http://moto.allegro.pl/opel-vectra-2...411472403.html
co oznacza wzmianka o skrzyni automatycznej?? (W TEJ WERSJI NIE MA PROBLEMÓW Z KOŁEM DWUMASOWYM)
czy warto kupić "oplowski" automat ?
http://moto.allegro.pl/opel-vectra-2...411472403.html
co oznacza wzmianka o skrzyni automatycznej?? (W TEJ WERSJI NIE MA PROBLEMÓW Z KOŁEM DWUMASOWYM)
czy warto kupić "oplowski" automat ?
Panowie - ulitujcie się nad tym tematem i powiedzcie parę mądrych słów o 6-automacie w Zafirze.
Autor czeka na odpowiedź, a ja zaglądam na wątek co trochę, bo też jestem naprawdę zainteresowany wrażeniami z Zafiry i wszelkimi informacjami eksploatacyjnymi. Przecież niemożliwe, żeby Kol. Łukasz, Tomek czy Bartek nie mieli żadnych doświadczeń z dość popularnym modelem i w miarę popularną srzynią automatyczną. Podzielcie się proszę.
Witamy
Więc ogólnie skrzynia automatyczna w Oplu ma dobre recenzje.
Co do tego stwierdzenia:
to po prostu chodzi o to, że w automatycznych skrzyniach biegów nie ma koła dwumasowego - bo to jest część osprzętu sprzęgła.Tu naturalnym jest, ze jeśli auto nie ma zwykłego sprzęgła to i nie ma koła dwumasowego.(W TEJ WERSJI NIE MA PROBLEMÓW Z KOŁEM DWUMASOWYM)
Następne pytanie - czy tam jest filtr DPF? Z reguły 150 konne motory mają DPF.
Jeżeli w aucie vectra c z 2004 roku jest ta sama skrzynia (6b active select ), to mogę podzielic się jedynie wrażeniami z jazdy, sprowadziłem parę miesięcy temu znajomym takie auto. Jak wygląda sprawa bezusterkowości wypowiadać się nie będę, ale nie słyszałem o kłopotach z tą skrzynią. Jeździ sie fantastycznie, zmiana biegów praktycznie niezauważalna, płynna i bardzo dobrze zestopniowana z 1.9 150KM.
Z ciekawostek - auto ok. 200 tys km, serwis Opla twierdzi zeby nie ruszac oleju w skrzyni jezeli działa płynnie. Olej wg historii serwisowej był zmieniany na 120 tys km.
Przy tej skrzyni w Oplu nie ma kola dwumasowego. Role sprzegla pelni konwerter (torque converter), czyli sprzeglo hydrokinetyczne.
W niektorych skrzyniach aut. kolo wystepuje - wsyzstko zalezy od konstrukcji i producenta.
Skrzynia taka sobie - bez rewelacji. Auto na niej traci sporo na osiagach w porownaniu do manualnej 150KM. Przy przebiegu w ok. 200tys km lub czasami skrzynia "odleciec" Teoretycznie olej sie w niej nie wymienia, praktycznie lepiej wymienic co 60tys km - wplynie to na zywotnosc skrzyni.
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
my takie auto sprzedaliśmy w zeszłym tygodniu. Potwierdzam to co mówi Łukasz, że auto trochę traci na dynamice... tzn, zmiana jest płynna, ale skrzynia się chwile "zastanawia" zanim zareaguje na gaz. Nasza vectra miała 133 tysiące przebiegu. Co do usterkowości to nie mogę się wypowiedzieć bo nie użytkowałem dłużej niż powrót do kraju 1000km. Generalnie moje odczucia są takie, że do miasta w zupełności wystarczy i spełni swoją rolę, w trasie trzeba się nauczyć jej zachowania i dzieki temu możemy wykorzystać w pełni moc dostępną pod maską.
Dziękuję.
Pewnie autor wątku też jest zadowolony z odzewu, bo w sumie wydaje się, ze automat w Zafirze jest rozsądnym wyborem - jeśli się takie auto trafi.
Spalanie podejrzewam, że z litr na setkę większe przy automacie. Czy jeszcze więcej?
Dzięki INHALT za "interwencję" i wszystkim za info.
Oglądałem tą vectre dziś. Jakiś facet chciał ja kupić (nie dostał kredytu) i byli w serwisie opla - do wymiany tylni lewy amortyzator i malowany którys z przednich błotników. Wygląda fajnie ten samochód (ogromny bagażnik). Panowie z komisu pewni przebiegu i historii samochodu.
W tym roku produkcji ta opcja była już jako obowiązkowa
Tego filtra nie ma się naprawdę co bać. Nie wiem skąd takie ostatnio przerażenie. Za dużo AŚ chyba się naczytaliście
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Dokładnie tak jak napisał Łukasz nie ma co się filtra bać , DPF w Oplu jest tzw. suchy i sam się wypala co auto sygnalizuje migającą kontrolką świec żarowych. Trzeba mieć dużego pecha aby filtr tak się zapchał w taki sposób aby była konieczność jego wymiany. Poza tym można już takie filtry usuwać , nie jest to może jeszcze tanie (ok2tyś) ale na pewno tańsze niż wymiana na nowy.
W Oplach można pozbyć się DPFu już za 700-900zł
Jak ktoś szuka informacji gdzie to można wszystko zdobyć na forach klubowych.
Można też wymusić wypalanie komputerem.
---
Facebook: www.facebook.com/TradeLUX.samochody
Otomoto: trade-lux.otomoto.pl
Login na allegro: trade-lux
Opinie, które napisałem na forum, są jedynie moimi przypuszczeniami oraz subiektywną oceną. To nie pewnik, w rzeczywistości może być inaczej.
Tylko kompletny szaleniec/ignorant/laik popatrzy na auto z USA bądź Szwajcarii.
Oczywiście że wizyta a ASO obowiązkowa. Zastanawiam się nad PEUGOTEM 407 (zamieściłem w innym poście) może któryś z kolegów się wypowie? Bardziej przypadł mi do gustu.
Zakładka