Pokaż wyniki od 1 do 4 z 4

Temat: Ogólne bolączki C4 przed FL

  1. #1
    Dźwiedziu
    Gość

    Domyślnie Ogólne bolączki C4 przed FL

    Czy ktoś może mi powiedzieć z jakimi typowymi problemami można się spotkać posiadając takie C4 (przed 2008)?

  2. #2
    Starszy użytkownik Avatar Remek
    Zarejestrowany
    sty 2013
    Skąd
    Gdańsk
    Postów
    930
    Podziękowano Thanks Given 
    304
    Podziękowano Thanks Received 
    0
    Podziękowano
    _______
    Siła Reputacji
    12

    Domyślnie

    Pękający boczek fotela kierowcy - mam to w C4 Grand Picasso.
    A poza tym nic się nie dzieje...

  3. #3
    macieq
    Gość

    Domyślnie

    Cytat Napisał Dźwiedziu Zobacz post
    Czy ktoś może mi powiedzieć z jakimi typowymi problemami można się spotkać posiadając takie C4 (przed 2008)?
    Tak na szybko z pamięci:

    1) wada konstrukcyjna przy montażu podszybia - trzeba kontrolować mocowanie, bo gdy opadnie to woda lubi ściekać do komory silnika (co gorsze - na elementy z układu elektrycznego)
    2) problemy z motoreduktorami automatycznej klimatyzacji - klima wtedy grzeje cały czas ciepłym powietrzem lub brak jest możliwości sterowania strumieniem nadmuchu. W ASO są dostępne zestawy naprawcze w małej cenie.
    3) po eksploatacji w polsce, gdzie sypie się sól na drogę, chłodnica klimatyzacji lubi zgubić czynnik (robią się dziury w skraplaczu). Zamienniki są w dobrej cenie.
    4) nie działa co pewien czas poziomowanie żarówek w przednich lampach (dotyczy samochodów bez ksenonów - ze zwykłymi H7). Problem jest śmieszny -> przepalona żarówka w popielniczce. Po wymianie problem znika - zasilanie jest na jednym obwodzie...
    5) w wersji 3 drzwiowej wiązka elektryczna w tylnej klapie lubi się przetrzeć - jest na to (lub była) akcja serwisowa
    6) wymiana żarówek H7 w przednich lampach - strasznie upierdliwe w momencie gdy jest silnik mocno zabudowany plastikami
    7) w tylnych amorach lubią opaść osłony amortyzatora przez co ma się wrażenie że coś stuka, puka i że czeka nas kosztowna naprawa. W ASO dostępne spinki za grosze, które rozwiązują problem
    8) w niektórych modelach wychodzi po paru latach korozja po wewnętrznej części maski - warto przyjrzeć podczas zakupu.
    9) w wersji 2.0 HDI dostęp do świec żarowych jest porażką - z tyłu grodzi silnika. Wymiana w większości przypadków kończy się u mechanika
    10) w wersji 1.6 HDI na wężyku olejowym zamontowali sitko, które lubi się zapchać i łatwo o awarię turbiny. Lepiej sprawdzić po zakupie i wymienić wężyk.

    jakbyś miał pytania to wal

  4. #4
    grzechu84
    Gość

    Domyślnie

    Zatykające się odpływy wody drzwi kierowcy - prowadzi do korozji drzwi.
    Zatykające się odpływy wody spod szyby przedniej - winna gumowa klapka domykająca odpływy

Tagi dla tego tematu

Zakładka

Zakładka

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •