---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Sprawdzacie tylko elektronicznymi, czy najpierw "pogl±dowo" magnetycznym?
Magnetycznym moza szybciej "przeleciec" auto sprawdziæ ranty s³upki pod k±tem szpachli a miejsca podejrzane potwierdziæ cyfrowym.
lakier mozna tez ocenic wzrokowo czesto da sie zaowazych nie do konca wyszlifowana szpachle albo inne smieci pod klarem
Podsumowa³em i wysz³o co¶ takiego:
Alfa Romeo - ok. 120-150um (fabrycznie dopuszcza siê powtórne lakierowanie, do ok. 200um)
BMW - w zale¿no¶ci od modelu (ni¿sze) ok. 110-130um, wy¿sze modele ok. 160-190um
Citroen - ni¿sze modele w ok. 110-130um, wy¿sze w ok. 170um
Dodge - pow³oka lakiernicza w ok. 170-200um (fabryczna)
Fiat - w ok. 100-130um (dopuszcza siê powtórne lakierowanie elementów do 250um)
Ford - ni¿sze modele w ok. 80-110um, wy¿sze ok. 130-170um
Honda - w ok. 90-130um (w zale¿no¶ci od modelu)
Jaguar - pow³oka lakiernicza w ok. 200-250um (fabryczna)
Mazda - ok. 90-130um
Opel - tak samo jak Ford
Peugeot - ok. 120-150um
Saab - ok. 120-150um
Toyota - tak samo jak Honda
Volvo - ok.130-160um
VW - w zale¿no¶ci od modelu ok. 100-120um, 130-160um
Cienka szpachla to ok. 300-450um na markach z lepsz± blachark±, a z gorsz± jak
np. Mazda 6 delikatne wgniecenie i szpachlowanie to w ok. 500-650um
80-160um-przedzia³ fabryczny,ok 200 powtórne malowanie, wiêcej jak 200 zazwyczaj szpachla
Brakuje mi marki Audi-to raz.
A dwa przedzia³ 200-270 (do 300)to szpachla czy powtórne malowanie?
Czy 1/2 auta + 1/2 auta=ca³e auto?
ponad 250 to drugie malowanko...
A i przelecia³em moj± Lagunê... Wysz³o nawet nawet. Drzwi, tylna klapa i dach oko³o 150-180 (zale¿y jak le¿y) a maska z aluminium jest i te¿ w okolicy 160-180. Szpachlê obstawiam na jakie¶ ponad 450. Choæ nawet bêdzie szpachla na elementach gdzie bêd± kreski czyli ju¿ mm-rowe grubo¶ci
No w³a¶nie zdania s± podzielone...
A co z grubo¶ciami 80-90 np na masce a pozosta³e w granicach 160-180?Wychodzi ¿e maska zmieniona na zamiennik i podmalowana?
Czy 1/2 auta + 1/2 auta=ca³e auto?
Panowie, pomó¿cie szybko, który kupiæ: GL-2B (bez sondy, pomiar te¿ aluminium) czy GL-1S (stal, ale z sond±)? Mo¿e bêdê szuka³ Citroena C4 który ma aluminiow± maskê, ale czy takim GL-2B bez sondy sprawdzê prawid³owo s³upki?
A nie chcesz zaszaleæ na GL 6S?Wtedy masz i sondê i AL/FE, mam takowy i sprawuje siê super.
Je¶li tylko spo¶ród tych 2 co poda³e¶ to lepiej bez sondy ale do 2 metali, wiêkszy zakres dzia³ania masz, a co najwy¿ej podra¿nisz siê przy dostêpie w ciasnych miejscach.
Czy 1/2 auta + 1/2 auta=ca³e auto?
Witajcie
Kupi³em niedawno miernik lakieru za 250z³ z sonda na ocynk
Mierzy³em dzis swoje audi a4 b6 2002 rok rok produkcji i zastanawia mnie dlaczego na klapie bagaznika pokazuje kolo 80 a np na dzwiach jest juz ko³o 130. jak to jest je¶li np auto mia³o dzwona z przodu i maska by³a nowa w aso to jak rozpoznaæ ¿e jest ona nieoryginalna
dziêkuje
Grubo¶æ poni¿ej warto¶ci oryginalnych ¶wiadczy o tym, ¿e element zosta³ wymieniony i kto¶ bardzo, nawet za bardzo, stara³ siê przy pracy. Mia³o byæ "lakier orygina³" a pomalowany za cienko. Nied³ugo ruda zaraza zacznie siê braæ za element.
Dobry lakiernik jak ma NOWY element do polakierowania, to zrobi prawie w granicach bazowy 110 - 150 um, przynajmniej ja takiego lakiernika znam
Polerka te¿ mo¿e daæ taki efekt.
Je¿eli pamiêtamy, ¿e wszyscy jeste¶my pomyleni, to tajemnice znikaj±, a ¿ycie staje siê zrozumia³e.
www.ogloszenia-motoryzacyjne.net
Ale poleruje siê zazwyczaj ca³e auto, rzadko element bo potem znacznie siê odró¿nia...
Czy 1/2 auta + 1/2 auta=ca³e auto?
Zak³adka