie na auto tej samej klasy dostaniemy "rabat" dywaniki i jakieś akcesoria lub opony, które i tak kosztują dealera sporo taniej.
Dealer na stanie za wiele aut nie ma. Wszystko przychodzi ze stocku, dlatego trzeba czekać na dostawy nowych aut.

[mpDante]

Nie musiałem widzieć faktur, żeby na to wpaść... zobacz choćby "promocje".... VW wolną ręką schodził z ceny 10000zł na Passata, Fiat potrafi zrobić rabat 30000zł na Cromę... i nadal zarabiają

[tomec3]

Trochę przesadzasz z tymi dywanikami i oponami nie jest aż tak fatalnie. Zrób proste doświadczenie wyślij zapytanie do kilkunastu dealerów danej marki w całej Polsce, że szukasz takiego konkretnego auta i czekasz na konkretne oferty cenowe. Różnice w ofertach będą spore, sam to przerabiałem dla znajomego przy zakupie Passata w 2006r. Wtedy najlepszą ofertę złożył dealer z Lubina nie pamiętam nazwy, porównują do oferty Dudojć-a ze Szczecina różnica była spora :-)
Na dostawy nowych aut trzeba czekać owszem, ale za nie też trzeba zapłacić, a żaden z klientów nie robi przedpłat 100% na auto

[tradelux]

Pytałem u 3 dealerów jednej z japońskich marek. Tylko jeden dealer dał oprócz opon dodatkowo pakiet OC+AC.
W jednym usłyszałem: nasze samochody sprzedają się bez wyprzedaży, więc nie ma po co je robić (w sumie fakt, bo w styczniu nie było już starych roczników).

[money]

Tradelux dopiero dziś na to wpadłes?? Swojego czasu jakieś 10 lat wstecz gdy należałem (do działki) do jednego z sub dealerów Fiata zarobki na poziomie 5 -8 tyś.zł na droższym aucie były sprawą normalną. Myślałes,że na nowym aucie mają 2-3 tyś.zł?? Tam niestety jest zainwestowany spory kapitał więc 15 tyś.zł zarobku na aucie popularnej marki nie jest niczym dziwnym

[tomec3]

No to jest właśnie prawo rynku jest popyt ceny są wysokie ,nie ma popytu ceny są negocjowane - życie :-) , Japońskie auta to słaby przykład tam prawie zawsze jest na nie popyt , poza tym każdy handlowiec jest na prowizji po co ma się spuszczać nad jakimiś rabatami i zmniejszać sobie premię na koniec miesiąca jak auta "same się sprzedają"
Ale są też inne marki :-)

[mpDante]

tradelux ma sporo racji, bo pytałem o auta różnych marek przy okazji oglądania ich i rzadko są skłonni zejść niżej niż aktualna promocja... np. w Oplu okazało się, że np. na Insignię rabat dla firm jest 2x większy niż dla osoby prywatnej, a że sprzedają głównie te modele do firm to nie zależy im aż tak bardzo

Jestem ciekaw ile zarabia dealera Fiata na Cromie sprzedanej w/g cennika... bo na koniec roku już jest niemal tradycją, że można z niego urwać do 30000zł...

[dural]

Przygoda z grudnia (VAT od cięzarówek) salon Nissana brat (wspólnik) kupuje Qashqai +2 , sam też szukałem samochodu (ale interesował mnie konkretny SUV nie po pierdółka), wspomniałem o tym sprzedawcy, że może i bym się zdecydował...
Ostanie dni grudnia nie pamiętam ale chyba 29/30 kupił samochód , nie minął 1 dzień dzwoni do mnie ów sprzedawca.

"Panie Pawle mam dla pana samochód! Wersja wyższa niż brata , do tego felgi 19stki i kamera cofania! Różnica w cenie +2 tyś zł"
Podziękowałem ponieważ zmieniłem opcje poszukiwania (nowy samochód dla żony lub mój dla niej a ja coś nowego).

