Jeździ się normalnie. Po prostu unikaj gwałtownego hamowania póki hamulce się nie ułożą. Mogą być również dużo słabsze niż były wcześniej dopóki się nie ułożą.
Jeździ się normalnie. Po prostu unikaj gwałtownego hamowania póki hamulce się nie ułożą. Mogą być również dużo słabsze niż były wcześniej dopóki się nie ułożą.
Marcin tak jak mówi Kris jeździ się normalnie z tym, że na pewno na początku hamowanie będzie słabsze. Przez pierwsze kilka-kilkanaście km planuj hamowanie wcześniej (nie ciśnij na siłę!) i tyle, po paru/parunastu skrzyżowaniach będzie odczuwalnie lepiej a po tych około 300km możesz zapomnieć o temacie. Staraj się też nie wjeżdżać bezpośrednio po hamowaniu/z dużą prędkością w kałużę, nowa tarcza i klocek będą się bardziej grzały i można je powyginać.
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
nie dotyczy tarcz Brembo te się gną niezależnie jak się z nimi obchodzisz
Dzięki za odpowiedzi. To akurat TRW. Wiem, że są różne opinie na ich temat (jak zresztą o wszystkich), ale na forum opla dużo osób poleca je do astry.
Obecnie nie ma na rynku lepszych tarcz niz Textar lub Jurid (mowa o cywilnych autach) w przystepnej cenie
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Moim zdaniem trw są kiepskie. Miałem w dwóch samochodach i jak w v6 były eksploatowane dosyć poważnie, powyginały się po około 4kkm, tak w dieslu wytrzymały mi 9kkm a jazda była dosyć delikatna, oczywiście nie było mowy o pakowaniu się w głęboką kałużę zaraz po ostrym hamowaniu...
Ciekawostka odnośnie brembo, znajomy który na co dzień pomyka po niemieckich autostradach z prędkościami rzędu 200km/h testował już różne tarcze trw, ate, brembo i każde mu się uginały po jakimś czasie a brembo póki co odpukać dają radę i auto na nich hamuje naprawdę imponująco.
Tradelux, o textarach słyszałem natomiast o juridach już nie... Możesz powiedzieć które Twoim zdaniem są lepsze? Czy może jakość jest po prostu podobna. Pytam bo w obecnym aucie kończą mi się tarcze, a nie będę ryzykował kolejny raz czegoś co nie wytrzyma nawet 10kkm.
Ostatnio edytowane przez abezus ; 01-07-14 o 18:03
Pożyjemy zobaczymy. Nigdy nie miałem TRW. Szukałem informacji o różnych tarczach i chyba o każdych można znaleźć i pozytywne i negatywne opinie. Mam nadzieje, że w tym samochodzie będą spisywały się dobrze, trochę osób chwaliło je w astrach.
Niektórzy narzekają też na oryginalne tarcze i klocki w astrach, ja nie powiem o nich złego słowa. W tej chwili samochód ma 197 tys. km, tarcze siedzą jeszcze oryginalne. Z przodu jest 3 komplet klocków, a z tyłu drugi. Spokojnie starczyłoby do magicznych 200, ale z tyłu ułamał się kawałek klocka -części ciernej, a z przodu mają tak ok 4 mm, więc wszystko zrobi się razem.
Ja trw szczerze odradzam...robie długie trasy, Polska-holandia co 2 tyg, co prawda sie nie wyginaja ani nie zuzywają nadrmiernie , ale piszczą i pylą niemiłosiernie.
Tarcze klocki zmienione, ale jest jeden problem, tylna prawa tarcza bardziej grzeje się niż lewa. Poluzowałem linkę ręcznego przy dźwigni, myślałem, że może to jest przyczyną, ale nie pomogło. Tłoczki podobno były ok. Poczekać kilka dni może się ułoży, czy jechać gdzieś sprawdzić?
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
Ja proponuję te tarcze włożyć na lokatę, bo na koncie to rzeczywiście słabo pracują
# Szanuj moderatora swego, bo możesz mieć gorszego #
- Inspekcje @ dolnośląskie -
Problem z Lenovo? Wesprzyj akcję FB Uwaga na Lenovo
Już poprawiłem mojego byka nim zwróciłeś mi uwagę ale tak - przyznaję się, walnąłem ortografa i się z siebie teraz cieszę W końcu dobre tarcze, może zyskają na wartości
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
mały OT. Ja po zakupie auta zaczynam od jego oblania/ opicia. Po tym nie ma prawa dziać się nic złego reszta (oleje, filtry, paski, felgi, zapach itp.) wg. uznania
Moim zdaniem, wszystko firmowe się nada. Ja polecam ATE, montowane do kilku aut i zawsze bezproblemowo. Tanie, firmowe klocki też dają radę. Teraz montowałem MAFF, Meyle i żadnych problemów. Może problem jest w montażu, może klocki też nie nadają się do pracy z każdymi tarczami... W każdym razie, miałem już topowe EBC Geenstuff na tarczach Zimmermann Sport i nie widać większej różnicy...
# Szanuj moderatora swego, bo możesz mieć gorszego #
- Inspekcje @ dolnośląskie -
Problem z Lenovo? Wesprzyj akcję FB Uwaga na Lenovo
Zakładka