Ocena auta z ogłoszeniaMarka:VWVINWVGZZZ1TZ7W047479Model:TouranSilnik1.4 benz.Rocznik:2007Miejscowość:Lubin/NaroczyceNazwa komisu:prywatneLink do ogłoszenia:Treść:Proszę o opinię i rozkodowanie nr.VIN.
Ocena auta z ogłoszeniaMarka:VWVINWVGZZZ1TZ7W047479Model:TouranSilnik1.4 benz.Rocznik:2007Miejscowość:Lubin/NaroczyceNazwa komisu:prywatneLink do ogłoszenia:Treść:Proszę o opinię i rozkodowanie nr.VIN.
Chyba nie ma do czego się przyczepić oprócz silnika.
Wydaje mnie się że akurat 1.4 był polecany w przeciwieństwie do 1.6 . Ale dzięki za opinię.
Hahahahaha - 1.4 TSI NIGDY nie był polecany, chyba, że jako nowy...
Tzn. 1.4 pod względem dynamiki jak na tak duże auto jest chwalony masz rację.
Tam chyba była jakaś wada fabryczna rozrządu tak ? Tzn. hałasujący łańcuch bo pasek jest dopiero w późniejszych modelach. Słyszałem że jest dosyć głośny po odpaleniu i jedynym rozwiązaniem jest jego wymiana ale i tak nie rozwiązuje w 100% problemu.
Szukaj z 1.9 TDI a będziesz zadowolony
1,4 spala sporo i nie jedzie To już lepiej 1,6 102KM
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
1.4 tsi? jedzie całkiem dobrze1,4 spala sporo i nie jedzie
140KM? Wolę normalną benzynę 2l 170KM Jak pokręcisz, a wtedy musisz być szejkiem lub właścicielem 3 stacji benzynowych
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Tradelux Ja wolałbym znacznie więcej niż 2l jeżeli pozwalałby na to portfel ale realia są inne.Poszukuję benzyny ponieważ pracuję miesiąc na miesiąc i jeżdżę 6miechów w roku.
10k rocznie także diesel odpada.Nie jestem znawcą ale zdaje się że lepiej wybrać 1.4TSI 140km jak 1.6 102km.
Poprawcie mnie jak się mylę.
Uwierz mi - możesz nawet na słowo...
Jakbyś miał wybierać portfelem - wybrałbyś BEZ WAHANIA 1.6i 102km.
I nie chodzi o spalanie.
Osiągi to wiadoma sprawa - turbo + kompresor pięknie grają - auto zapierd**ala aż furczy. Ale ale...
Najczęstsze usterki silnika 1.4 TSI
- Awaria sprzęgiełka magnetycznego - W egzemplarzach wyposażonych w kompresor (140 KM i więcej)nagminnie dochodzi do awarii sprzęgiełka magnetycznego pompy wody. W 2010 r. producent wprowadził poprawiony element. NAPRAWA od 700 zł
- Układ rozrządu - Problem dotyczy łańcucha (rozciąga się) oraz jego napinaczy. Posłuszeństwa potrafi odmówić przestawiacz faz rozrządu. Podany koszt dotyczy wymiany łańcucha. NAPRAWA ok. 3 tys. zł
- Pękające tłoki - Problem jest znany przede wszystkim właścicielom odmiany o mocy 160 KM, choć może pojawić się także w słabszych wersjach (np. 122 KM). Znamy przypadki wymiany silnika (bez osprzętu) w ramach gwarancji. NAPRAWA od 4 tys. zł poza ASO
- Układ wtryskowy - Usterka wtryskiwaczy pojawia się sporadycznie, jednak warto o niej wspomnieć, ponieważ koszt wymiany okazuje się dość wysoki (wtrysk bezpośredni). Podana suma dotyczy ASO. NAPRAWA ok. 1300 zł
No ale 184 000 km przejechał a zara się ktoś z Rybnika się pokarzę i powie że się nie znamy, jego golf jeździ i jeździ a rozrząd org.
"rozczarowanie kiepską jakością zakupionego pojazdu zawsze jest silniejsze od radości z jego niskiej ceny"
mario-1272: właśnie to jest złudne, bo te małe kosiarki palą więcej, niż normalne pojemności. Do tego do dużej pojemności lepiej wrzucić gaz. Diesel, że się mało jeździ? Lol to nie jest argument! Są diesle bez filtrów, dwumasy itd. Poszukaj C-Maxa 1.6TDCi 90KM. Spalanie 5l ropy po mieście Często nie ma FAPu, ani dwumasy, prosta turbina.
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Akurat ze spalaniem u 1,4 jest bardzo dobrze, pali jak 2,0 TDI ale z awaryjnością już nie jest fajnie
"rozczarowanie kiepską jakością zakupionego pojazdu zawsze jest silniejsze od radości z jego niskiej ceny"
Zakładka