Zdębiałem POLITYKĄ firmy +2tys i opcja wyższa + bajery. (w katalogu ok 10~12tys zł różnicy)
Brat się *****ił lekko


edit : też płakał , że nie mogą dać rabatu , ewentualnie dywaniki

[tomec3]

Jak mają dawać rabaty jak nie mają czym handlować :-) pod koniec roku firmy rzuciły się na auta z kratkami i wszystko ciekawe wymiotło :-)
30tys rabatu na Cromę ? nie masz najmniejszych szans na zakup auta w takiej cenie zawsze jest jakiś haczyk, gwiazdka lub coś na dole drobnym drukiem napisane :-).

[tradelux]

Szczerze to współczuję mu zakupu Qashqai'a. Miałem okazję nim jeździć i umywa się do takich aut jak Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, a co dopiero do lepszych SUVów.
Silnik 150KM kiepskawy, przyśpieszał dość ospale i do tego jakość wykonania też pozostawia trochę do życzenia jak za te pieniądze

Dealer nie mrozi dużego kapitału (no chyba, że mowa o marmurach i szkle) Zresztą tak samo jest z serwisem. W niektórych markach stawki za roboczogodzinę powalają...

Jak sobie policzymy średnią sprzedaż z tego roku na poziomie 330tys szt. x powiedzmy skromna marża 10tys zł (na czysto) = 3 300 000 000zł (3mld polskich nowych złotych) to się nie dziwię, że lobby dealerów tak usilnie wciska nowe auta na każdym kroku
Nikt nie broni im zarabiać, ale niech traktują odpowiednio swoich klientów. Głupi przykład z pękającą głowicą w Audi. W Anglii bezproblemowo naprawiane na naprawie gwarancyjnej, w Polsce odrzucane z powodu złej eksploatacji pojazdu

P.S. Ceny z pierwszego tematu dotyczyły samochodów japońskiego producenta z roku 2010 po uwzględnieniu cen promocyjnych

[dural]

Łukasz chciał nowy,z homologacja i chyba korzystał z kredytu 50/50.
Też nie moja bajka Qashqai , wolałem starszy ale ciekawszy model VW

Roboczogodziny jeszcze są do zniesienia ale np olej 1l= 80~100zl to już przegięcie.
Można oczywiście (nie wiem czy w każdym ASO) mieć swoje części i na fakturze piszą adnotacje "klient dostarczył oryginalne części" jeżeli nie są z marketu..

[tradelux]

W jednym z ASO 25zł za 5min = 300zł za 1h.
Przy czym wymiana oleju trwa 1h, olej kosztuje 100zł za 1l (przy czym taki sam olej w sklepie 5l za 145zł).
Ciasteczko gratis, kawa niestety już płatna :P

P.S. Paweł: Wiem, że Nissan ma dobre finansowanie, ale mnie jakoś nie przekonali do siebie. Po jeździe próbnej byłem rozczarowany, a co dopiero jakbym miał go użytkować dłużej Po obliczeniu i analizie na końcu i tak zrezygnowałem z zakupu nowego. W kilkuletnim aucie mogłoby się zepsuć sporo grubych rzeczy z osprzętu i tak byłbym na sporym plusie to co utraciłbym na wartości pojazdu

[mpDante]

Szczerze to współczuję mu zakupu Qashqai'a. Miałem okazję nim jeździć i umywa się do takich aut jak Citroen C-Crosser, Peugeot 4007, a co dopiero do lepszych SUVów.
Silnik 150KM kiepskawy, przyśpieszał dość ospale i do tego jakość wykonania też pozostawia trochę do życzenia jak za te pieniądze

Qashqai to crossover a nie SUV, więc nie ma sensu porównywać go do C-Crossera, a raczej do Mitsubishi Outlandera Poza tym, po lifcie poprawili trochę jakość i to całkiem fajne autko, a silnik jest świetny, tylko mało kucy jak do tej masy...

@tomec3: W zeszłym roku bez problemu mogłeś dostać Cromę 30tys.zł taniej... 1. dostałem taką ofertę od jednego z dealerów, 2. nawet była taka reklama - noc fiata, czy coś... gdzie mówili o rabatach do 30000zł.