-
-
-
Ad 1 Ja myślę ze jak każde w Polsce 200tys i kaplica
-
-
Mercedesa GLK użytkuję od nowości silnik 250 cdi przebieg 90 tyś, auto bezawaryjne, jak na te osiągi i masę bardzo ekonomiczne. Można się przyczepić do jakości materiałów wewnątrz (kierownica i fotele kiepskiej jakości skóra).
Glk prowadzi się świetnie, napęd 4matic rewelacja zima ci nie straszna a nawet śnieg i dość stromy podjazd nie stanowi problemu, warunek dobra opona.
-
-
dzięki pawelek33
Wiem że zawieszenie napęd ma rewelacyjne bo jeździłem troszkę. Z wyglądu dla mnie super taki fajny czerwony kolor, konserwatywny środek nie przeszkadza mi powiedział bym że jest OK.
Sporo tam dodatkowego wyposażenia.
Jedyne co mnie martwi i zastanawiam się to ile wytrzyma taki silnik??
To jest jednak 2009rok.
Chciał bym jeździć nim 2 lata w miare bez kosztów zrobię przez ten czas koło 100 000-140 000km
obecnie 120000
W tej kasie można kupić jakiegoś nowego słabego passata .
Bo to jednak spory wydatek Ty masz mniejszy przebieg jak ja mam możliwość kupić.
-
-
Starszy użytkownik
- Siła Reputacji
- 11
Przepraszam ,ale trochę dziegciu o tym modelu też nie zawadzi. Należy pamiętać ,że chociaż posiada napęd 4x4 , to jednak jest to tylko SUV. Znane są przypadki uszkodzeń zewnętrznych przegubów napędowych na przedniej osi w samochodach ,które "terenu na kołach nie miały" (przebiegi ok 70 tkm). Silnikowo ,to zależy od jakości paliwa . Jeżeli samochód ma służyć do jazdy tylko po czarnym ,z małymi wyjątkami ,to tak ale jeżeli ktoś myśli ,że to samochód terenowy ,bądź do ciągania przyczepy, to błąd. W tym przypadku spod znaku gwiazdy pozostaje tylko niezawodna "gelenda" jako jedyny wypróbowany od lat 4x4. I tam konserwatyzmu w rozwiązaniach deski i wnętrza nie zabraknie . Prawie jak LR Defender .
[B]
Oceny techniczne pojazdów
Małe odszkodowanie ,złe wyliczenia ...? -> Bezpłatne analizy i konsultacje dla szkód komunikacyjnych
-
-
Hahaha dzisiejsza gelenda to strzał w stopę mam takie auto również od nowości.Auto użytkowane w podobnych warunkach jak GLK sypie się wszystko począwszy od chłodnicy po wał napędowy,(nie wiem który wał ale mało mnie to obchodzi auto za pół miliona ma być niezawodne). PO 110tys wszystkie amortyzatory złom, zawieszenie totalna lipa. Owszem do 100 km/h jest ok potem kołyska i przechyły jak na okręcie.
Glk to C klasa , jednak auto jest niezawodne zdziwiłbyś się moto-rzeczoznawcy jak świetnie radzi sobie w terenie z dobrymi oponami -- napęd 4matic! .Śmigasz 150 km/h auto idzie jak po sznurku do tego kosztuje połowę tego co gelenda i masz 6,5 do setki i spalanie przeciętnie 8 l na 100km.
AHA Toxik unikaj silnika 220cdi w GLK lecą tam wtryski na potęgę i nie słuchaj historyjek że są takie same jak w 250 cdi czu 350 cdi.
-
-
Starszy użytkownik
- Siła Reputacji
- 11
Z dobrymi oponami ,z nowych konstrukcji SUV ,to w terenie radzi sobie bardzo dobrze również Dacia Duster (i to nie żart tylko fakt potwierdzony) ale nie o tym chciałem pisać. Geländewagen ,to jeden z niewielu obecnie produkowanych prawdziwych 4x4. I wg. takiego założenia w terenie (ciężkim ) 20 -50 km/h to max. Wiem ,że wiele osób ma chęć używać tych samochodów (jak np Jeep SRT ) jako sportowego 4x4 wtedy faktycznie nawet niewielkie niesprawności amortyzatorów dają się we znaki.
Nie krytykując specjalnie "gwiazdy" jest ona podobnie "niezawodna" technicznie jak wiele innych kiedyś naprawdę niezłych marek. Moje zdanie : płacimy głównie za znaczek. Przykre ale prawdziwe.
[B]
Oceny techniczne pojazdów
Małe odszkodowanie ,złe wyliczenia ...? -> Bezpłatne analizy i konsultacje dla szkód komunikacyjnych
-
-
-
-
Haha duster w terenie ok podobnie jak panda 4x4 ,jednak na szosie to są zwykłe taczki na 4 kółkach. Mercedes G zawsze prowadzi się jak statek na morzu no chyba że kupisz AMG ale to już 150 tyś więcej.
-
Tagi dla tego tematu
Uprawnienia
- Nie możesz zakładać nowych tematów
- Nie możesz pisać wiadomości
- Nie możesz dodawać załączników
- Nie możesz edytować swoich postów
-
Zasady na forum
Zakładka