Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123
Poka¿ wyniki od 31 do 44 z 44

Temat: Jak prawid³owo u¿ywaæ testerów grubo¶ci lakieru??

  1. #31
    Mark86
    Go¶æ

    Domy¶lnie

    Cytat Napisa³ oktawian Zobacz post
    Tak jak koledzy pisz± ... najpierw lecisz ca³y samochód wzrokowo to ju¿ daje jaki¶ pogl±d gdzie co i jak . Potem miernik w ³apki i do dzie³a ...
    Wiadomo, czasami jak przegl±dam allegro i te wszystkie bezwypadkowe samochody to nawet na niektórych zdjêciach dobrze widaæ gdzie karoseria siê a¿ prosi ¿eby przy³o¿yæ miernik

  2. #32
    Znawca tematu Avatar tradelux
    Zarejestrowany
    pa¼ 2010
    Sk±d
    Katowice, Kraków
    Postów
    5,568
    Podziêkowano Thanks Given 
    91
    Podziêkowano Thanks Received 
    5
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    19

    Domy¶lnie

    Cytat Napisa³ Mark86 Zobacz post
    Wiadomo, czasami jak przegl±dam allegro i te wszystkie bezwypadkowe samochody to nawet na niektórych zdjêciach dobrze widaæ gdzie karoseria siê a¿ prosi ¿eby przy³o¿yæ miernik
    Tylko czasami potrafi± zagranic± pomalowaæ 1-2 elementy z powodu przerysowania, szkody parkingowej i zrobi± inny odcieñ lakieru (szczególnie na srebrnym). Powa¿niejszych szkód nie op³aca siê naprawiaæ u nich
    ---

    Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
    Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
    Login na allegro: trade-lux

  3. #33
    Mark86
    Go¶æ

    Domy¶lnie

    Cytat Napisa³ tradelux Zobacz post
    Tylko czasami potrafi± zagranic± pomalowaæ 1-2 elementy z powodu przerysowania, szkody parkingowej i zrobi± inny odcieñ lakieru (szczególnie na srebrnym). Powa¿niejszych szkód nie op³aca siê naprawiaæ u nich
    Chodzi³o mi raczej o widoczne kiepskie spasowanie elementów które s± raczej wynikiem czego¶ powa¿niejszego ni¿ tylko przerysowaniem lakieru

  4. #34
    Znawca tematu Avatar carl23
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Sk±d
    WL
    Postów
    3,476
    Podziêkowano Thanks Given 
    356
    Podziêkowano Thanks Received 
    0
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    17

    Domy¶lnie

    Sprawdzacie tylko elektronicznymi, czy najpierw "pogl±dowo" magnetycznym?

  5. #35
    Moderator Avatar Tytan
    Zarejestrowany
    pa¼ 2010
    Sk±d
    3M
    Postów
    16,353
    Podziêkowano Thanks Given 
    3,373
    Podziêkowano Thanks Received 
    206
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    10

    Domy¶lnie

    Magnetycznym moza szybciej "przeleciec" auto sprawdziæ ranty s³upki pod k±tem szpachli a miejsca podejrzane potwierdziæ cyfrowym.
    lakier mozna tez ocenic wzrokowo czesto da sie zaowazych nie do konca wyszlifowana szpachle albo inne smieci pod klarem

  6. #36
    Znawca tematu Avatar carl23
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Sk±d
    WL
    Postów
    3,476
    Podziêkowano Thanks Given 
    356
    Podziêkowano Thanks Received 
    0
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    17

    Domy¶lnie

    Podsumowa³em i wysz³o co¶ takiego:
    Alfa Romeo - ok. 120-150um (fabrycznie dopuszcza siê powtórne lakierowanie, do ok. 200um)
    BMW - w zale¿no¶ci od modelu (ni¿sze) ok. 110-130um, wy¿sze modele ok. 160-190um
    Citroen - ni¿sze modele w ok. 110-130um, wy¿sze w ok. 170um
    Dodge - pow³oka lakiernicza w ok. 170-200um (fabryczna)
    Fiat - w ok. 100-130um (dopuszcza siê powtórne lakierowanie elementów do 250um)
    Ford - ni¿sze modele w ok. 80-110um, wy¿sze ok. 130-170um
    Honda - w ok. 90-130um (w zale¿no¶ci od modelu)
    Jaguar - pow³oka lakiernicza w ok. 200-250um (fabryczna)
    Mazda - ok. 90-130um
    Opel - tak samo jak Ford
    Peugeot - ok. 120-150um
    Saab - ok. 120-150um
    Toyota - tak samo jak Honda
    Volvo - ok.130-160um
    VW - w zale¿no¶ci od modelu ok. 100-120um, 130-160um
    Cienka szpachla to ok. 300-450um na markach z lepsz± blachark±, a z gorsz± jak
    np. Mazda 6 delikatne wgniecenie i szpachlowanie to w ok. 500-650um
    80-160um-przedzia³ fabryczny,ok 200 powtórne malowanie, wiêcej jak 200 zazwyczaj szpachla

    Brakuje mi marki Audi-to raz.
    A dwa przedzia³ 200-270 (do 300)to szpachla czy powtórne malowanie?

  7. #37
    Starszy u¿ytkownik Avatar Roadkiller
    Zarejestrowany
    pa¼ 2010
    Sk±d
    pomorskie
    Postów
    1,536
    Podziêkowano Thanks Given 
    227
    Podziêkowano Thanks Received 
    0
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    15

    Domy¶lnie

    ponad 250 to drugie malowanko...

    A i przelecia³em moj± Lagunê... Wysz³o nawet nawet. Drzwi, tylna klapa i dach oko³o 150-180 (zale¿y jak le¿y) a maska z aluminium jest i te¿ w okolicy 160-180. Szpachlê obstawiam na jakie¶ ponad 450. Choæ nawet bêdzie szpachla na elementach gdzie bêd± kreski czyli ju¿ mm-rowe grubo¶ci

  8. #38
    Znawca tematu Avatar carl23
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Sk±d
    WL
    Postów
    3,476
    Podziêkowano Thanks Given 
    356
    Podziêkowano Thanks Received 
    0
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    17

    Domy¶lnie

    No w³a¶nie zdania s± podzielone...
    A co z grubo¶ciami 80-90 np na masce a pozosta³e w granicach 160-180?Wychodzi ¿e maska zmieniona na zamiennik i podmalowana?

  9. #39
    teg
    Go¶æ

    Domy¶lnie

    Panowie, pomó¿cie szybko, który kupiæ: GL-2B (bez sondy, pomiar te¿ aluminium) czy GL-1S (stal, ale z sond±)? Mo¿e bêdê szuka³ Citroena C4 który ma aluminiow± maskê, ale czy takim GL-2B bez sondy sprawdzê prawid³owo s³upki?

  10. #40
    Znawca tematu Avatar carl23
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Sk±d
    WL
    Postów
    3,476
    Podziêkowano Thanks Given 
    356
    Podziêkowano Thanks Received 
    0
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    17

    Domy¶lnie

    A nie chcesz zaszaleæ na GL 6S?Wtedy masz i sondê i AL/FE, mam takowy i sprawuje siê super.
    Je¶li tylko spo¶ród tych 2 co poda³e¶ to lepiej bez sondy ale do 2 metali, wiêkszy zakres dzia³ania masz, a co najwy¿ej podra¿nisz siê przy dostêpie w ciasnych miejscach.

  11. #41
    irlandczyk07
    Go¶æ

    Domy¶lnie

    Witajcie
    Kupi³em niedawno miernik lakieru za 250z³ z sonda na ocynk
    Mierzy³em dzis swoje audi a4 b6 2002 rok rok produkcji i zastanawia mnie dlaczego na klapie bagaznika pokazuje kolo 80 a np na dzwiach jest juz ko³o 130. jak to jest je¶li np auto mia³o dzwona z przodu i maska by³a nowa w aso to jak rozpoznaæ ¿e jest ona nieoryginalna

    dziêkuje

  12. #42
    chi_mera
    Go¶æ

    Domy¶lnie

    Grubo¶æ poni¿ej warto¶ci oryginalnych ¶wiadczy o tym, ¿e element zosta³ wymieniony i kto¶ bardzo, nawet za bardzo, stara³ siê przy pracy. Mia³o byæ "lakier orygina³" a pomalowany za cienko. Nied³ugo ruda zaraza zacznie siê braæ za element.
    Dobry lakiernik jak ma NOWY element do polakierowania, to zrobi prawie w granicach bazowy 110 - 150 um, przynajmniej ja takiego lakiernika znam

  13. #43
    Znawca tematu Avatar takietam
    Zarejestrowany
    pa¼ 2010
    Sk±d
    Olsztyn
    Postów
    3,694
    Podziêkowano Thanks Given 
    1,658
    Podziêkowano Thanks Received 
    0
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    17

    Domy¶lnie

    Polerka te¿ mo¿e daæ taki efekt.
    Je¿eli pamiêtamy, ¿e wszyscy jeste¶my pomyleni, to tajemnice znikaj±, a ¿ycie staje siê zrozumia³e.
    www.ogloszenia-motoryzacyjne.net

  14. #44
    Znawca tematu Avatar carl23
    Zarejestrowany
    wrz 2010
    Sk±d
    WL
    Postów
    3,476
    Podziêkowano Thanks Given 
    356
    Podziêkowano Thanks Received 
    0
    Podziêkowano
    _______
    Si³a Reputacji
    17

    Domy¶lnie

    Ale poleruje siê zazwyczaj ca³e auto, rzadko element bo potem znacznie siê odró¿nia...

Strona 3 z 3 PierwszyPierwszy 123

Tagi dla tego tematu

Zak³adka

Zak³adka

Uprawnienia

  • Nie mo¿esz zak³adaæ nowych tematów
  • Nie mo¿esz pisaæ wiadomo¶ci
  • Nie mo¿esz dodawaæ za³±czników
  • Nie mo¿esz edytowaæ swoich postów
  •